El AVE se acerca poco a poco al aeropuerto de Barajas
El BOE publicar¨¢ estos d¨ªas un informe previo para adaptar el ancho de v¨ªa entre Fuente de la Mora y Hortaleza
Una de las aspiraciones del Madrid de un futuro no muy lejano expresada por las tres administraciones es que el tren de alta velocidad llegue al aeropuerto Adolfo Su¨¢rez Madrid-Barajas. Est¨¢ previsto que la conexi¨®n se haga finalmente desde la estaci¨®n de Chamart¨ªn sobre el trazado por el que en la actualidad transcurren los trenes de Cercan¨ªas. Para lograr ese objetivo queda por delante superar importantes dificultades t¨¦cnicas as¨ª como llevar a cabo mejoras en la infraestructura ferroviaria. El Gobierno ni siquiera pone fecha, seg¨²n reconoci¨® a EL PA?S el pasado diciembre la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha aprobado provisionalmente el estudio informativo para adaptar al ancho est¨¢ndar la v¨ªa del tramo que transcurre entre la estaci¨®n de Fuente de la Mora, en el barrio de Sanchinarro, y la de Hortaleza. El Bolet¨ªn Oficial del Estado (BOE) tiene previsto publicar estos d¨ªas el estudio y desde entonces quedar¨¢ sometido a un periodo de 30 d¨ªas de informaci¨®n p¨²blica para posibles alegaciones por parte de personas, instituciones o administraciones.
Este es solo un paso previo para lograr la conexi¨®n de alta velocidad entre la estaci¨®n de Chamart¨ªn y Barajas, un servicio que, por el momento, solo prestan trenes de Cercan¨ªas. En la actualidad, de Chamart¨ªn a Hortaleza las v¨ªas, que van en superficie, disponen de lo que se conoce como ancho ib¨¦rico, que no permite el paso de la alta velocidad. De Hortaleza al aeropuerto, ya con t¨²nel, el ancho es mixto, que vale tanto para Cercan¨ªas como para AVE. El informe del tramo Chamart¨ªn-Fuente de la Mora se aprob¨® el pasado 23 de diciembre.
Una vez que se haya logrado completar el ancho que permita circular a los trenes AVE desde Chamart¨ªn, solo algunos de los trenes, los bitensi¨®n, podr¨¢n realizar el trayecto debido a la diferencia de tensi¨®n de los tramos. La adeptaci¨®n defivitiva es algo que el Mitma est¨¢ estudiando ¡°a m¨¢s largo plazo¡± pues ni siquiera saben si merecer¨¢ la pena llevar a cabo la inversi¨®n. Eso ¡°implicar¨ªa, al menos, realizar actuaciones en la estaci¨®n del aeropuerto y la construcci¨®n de una playa de v¨ªas de apoyo¡±, seg¨²n confirman fuentes del ministerio.
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