BiciMad ampliar¨¢ su personal solo en 40 personas para mantener 7.500 bicicletas y 611 estaciones

El alcalde de Madrid, Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida, ha presentado esta ma?ana el nuevo modelo de bici para la ampliaci¨®n de BiciMad, el servicio municipal de alquiler de bicicletas el¨¦ctricas de la ciudad. La Empresa Municipal de Transportes (EMT), que anunci¨® hace meses que iba a expandir a todos los distritos de Madrid este servicio, ha contratado a 40 nuevos trabajadores aparte de los 118 actuales para mantener una red que pasa de tener 264 estaciones a 611 y una flota de 2.964 veh¨ªculos a 7.500. Las primeras 100 bases y 1.300 bicicletas estar¨¢n disponibles para el uso en la primera semana de marzo ¡°en los distritos de fuera de la M-30¡å, seg¨²n ha especificado el alcalde. Estos ser¨¢n los distritos de Hortaleza, Villaverde, Villa de Vallecas, Vic¨¢lvaro, San Blas-Canillejas y Barajas, que hasta ahora no contaban con este servicio, inaugurado en 2014. De forma progresiva, se ir¨¢ ampliando el servicio hasta el fin del periodo de implantaci¨®n previsto para este junio de 2023.

El nuevo modelo, de nombre E-FIT, est¨¢ fabricado por PBSC, una empresa de micromovilidad que tambi¨¦n ha fabricado un modelo parecido de bicicleta el¨¦ctrica para la red de Valladolid, que fue presentado por el presidente del Gobierno, Pedro S¨¢nchez, y el alcalde de Valladolid, ?scar Puente, el pasado 21 de enero. El modelo madrile?o de E-FIT cuesta 2.410,04 euros m¨¢s que el modelo base de la empresa, cuyo dato el Ayuntamiento no ha facilitado a este peri¨®dico. El argumento que esgrime una portavoz del ¨¢rea de Movilidad sobre este sobrecoste es porque la bicicleta de Madrid mejora m¨¢s las condiciones de seguridad.

Una de las novedades que se incluyen en esta ampliaci¨®n de BiciMad es que se podr¨¢ aparcar las bicicletas fuera de las bases, ocupando la acera. Esta novedad entra en vigor tambi¨¦n en el periodo de convivencia entre los dos modelos de veh¨ªculo, ya que se van a sustituir tambi¨¦n las bases y veh¨ªculos ya existentes. Las nuevas bicicletas cuentan con una funci¨®n que permite dejarla bloqueada en zonas autorizadas cercanas a una estaci¨®n de recarga si esta est¨¢ llena. El sill¨ªn cuenta con un candado inteligente de bloqueo independiente al de la estaci¨®n con GPS, alarma y luces LED de informaci¨®n de estado. El bloqueo y desbloqueo se produce introduciendo un c¨®digo, y la bicicleta se recarga con la propia bater¨ªa de litio del veh¨ªculo.

Nuevas mejoras

El nuevo modelo incluye mejoras respecto a las anteriores. El veh¨ªculo cuenta con una pantalla que determina la velocidad y el estado de la bater¨ªa, que ofrece hasta 70 kil¨®metros de autonom¨ªa, tambi¨¦n unos frenos luminosos y un hueco espec¨ªfico para un bolso de mano a modo de cesta. La principal queja de los usuarios de BiciMad es la falta de mantenimiento de este servicio. De hecho, el n¨²mero de usuarios anuales descendi¨® en 9.605 personas en 2022 hasta los 58.397 abonados, seg¨²n los datos publicados en su p¨¢gina web.

El escaso aumento del personal se compensa con la colaboraci¨®n del usuario, que ahora puede informar sobre la necesidad de revisi¨®n de una bicicleta mediante un bot¨®n f¨ªsico situado en cada uno de los anclajes de las estaciones. Las bicicletas que est¨¦n ancladas a una estaci¨®n tambi¨¦n se monitorizan para saber su estado continuamente mediante una herramienta de diagn¨®stico. Tambi¨¦n cambia la aplicaci¨®n para utilizar BiciMad y el resto de servicios de la EMT, MPass, que modifica el sistema de pago: elimina la necesidad de recargar el monedero actual y establecer¨¢ un medio de pago asociado sobre el que se ir¨¢n cobrando los viajes realizados o los abonos contratados.

El plan, que fue anunciado en marzo de 2022 y concretado en septiembre, ha costado 48,8 millones de euros, 30 de ellos procedentes de los fondos Next Generation de la Uni¨®n Europea. Como se anunci¨® en septiembre, en Barajas se situar¨¢n 15 nuevas estaciones en cuatro barrios: Corralejos, Tim¨®n, Casco hist¨®rico y Alameda de Osuna; mientras que en Hortaleza, las 30 nuevas estaciones dar¨¢n cobertura a los seis barrios que componen el distrito: La Piovera, Valdefuentes, Canillas, Palomas, Ap¨®stol Santiago y Pinar del Rey. En San Blas-Canillejas, ser¨¢n 27 estaciones, repartidas por los barrios de Rejas, Simancas, Hell¨ªn, Arcos, Rosas, Canillejas y Salvador. En Vic¨¢lvaro, las 14 nuevas estaciones se implantar¨¢n los barrios de Valdebernardo, el casco hist¨®rico de Vic¨¢lvaro y Valderribas. En Villa de Vallecas, 18 estaciones dar¨¢n cobertura a los tres barrios del distrito: casco hist¨®rico de Vallecas, Santa Eugenia y Ensanche de Vallecas. En Villaverde, las 18 nuevas estaciones dar¨¢n servicio a los barrios de Butarque, Los ?ngeles, Los Rosales y el casco hist¨®rico de Villaverde.

Este plan contempla tambi¨¦n el crecimiento y la densificaci¨®n en distritos en los que el servicio ya est¨¢ consolidado, para lo que se instalar¨¢n 225 estaciones: 10 en Arganzuela, 11 en Chamart¨ªn, nueve en Tetu¨¢n, 40 en Fuencarral-El Pardo, 17 en Moncloa-Aravaca, 28 en Latina, 33 en Carabanchel, 15 en Usera, 21 en Puente de Vallecas, 7 en Moratalaz, 21 en Ciudad Lineal. Adem¨¢s, de seis en Arganzuela, tres en Centro, una en Moncloa-Aravaca y tres en Retiro.

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