El uso de la bicicleta y el patinete en Barcelona ha crecido un 23% desde antes de la pandemia

El a?o 2022 se cerr¨® con un crecimiento del uso de la bicicleta y el patinete del 23% desde antes de la pandemia, en 2020. El aumento de esta movilidad fue del 11% respecto a 2021. Son datos del Ayuntamiento de Barcelona, que los vincula a la mejora y ampliaci¨®n de la red de carriles bici. El a?o pasado se construyeron nueve tramos de carril ciclable que han sumado siete nuevos kil¨®metros y han supuesto mejorar casi cinco (bajando carriles de la acera a la calzada). Actualmente hay cuatro carriles en obras y este a?o se comenzar¨¢n a construir otros cinco. Algunos tan esperados como la bajada de acera a calzada del de la Gran Via entre las plazas de Espanya (cuyo carril para cruzarla queda pendiente) y Cerd¨¤, o el de la Ronda de Sant Pere, aunque no llegar¨¢ ni cruzar¨¢ la plaza de Catalunya.

Los nuevos tramos tienen una media de 24.000 usos diarios, asegura el consistorio. Entre estas nuevas v¨ªas para bicis ya terminadas hay el carril de la calle de Manso, en la de Sants (entre Riera Blanca y Arizala), un tercer tramo de mejora del de la avenida de Meridiana, o el esperado y complejo cruce de paseo de Gr¨¤cia desde la Diagonal en sentido Bes¨°s. En la Diagonal, como en la Gran Via, se han seguido bajando tramos de carril bici a la calzada, siempre a costa del coche.

Los carriles con trabajos ya en marcha son el de la avenida de Vallcarca, de Esteve Terradas a plaza de Lesseps, que permitir¨¢ unir el barrio de Gr¨¤cia con la plaza de Alfons Com¨ªn. La prolongaci¨®n del carril de la Diagonal hasta el parque de Cervantes, a la salida de la ciudad. Los que se implantan en las calles de Cant¨¤bria y Santander entre Menorca y Ca n¡¯Oliva, parte de un eje ciclista para conectar la Verneda, Poblenou, Sagrera y el pol¨ªgono de Montsol¨ªs. Y el primer tramo del carril bici de Via Augusta, entre Laforja y Ganduxer.

Las pr¨®ximas cinco actuaciones, con obras que comenzar¨¢n en los pr¨®ximos meses, son un nuevo tramo en la calle de Mallorca (entre Clot y Cartagena) que permitir¨¢ conectar la Meridiana con el tramo ya construido; un nuevo carril en la calle de Independencia desde Gl¨°ries / Meridiana hasta Sant Antoni Maria Claret; bajar de acera a calzada el tramo de Gran Via entre las plazas de Espanya y Cerd¨¤; un nuevo carril en el eje paseo de Maragall, Rossell¨®, Freser; y, por ¨²ltimo, en la Ronda Sant Pere entre Girona y Ll¨²ria, sin llegar a plaza de Catalunya, lo que las entidades ciclistas reclaman desde hace tiempo.

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