El Gobierno aprobar¨¢ el martes la ampliaci¨®n norte del Puerto de Valencia, que duplicar¨¢ su capacidad de tr¨¢fico de contenedores

El ministro de Transportes, ?scar Puente, ha anunciado este jueves que el Gobierno aprobar¨¢ en el Consejo de Ministros del pr¨®ximo martes la licitaci¨®n del proyecto de ampliaci¨®n norte del Puerto de Valencia, una infraestructura que supondr¨¢ duplicar su capacidad de tr¨¢fico de contenedores. El plazo que se baraja para que sea operativo es de cinco a?os, con una inversi¨®n p¨²blico-privada de alrededor de 1.700 millones de euros. La terminal automatizada tendr¨¢ capacidad para cinco millones de contenedores m¨¢s y ser¨¢ construida y gestionada por MSC, que aportar¨¢ algo m¨¢s de 1.000 millones, lo que supone la mayor inversi¨®n privada de la historia del sistema portuario espa?ol, seg¨²n fuentes del ministerio. El Gobierno sacar¨¢ a licitaci¨®n por m¨¢s de 656 millones de euros la infraestructura b¨¢sica (dragado, muelle y relleno consolidado).

El ministro Puente ha visitado las instalaciones del puerto y ha constatado ¡°lo que ya esperaba¡±, tal como ha dicho. ¡°El de Valencia es el primer puerto de Espa?a, el cuatro de la Uni¨®n Europea y est¨¢ en la posici¨®n 20 del mundo en tr¨¢fico de contenedores¡±. No en vano, canaliza el 40% del comercio exterior espa?ol de mercanc¨ªa general en contenedor. Las obras, que ya tienen el visto bueno del Gobierno tras un bloqueo de a?os, supondr¨¢n su consolidaci¨®n como el puerto m¨¢s grande del Mediterr¨¢neo occidental. La nueva terminal tendr¨¢ una superficie de unas 137 hect¨¢reas y 1.970 metros de l¨ªnea de atraque. Adem¨¢s, contar¨¢ con una instalaci¨®n totalmente electrificada que permitir¨¢ suministrar a los barcos y el objetivo es que el origen de su electricidad proceda al 100% de fuentes renovables.

Impacto ambiental

La ampliaci¨®n de la infraestructura portuaria por el norte es un proyecto reclamado desde hace casi dos d¨¦cadas y en numerosas ocasiones por las asociaciones empresariales. Entre los partidos pol¨ªticos, el PSOE y el PP han apoyado siempre las obras, mientras que Comprom¨ªs, y ahora Sumar, consideran que tendr¨¢n una repercusi¨®n negativa en el medio ambiente y que la Declaraci¨®n de Impacto Ambiental (DIA) est¨¢ desfasada, ya que esta se aprob¨® en 2007. Seg¨²n la portavoz de Comprom¨ªs en el Ayuntamiento de Valencia, Papi Robles, el presidente del Gobierno, Pedro S¨¢nchez, ¡°ha de tener muy claro que no habr¨¢ ministro de Sumar¡± que apoye el proyecto. Adem¨¢s, ha asegurado que ir¨¢n a los tribunales.

El ministro Puente ha contestado al reto lanzado por Comprom¨ªs alegando que la construcci¨®n de la nueva terminal ha sido defendida siempre por el PSOE y que las objeciones medioambientales, que se dirimen en los juzgados, ¡°no est¨¢n fundamentadas¡±. El ministro ha argumentado adem¨¢s que la visi¨®n medioambiental de la nueva infraestructura ha de ser ¡°global¡±. As¨ª, ha destacado que ser¨¢ un 100% sostenible y autosuficiente energ¨¦ticamente, con el abastecimiento de energ¨ªas limpias, y que el proyecto repercutir¨¢ en la derivaci¨®n de parte del tr¨¢fico, que actualmente se hace en camiones y por carretera, al ferrocarril. ¡°El 93% del tr¨¢fico se realiza en camiones que sacaremos de la circulaci¨®n y que permitir¨¢n avanzar en la descarbonizaci¨®n¡±, ha dicho. ¡°La terminal norte lleva aparejada la mayor terminal ferroviaria que va a tener ning¨²n puerto de la pen¨ªnsula y tambi¨¦n de Europa¡±, ha a?adido. Con quien s¨ª contar¨¢n los socialistas ser¨¢ con el PP despu¨¦s de que esta semana coincidieran en el apoyo a una proposici¨®n no de ley (PNL) para la ampliaci¨®n norte. Adem¨¢s, en la cumbre empresarial que busca estrechar lazos entre Madrid y Valencia, a la que esta misma semana asistieron la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel D¨ªaz Ayuso, y el valenciano Carlos Maz¨®n, la reivindicaci¨®n de la ampliaci¨®n del puerto fue una de las destacadas.

?scar Puente ha viajado a Valencia para anunciar una decisi¨®n esperada desde hace m¨¢s de una d¨¦cada y paralizada desde 2012, tras la ejecuci¨®n del dique de abrigo, que cost¨® 200 millones de euros. Lo ha hecho ante el presidente de la Generalitat valenciana, Carlos Maz¨®n, quien le ha agradecido y aplaudido la resoluci¨®n y ha reclamado que los plazos sean lo m¨¢s breves posible y que se arbitre una v¨ªa de urgencia para acortar los tiempos, al menos, los administrativos.

La plataforma ciudadana Comissi¨® Ciutat-Port, que se opone a las obras, ha celebrado una concentraci¨®n a pocos metros de la Autoridad Portuaria de Valencia, donde ha reunido a varias decenas de personas que consideran el proyecto un ¡°un error may¨²sculo¡± con consecuencias medioambientales y sociales. El portavoz de la Comissi¨®, Francesc Herrera, ha acusado al Gobierno de ser los responsables de ¡°firmar esta sentencia de muerte¡± con una infraestructura cuya oposici¨®n sac¨®, el pasado mes de junio, a miles de personas a la calle. Herrera ha asegurado que seguir¨¢n luchando contra la ampliaci¨®n ¡°en las calles y en los tribunales¡±.

En marzo de 2022, Puertos del Estado decidi¨® emitir ¡°un informe favorable sobre el proyecto constructivo del muelle de contenedores de la ampliaci¨®n norte del Puerto de Valencia¡±, seg¨²n anunci¨® la Autoridad Portuaria de Valencia (APV). El informe refrend¨® la posici¨®n de la APV de que no era necesaria una nueva Declaraci¨®n de Impacto Ambiental (DIA) y, por tanto, manten¨ªa la vigencia de la de 2007. En diciembre de 2022, el consejo de administraci¨®n de la Autoridad Portuaria de Valencia aprob¨®, con los votos en contra del alcalde de Valencia, Joan Rib¨®, y del secretario auton¨®mico de la vicepresidencia de la Generalitat, Iv¨¢n Casta?¨®n, ambos de Comprom¨ªs, el proyecto. D¨ªas despu¨¦s, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid dict¨® un auto en el que suspend¨ªa cautelarmente la resoluci¨®n del Ministerio de Transici¨®n Ecol¨®gica de 30 de marzo de 2021, que permiti¨® a la Autoridad Portuaria decidir por s¨ª sola que el proyecto de ampliaci¨®n norte no precisaba de una nueva DIA. La decisi¨®n est¨¢ pendiente de resoluci¨®n definitiva.