Apuesta por el volante en Madrid

Si hay que desplazarse ahora, que sea en coche o en bici. Los ciudadanos de Madrid han variado sus preferencias a la hora de moverse. La raz¨®n principal es el impacto que ha causado y est¨¢ causando la pandemia en Madrid. Los ¨²ltimos datos indican que la ocupaci¨®n hospitalaria alcanza ya el 19%, 10 puntos m¨¢s que hace solo un mes. El miedo a contagiarse en el transporte p¨²blico, pese a que la Comunidad insiste en que es un medio muy seguro, ha provocado una ca¨ªda en el uso de los autobuses y el suburbano, que se sit¨²an como la tercera opci¨®n para desplazarse por la capital. La primera opci¨®n para los madrile?os es el coche privado. La segunda, las bicis y a pie. Los datos se conocieron ayer en un informe de movilidad elaborado por el Ayuntamiento.

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Las quejas por las aglomeraciones en los vagones de Metro han sido una constante desde el levantamiento del estado de alarma este verano. Metro asegura que cumple con la normativa: mascarillas obligatorias desde antes de que se impusieran, sistema de apertura de puertas autom¨¢ticas, desinfecci¨®n diaria, l¨ªmite del aforo a tres personas por metro cuadrado e incluso un sistema automatizado para controlar y limitar el acceso a la red cuando se supera el aforo previsto. Algunas im¨¢genes, denunciadas por los usuarios en redes sociales y en varias estaciones, muestran lo contrario.

El temor a ser contagiado en el suburbano ya ha tenido la primera consecuencia. El transporte p¨²blico ha ca¨ªdo de la primera a la tercera posici¨®n. Casi cinco de cada diez desplazamientos que se producen en Madrid (el 44%) se realizan en coche. El veh¨ªculo privado es el principal medio de transporte. ?Un cambio de ciclo? No est¨¢ claro. El estudio indica una fotograf¨ªa de este momento, pero todav¨ªa no muestra un cambio de tendencia. El Ayuntamiento insiste en que hay que esperar a los pr¨®ximos meses para observar la evoluci¨®n.

Tras el fin del estado de alarma y el inicio de la actividad escolar, Madrid ha recuperado el pulso de sus calles. Los desplazamientos se desplomaron hasta un 85% durante el estado de alarma. Tras la desescalada, el ruido de los coches y los cl¨¢xones est¨¢ de vuelta, pero a un ritmo lento. En cifras generales, la ciudad ha recuperado dos tercios de su movilidad habitual. Es decir, si se comparan los datos de agosto y septiembre del pasado a?o con los datos de este a?o, se ha producido un descenso de m¨¢s de tres millones de desplazamientos. De 9,3 a 5,8. A esto se suma el cambio de tendencia. Si antes de la pandemia el transporte p¨²blico era el medio m¨¢s utilizado para desplazarse por Madrid con un 36% de los trayectos, ahora la cifra se sit¨²a en un 25%.

En bici o a pie

A este nuevo dibujo se suman las bicis que, sorprendentemente y pese a los pocos carriles bicis que tiene la ciudad, en comparanci¨®n a otras grandes urbes, cada vez se usan m¨¢s. La bicicleta y los paseos ya son el segundo medio de transporte con un 32% de los desplazamientos. ¡°Como equipo de Gobierno, nuestra intenci¨®n pasa por fomentar el transporte p¨²blico¡±, ha indicado la portavoz municipal, Inmaculada Sanz, tras el consejo de Gobierno municipal, donde el concejal de Medio Ambiente, Borja Carabante, ha dado a conocer el estudio. ¡°Hay que dar confianza y seguridad¡±, insisti¨®.

La Comunidad hizo p¨²blicos los datos del uso del metro en esta ¨²ltima semana. La demanda creci¨® un 11,5% este mi¨¦rcoles en comparaci¨®n con el mismo d¨ªa de la semana pasada. Las cifras coinciden con la vuelta a las aulas. Sin embargo, los datos muestran un descenso de 2,5 millones de viajeros respecto al mismo d¨ªa del a?o pasado.

Sobre el aumento de la poluci¨®n, el Ayuntamiento es cauto. Por el momento, no se ha estudiado el efecto de este cambio de tendencia en al aire de la ciudad. ¡°Para conocer ese dato necesitamos m¨¢s tiempo. En la calidad del aire influyen m¨¢s par¨¢metros, como la meteorolog¨ªa¡±, ha indicado la portavoz municipal.