El Govern se alinea con Barcelona para eliminar el 25% del tr¨¢fico privado

No hay espacio para tanto coche en Barcelona. El diagn¨®stico que hace a?os ya hizo el Ayuntamiento es cada vez m¨¢s compartido tambi¨¦n por la Generalitat, que este mi¨¦rcoles puso cifras a su plan para reducir en un 25% los desplazamientos que se hacen en veh¨ªculo privado dentro del ¨¢rea metropolitana. ¡°En la mayor¨ªa de casos se cuenta una sola persona dentro de cada coche¡±, expone ...

No hay espacio para tanto coche en Barcelona. El diagn¨®stico que hace a?os ya hizo el Ayuntamiento es cada vez m¨¢s compartido tambi¨¦n por la Generalitat, que este mi¨¦rcoles puso cifras a su plan para reducir en un 25% los desplazamientos que se hacen en veh¨ªculo privado dentro del ¨¢rea metropolitana. ¡°En la mayor¨ªa de casos se cuenta una sola persona dentro de cada coche¡±, expone Ricard Font, secretario general del Departamento de Vicepresidencia, Pol¨ªticas Digitales y Territorio. M¨¢s all¨¢ de las retenciones y los embotellamientos diarios, de los ¨ªndices de poluci¨®n y del impacto ac¨²stico, la reducci¨®n del tr¨¢fico es una prioridad para cumplir con los objetivos de descarbonizaci¨®n impuestos por la Uni¨®n Europea. El tiempo apremia.

En Barcelona, la reciente entrada en funcionamiento del t¨²nel de Gl¨°ries ya puso al descubierto una doble realidad: colas para el veh¨ªculo privado y viajes m¨¢s r¨¢pidos para aquellos que optan por el autob¨²s. Los 43.000 veh¨ªculos que entran en la ciudad cada d¨ªa por la C-31 transcurren por el t¨²nel bajo la superficie, y el Consistorio ha instado a utilizar el transporte p¨²blico para acceder a la ciudad por Gl¨°ries. En los pr¨®ximos ocho a?os el Govern pretende eliminar un 25% del mill¨®n de viajes diarios que se registran en el ¨¢rea de influencia de la capital catalana. El prop¨®sito casa con el Plan de Movilidad Urbana (PMU) del Ayuntamiento de Barcelona, presentado hace m¨¢s de dos a?os y que fij¨® como objetivo reducir una cuarta parte de los desplazamientos en coche privado.

El transporte p¨²blico es la baza para poder achicar la presencia del coche particular y, seg¨²n el departamento de Territorio, es menester crear entre 300.000 y 350.000 nuevas plazas de tren, tranv¨ªa o autob¨²s expr¨¦s. La Generalitat dice tener identificadas las redes, estaciones e infraestructuras que es necesario agrandar para posibilitar un aumento de la oferta de transporte p¨²blico. El listado alude a obras de ampliaci¨®n y de construcci¨®n de nuevas estaciones en la L8 y L9 del Metro, la mejora de la l¨ªnea del Vall¨¨s de FGC, la conexi¨®n del tranv¨ªa por la Diagonal o la creaci¨®n de carriles expr¨¦s para el bus en los accesos a Barcelona desde el Baix Llobregat, Anoia y el Pened¨¨s por la B-23. Tambi¨¦n se cuenta con el impacto de alargar hasta Montgat el carril bus de la C-31. Se pretende acelerar, tambi¨¦n, la construcci¨®n de aparcamientos de enlace. Se trata de puntos de estacionamiento del veh¨ªculo privado, cerca de estaciones de tren o de paradas estrat¨¦gicas de bus.

En esa hoja de ruta, Territorio exige un mayor compromiso de Renfe para optimizar el servicio de trenes de cercan¨ªas. ¡°Desde 1975 no han construido ni un solo kil¨®metro nuevo de red de Rodalies¡±, denuncia Ricard Font. La Generalitat defiende que el traspaso de Rodalies sigue siendo objeto de negociaci¨®n con el Gobierno, y se fija el pr¨®ximo verano como fecha tope para que el servicio pase a ser gestionado ¨ªntegramente por la administraci¨®n auton¨®mica. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana no se muestra partidario de ceder todas las competencias. Renfe mueve 400.000 viajes diarios en el ¨¢rea metropolitana, y Ferrocarrils de la Generalitat suma otros 350.000, seg¨²n datos facilitados por Font, en un encuentro mantenido con la prensa, este mi¨¦rcoles.

La Generalitat tambi¨¦n reprocha al Estado que actue con estrecheces en la financiaci¨®n del transporte p¨²blico del ¨¢rea metropolitana de Barcelona y que este a?o recorte a 109 millones su aportaci¨®n a la Autoritat del Transport Metropolit¨¤ (ATM). El a?o pasado la dotaci¨®n estatal fue de 149 millones. El director general de ATM, Pere Torres, pone de relieve que la voluntad es alcanzar los 1.500 millones de viajes en transporte p¨²blico en 2030 en el ¨¢mbito metropolitano. Tras el pinchazo por la pandemia, el primer reto es recuperar los 1.059 millones de desplazamientos que hubo en 2019 y llegar a los 1.200 millones en 2025.

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