Los taxistas de Madrid dicen ¡®no¡¯ a la liberalizaci¨®n del sector

Despu¨¦s de dos d¨ªas de papeletas, urnas y colas, los taxistas de Madrid han dicho no a una reforma que los asemeja a los veh¨ªculos del tipo Uber y Cabify en un refer¨¦ndum organizado por las asociaciones que carece de valor jur¨ªdico, pero que aspiran sea un reflejo del sentir general. Aproximadamente un 95% de los casi 9.000 participantes se ha mostrado en contra del nuevo reglamento para los servicios de transporte p¨²blico urbano anunciado por el Gobierno de Isabel D¨ªaz Ayuso a principios de este a?o. La normativa, que todav¨ªa no ha sido aprobada y sustituye a la vigente desde 2005, propone, entre otros puntos, aumentar el n¨²mero de licencias por conductor ¨Dde tres a 50¨D, liberalizar los horarios y eliminar las tarifas fijas. Sobre estas cuestiones se han pronunciado los conductores en la consulta, coordinada por las principales asociaciones de taxistas, que representan al 60% del gremio, este jueves y viernes frente al estadio Civitas Metropolitano de Madrid.

El resultado de la votaci¨®n es el ¨²ltimo reflejo del desencuentro entre el Gobierno regional y los taxistas. Con ello, el sector pretender reforzar la representatividad de las asociaciones frente a la Consejer¨ªa de Transportes, y conseguir as¨ª que se acepten sus propuestas, hasta ahora no consideradas, explica Julio Sanz, presidente de la Federaci¨®n Profesional del Taxi de Madrid (FPTM), que aglutina a la mayor parte del gremio. Pero la batalla entre los conductores y la Comunidad lleva a?os estancada. El auge de plataformas como Uber, Bolt o Cabify, conocidas como VTC ¨Dveh¨ªculos de transporte con conductor¨D, inici¨® una escalada de conflictos que todav¨ªa no se ha resuelto y que ha contado con momentos de tensi¨®n, como el intento de bloqueo de Ifema durante el cuarto d¨ªa de huelga indefinida de los taxistas para exigir la regulaci¨®n de los VTC en 2019.

Al refer¨¦ndum celebrado estaban convocados los aproximadamente 16.000 taxistas titulares de licencia y los 5.500 asalariados o aut¨®nomos colaboradores (aquellos que conducen un veh¨ªculo, pero no tienen la licencia). La FPTM ya se hab¨ªa mostrado contraria a la liberalizaci¨®n, pero Sanz insiste en que a la votaci¨®n estaban llamados todos los conductores, fuera cual fuera su opini¨®n. Aun as¨ª, a pie de urna era complicado encontrar a trabajadores de las dos asociaciones favorables al nuevo reglamento (Asociaci¨®n Madrile?a del Taxi y Asociaci¨®n Gremial del Taxi), que representan a un 38% de los taxistas, seg¨²n el presidente de la federaci¨®n. Del total de participantes en el refer¨¦ndum, apenas un 5% se ha mostrado favorable a los cambios propuestos en el nuevo reglamento. Por ejemplo, solo 137 taxistas han votado a favor de eliminar las tarifas fijas de precios por viaje, como la estipulada para llevar pasajeros del aeropuerto al centro de la ciudad.

Hasta las ocho de la tarde de este viernes, los conductores han podido acercarse a las mesas de pl¨¢stico colocadas frente al estadio para emitir su voto. Tambi¨¦n ha acudido al refer¨¦ndum la diputada en la Asamblea de Madrid y coportavoz de Podemos Alejandra Jacinto, que ha calificado de ¡°amenaza sin precedentes¡° y ¡°r¨¦gimen de esclavitud¡± los cambios que propone el nuevo reglamento. ¡°Creemos que procesos democr¨¢ticos como este ponen encima de la mesa los intereses reales de las personas¡±, ha defendido.

La participaci¨®n ha sido constante durante los dos d¨ªas que ha durado la consulta, y los taxistas solo necesitaban el DNI y su licencia para participar. ¡°?Est¨¢ usted a favor?¡±, se le¨ªa en las papeletas, y dos respuestas: s¨ª o no. A los titulares de licencia (han votado 7.413) se les ofrec¨ªa una papeleta blanca con cuatro cuestiones: la desregulaci¨®n de las tarifas, el aumento de las licencias, mantener el r¨¦gimen de libranza y los horarios de 24 horas. Y a los asalariados y colaboradores (1.407) una azul, donde solo se inclu¨ªan los dos ¨²ltimos puntos. Los votos de ambos grupos se registraban tambi¨¦n en un ordenador, para evitar que los votantes acudieran dos veces a las urnas.

Jes¨²s Fern¨¢ndez, vicepresidente de la FPTM, reivindica la importancia del refer¨¦ndum para buscar un frente com¨²n ante un gobierno que ¡°no dialoga¡± con los taxistas. ¡°El conflicto viene de lejos y esta comunidad no hace nada por favorecer a las miles de familias que vivimos del taxi¡±, se queja. Alude a la modificaci¨®n en la Ley de Ordenaci¨®n y Coordinaci¨®n de Transportes, aprobada el pasado junio y que permite a los VTC seguir operando en los trayectos interurbanos. Entonces, en se?al de protesta, un grupo de taxistas interrumpi¨® el pleno de la Asamblea y la presidenta del Parlamento regional, Eugenia Carballedo, los expuls¨® de la sala. El reglamento contra el que se han postulado hoy los conductores, distinto al modificado este verano, ofrecer¨¢ ¡°a¨²n m¨¢s¡± ventajas a los VTC, se?ala Fern¨¢ndez.

En 2018, el llamado decreto ?balos, impulsado por el entonces ministro de Fomento, Jos¨¦ Luis ?balos, estableci¨® un plazo de cuatro a?os para que los VTC dejaran de realizar esos trayectos. Una vez terminado el plazo, ser¨ªan las comunidades las encargadas de legislar al respecto, con la condici¨®n de mantener la proporci¨®n de una licencia de VTC por cada 30 de taxi. La normativa madrile?a, que critica Fern¨¢ndez, es de las m¨¢s laxas: ¡°El sector no quiere una liberalizaci¨®n, pedimos una regulaci¨®n real de las VTC. La comunidad quiere igualar las condiciones, pero nosotros ya tenemos las nuestras y funcionan¡±. La federaci¨®n ha presentado un recurso a esa modificaci¨®n ante el Tribunal Constitucional.

Sanz, que es taxista desde hace casi 40 a?os, coincide: ¡°Los cambios que se proponen van a alterar la estructura del sector. Como lo de liberalizar los horarios a las 24 horas. Eso no hay cuerpo que lo aguante y para ganar lo mismo tendremos que trabajar m¨¢s, porque seremos m¨¢s coches en la calle¡±. Ahora, el presidente de la FPTM espera que el resultado de la votaci¨®n deje clara la postura de los trabajadores del gremio y que se cuente con ellos antes de aprobar el nuevo reglamento.

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