Catalu?a obtiene un paquete de 900 millones de euros del Estado y asume responsabilidad sobre infraestructuras clave

Una inyecci¨®n de dinero para remozar las infraestructuras catalanas a cambio de que Esquerra allane el camino hacia la aprobaci¨®n de los Presupuestos del Estado. En plenas maniobras para asegurarse apoyos para las cuentas de 2023, el Gobierno del PSOE y Unidas Podemos ha acordado transferir a Catalu?a 900 millones de euros para obras ¡°clave¡± en el ¨¢mbito ferroviario y de carreteras, algunas de las cuales acumulaban a?os sin resolver. La Generalitat presenta el acuerdo como un punto de inflexi¨®n para sanar un d¨¦ficit cr¨®nico de inversi¨®n del Estado en la comunidad y pone de manifiesto que, esta vez, se trata de un logro fiable, ajeno a anuncios y compromisos que no pasaron de meras declaraciones de intenciones. ¡°El establecimiento de este mecanismo para garantizar las inversiones del Estado en Catalu?a es una gran conquista para corregir la desinversi¨®n hist¨®rica que sufren los catalanes¡±, asegur¨® este martes Joan Margall, diputado de ERC en el Congreso.

El acuerdo es un arma de doble filo para la Generalitat. Le da dinero y capacidad de gesti¨®n sobre la carpeta de infraestructuras pendientes, pero pone en jaque un argumentario muy manido para los sucesivos consejeros de Territorio, que han alegado repetidamente tener escaso margen de maniobra para mejorar el dise?o de la movilidad en Catalu?a. Tras el anuncio de este martes, un alto cargo del Ministerio de Transportes afirmaba que a la Administraci¨®n catalana ¡°le ha tocado un premio¡±. Desde el Departamento de Territorio se admite que ¡°es mejor tener poder de decisi¨®n que no tenerlo¡±, pero se rebajan las expectativas, aludiendo a que quedan muchos flecos por concretar. ¡°Se gana capacidad para dar prioridad a un proyecto por delante de otro, pero para ejecutar las obras har¨¢ falta contar con inversi¨®n del Estado y cerrar convenios en aquellas infraestructuras que son de titularidad estatal¡±, apuntan desde la consejer¨ªa que comanda Juli Fern¨¤ndez.

En el primer semestre de este a?o, la ejecuci¨®n de la inversi¨®n del Estado presupuestada para 2022 en Catalu?a se qued¨® frenada en el 16%, seg¨²n los datos publicados por el Ministerio de Hacienda. Y algunas de las obras que van en el paquete negociado por los republicanos y el Gobierno de Pedro S¨¢nchez acumulan a?os de retraso. La patronal Foment del Treball ha denunciado repetidamente, por ejemplo, los reiterados retrasos de la conexi¨®n entre la AP-7 y la AP-2, que acumula una d¨¦cada irresoluta y para la cual se transferir¨ªan ahora 250 millones en un programa plurianual. Demoras parecidas sufre el Eje Pirenaico, cuyo estudio informativo fue aprobado en 2008 y su finalizaci¨®n sigue pendiente. Para acabar esta obra se reservar¨¢n 260 millones, cuant¨ªa que tampoco ir¨¢ toda en las cuentas del pr¨®ximo a?o.

La partida de 900 millones trata de remediar ese d¨¦ficit inversor y le permite a la Generalitat mando directo para impulsar esas mejoras en materia de movilidad. No es una cifra menor para una Administraci¨®n que este a?o preve¨ªa gastar en torno a 1.700 millones de euros en inversiones y que, desde que fuera consejero de Territorio Llu¨ªs Recoder, anda sin director de Proyectos por la falta de necesidad ante la falta de recursos para invertir.

La portavoz del gobierno catal¨¢n, Patr¨ªcia Plaja, calific¨® de ¡°buena noticia¡± el mecanismo acordado entre el Gobierno y ERC para garantizar la ejecuci¨®n de las inversiones del Estado en Catalu?a. Se trata de un paso que ¡°va en la buena l¨ªnea¡± para revertir un ¡°agravio hist¨®rico¡±, dijo Plaja.

Adem¨¢s de las obras ya mencionadas, las transferencias se utilizar¨¢n para pacificar la carretera N-II a su paso por el Maresme, con una aportaci¨®n plurianual del Estado de 384 millones de euros. La Generalitat apunta que se trata de ¡°una deuda pendiente¡± derivada de un acuerdo firmado con el Ministerio el a?o 2009. En materia ferroviaria, el traspaso de Rodalies sigue siendo una patata caliente para ambas administraciones. De momento, se ha firmado tambi¨¦n un acuerdo para la ejecuci¨®n de intercambiadores, b¨¢sicamente en el Vall¨¨s, entre la red ferroviaria de titularidad estatal y Ferrocarrils de la Generalitat.

Se contempla tambi¨¦n 60 millones de euros para el Catalunya Media City, siete millones de euros para la investigaci¨®n cient¨ªfica, o 43 millones de euros para actuaciones de transici¨®n energ¨¦tica en edificios de los Mossos d¡¯Esquadra y la renovaci¨®n de la flota de veh¨ªculos.

El acuerdo entre Esquerra y el Gobierno incluye la aportaci¨®n estatal de 40 millones de euros a la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) de Barcelona para financiar el transporte de viajeros.

Tambi¨¦n en el marco de las negociaciones para desbloquear los Presupuestos del Estado, el diputado del PDeCAT en el Congreso de los Diputados, Ferran Bel, confirm¨® este martes el apoyo de los cuatro diputados de su partido a las cuentas tras haber acordado con PSOE y Podemos la gratuidad de todas las l¨ªneas de autobuses concesionadas por el Estado durante 2023 e introducir 86 enmiendas en ¨¢mbitos econ¨®micos, culturales, deportivos o sociales.

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