Los desplazamientos en coche caen un 5% desde la pandemia en la provincia de Barcelona

Una movilidad cada vez m¨¢s activa, en la que aumentan los desplazamientos a pie, en bici, patinete y transporte p¨²blico (suman el 67,5% de la cuota modal, 3,5 puntos porcentuales m¨¢s que en 2019). Y con el coche privado cayendo: un 5% desde 2019 (ha pasado del 36,1% al 32,5%). Son dos de los principales datos de la Encuesta de movilidad en d¨ªa laborable 2023 que realiza cada a?o desde 2003 la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) y el Instituto Metr¨®poli. Casi la mitad de los desplazamientos se realizan a pie (48,8%), seguidos del coche (27,4%), metro (5,5%), otros transportes ferroviarios (4,3%), autobuses de Barcelona (3,1%) y buses de fuera (2,8%). La bici supone un 1,% de cuota modal, los patinetes 0,8%, las motos un 3,8%. y las furgonetas y camiones un 1,3%.

El trabajo tambi¨¦n revela que los vecinos de Barcelona y el conjunto de la provincia (5,5 millones de habitantes) han superado los 20 millones de desplazamientos diarios: un mill¨®n m¨¢s que antes de la pandemia. De 19,2 millones a 20,2 millones de trayectos diarios. ?Y c¨®mo crecen tanto los desplazamientos? Pues por una suma de factores: la poblaci¨®n ha crecido un 1,5%, han subido tambi¨¦n los desplazamientos diarios por persona (de 4 a 4,1), y se han producido mejoras y bonificaciones en el transporte p¨²blico, explica N¨²ria P¨¦rez Sans, responsable de Movilidad del Instituto Metropoli.

?Y por qu¨¦ cae el coche? Por otra suma de factores. ¡°Los cambios en movilidad son multifactoriales: pueden haber influido las Zonas de Bajas Emisiones [que vetan los coches contaminantes], el traspaso al transporte p¨²blico, el teletrabajo, un cambio social...¡±, apunta P¨¦rez Sans. Respecto a antes de la pandemia, en 2019, el uso del transporte p¨²blico cae 0,8 puntos porcentuales. Pero en el ¨²ltimo a?o ha crecido un 1,3%. Un dato que cuadra con que un 1% de los encuestados (m¨¢s de 10.000 personas en dos oleadas) declara que es nuevo en el transporte p¨²blico, argumenta la experta. ¡°Son entre 58.000 y 60.000 personas, y es importante porque cambiar un h¨¢bito en movilidad es muy dif¨ªcil: pueden ser las zonas de bajas emisiones, la implantaci¨®n de ejes peatonales [en Barcelona], el crecimiento de los carriles bici... y tambi¨¦n el crecimiento de la oferta de transporte p¨²blico¡±.

Sobre el teletrabajo, la encuesta revela que se consolida entorno al 9%-10% de las jornadas laborales, una cifra que se triplica entre los ocupados de Barcelona (36% de teletrabajo). La experta apunta a una aparente contradicci¨®n: hay gente que teletrabaja pero se desplaza m¨¢s que antes. Por ejemplo: alguien que los d¨ªas que va a la oficina solo hace los dos desplazamientos de ida y vuelta; y con el trabajo se puede organizar mejor, recoger a sus hijos a la escuela e ir a la compra y a visitar un familiar. Y puede ser una de las razones por las que la movilidad por motivos personales (el 41% del total) es la m¨¢s elevada de los ¨²ltimos a?os. En este cap¨ªtulo, los motivos m¨¢s destacados de los desplazamientos personales son el acompa?amiento y cura de personas y las compras cotidianas.

La encuesta 2023 confirma otras cuestiones que ediciones anteriores ya apuntaban. Como que las mujeres realizan m¨¢s desplazamientos en modos sostenibles que los hombres. Caminan m¨¢s que ellos (52,3% de los desplazamientos ellas, respecto al 45,3% ellos) y utilizan m¨¢s el transporte p¨²blico (19,7% frente al 13%). Tambi¨¦n que cuanto m¨¢s cerca de Barcelona m¨¢s peso tienen el transporte p¨²blico y la movilidad activa, mientras que cuanto m¨¢s lejos, m¨¢s se usa el coche. En este caso la raz¨®n tiene una clara vinculaci¨®n con la menor infraestructura y cobertura del transporte p¨²blico.

Sobre los motivos para utilizar un transporte u otro, entre los que usan la bici el primer motivo est¨¢ relacionado con la salud, la rapidez y la sostenibilidad. Para los usuarios del transporte privado los motivos declarados para elegirlo son la rapidez, comodidad y falta de oferta de transporte p¨²blico.

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