El ministro Puente entra en la pol¨¦mica de la tala de ¨¢rboles, salva 246 ejemplares en la ampliaci¨®n de Atocha y deja sin defensa a Almeida

El alcalde de Madrid, Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida, se ha quedado sin su argumento favorito para defenderse de las acusaciones de arboricida, por la defensa en que se desempe?a del uso de la motosierra en las obras de la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 11 del Metro. Sostiene Almeida que la eliminaci¨®n de ¨¢rboles es inevitable en ciertas obras de infraestructuras y pon¨ªa como ejemplo de ello las que debe acometer Adif en la estaci¨®n de Atocha, donde corr¨ªan peligro 247 ¨¢rboles. ¡°?Por qu¨¦ no le preguntan al ministro de Transportes?¡±, dec¨ªa casi cada semana. Y el ministro habl¨® ayer, por un tuit, como parece ser su costumbre, y le dio un vuelco a la pol¨¦mica. El ministro de Transportes, ?scar Puente, ha afirmado este martes que Adif ha encontrado una alternativa en la ampliaci¨®n de la estaci¨®n de Atocha-Almudena Grandes para reducir las talas de ¨¢rboles de 247 a un solo ejemplar. El primer edil madrile?o ha usado en numerosas ocasiones la comparaci¨®n con este proyecto para defenderse por haber autorizado las talas de la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 11 de metro. Almeida ha repetido en varias ocasiones que parece que ¡°los ¨¢rboles tienen ideolog¨ªa¡±, en referencia a que los vecinos en contra de las talas por el servicio de metro no protestan tambi¨¦n contra la obra de Atocha, responsabilidad del Gobierno central. Antes del anuncio, Almeida ha asegurado este martes durante una entrevista en Antena 3 que la tala de ¨¢rboles es ¡°imprescindible¡± en ambos casos.

Pero el Ministerio de Transporte ha celebrado este martes que, gracias a un ¡°estudio exhaustivo de paisajismo¡± ha conseguido salvar 246 ¨¢rboles cuya tala hab¨ªa sido autorizada inicialmente para la obra. En los pr¨®ximos d¨ªas, Adif enviar¨¢ la nueva propuesta al Ayuntamiento para que autorice los cambios. Fuentes de Adif explican que no se afecta la infraestructura de la estaci¨®n pasante, que costar¨¢ m¨¢s de 500 millones de euros y que est¨¢ en licitaci¨®n.

Adem¨¢s, en este proyecto nacional se mantendr¨¢n las compensaciones ambientales pactadas inicialmente. Es decir, se siguen aportando a los viveros municipales 5.712 frondosas y a?adiendo otros 269 ¨¢rboles y 968 arbustos.

La vicepresidenta tercera y ministra para la Transici¨®n Ecol¨®gica, Teresa Ribera, ha confiado en que el paso dado por Transportes sirva de ¡°inspiraci¨®n¡± para otras obras, en referencia a las talas que est¨¢ acometiendo el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid para acometer algunas obras de infraestructuras. Seg¨²n Ribera, se pueden realizar obras sin recurrir a las talas.

Mientras unos ¨¢rboles se salvan, otros han sido cortados este martes. Aunque la noticia de que no se van a talar 246 ¨¢rboles ha sido bien recibida entre los vecinos detr¨¢s del movimiento del No a la tala, siguen con una sensaci¨®n agridulce. Hay ¡°poca ilusi¨®n cuando ya son le?a, qu¨¦ horror¡±, comenta Ana Guti¨¦rrez. Se refiere a los ¨¢rboles del jard¨ªn de Jimena Quir¨®s. Los vecinos se han levantado este martes con v¨ªdeos que mostraban c¨®mo los operarios contratados por la Consejer¨ªa de Transportes talan cuatro cedros del Himalaya y varios pl¨¢tanos de sombra. Los v¨ªdeos los va pasando Marta, una de las pocas vecinas que se ha acercado a ver, y sobre todo a registrar c¨®mo caen los ¨¢rboles m¨¢s adultos y altos de toda la lista de ejemplares que van a caer por la construcci¨®n de la v¨ªa ferroviaria y que el Ayuntamiento de Madrid ha autorizado. ¡°Siempre pens¨¦ que los cedros se salvar¨ªan¡±, comenta Azucena, una vecina que lleva en la lucha contra las talas desde que se inici¨® el movimiento hace casi un a?o.

Para los vecinos, era impensable que talaran los ¨¢rboles del Jard¨ªn de Jimena Quir¨®s y del paseo de la Infanta Isabel. Son ejemplares de gran envergadura necesarios para contrarrestar toda la contaminaci¨®n y ruido que caracteriza a la zona de la estaci¨®n de Atocha, uno de los puntos con m¨¢s tr¨¢fico de Madrid. Tambi¨¦n porque forman parte del Paisaje de la Luz, el ¨²nico espacio de la capital declarado Patrimonio Mundial de la Unesco, un t¨ªtulo que consigui¨® solo hace tres a?os. Para aprobar la modificaci¨®n de cualquier elemento del Paisaje de la Luz se necesita realizar un informe patrimonial y remitirlo a la Unesco, seg¨²n coment¨® hace dos semanas el ministro de Cultura, Ernest Urtasun, en representaci¨®n de los intereses del organismo global. As¨ª la Unesco puede aportar alternativas menos perjudiciales para el ambiente para realizar la obra. Urtasun envi¨® una carta al alcalde de Madrid, Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida, y a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel D¨ªaz Ayuso, para agendar una reuni¨®n y tratar el asunto. ¡°La reuni¨®n estaba programada para la semana que viene pero vamos a intentar cambiarla a este martes, de urgencia, debido a las informaciones publicadas¡±, ha apuntado una portavoz del Ministerio de Cultura. La reuni¨®n llega tarde para los cedros y los pl¨¢tanos de sombra en hilera que ya se han talado.

La Consejer¨ªa de Transportes, la ejecutora de las obras, ha asegurado en varias ocasiones desde febrero de 2023 que hab¨ªan estudiado el proyecto y que se iba a afectar al arbolado en la menor medida posible. Cuando empezaron las obras, la propuesta de la Comunidad de Madrid pasaba por talar 1.027 ¨¢rboles y trasplantar cerca de 500. Tras la lucha incansable de los vecinos afectados, han modificado esa cifra hasta en tres ocasiones y la propuesta actual pasa por talar menos de la mitad que esa cifra inicial. Los vecinos que han empujado a la Consejer¨ªa de Transportes a modificar el proyecto criticaban que los criterios para llevar a cabo la obra priorizaban no cortar el tr¨¢fico antes que salvar los ¨¢rboles. El resultado de ese criterio pasaba por colocar las rampas de salida de los camiones que retiran la tierra excavada en las aceras en vez de en la calzada. En el caso de Atocha, los vecinos defienden que se pod¨ªan haber salvado los ¨¢rboles que se talaron el pasado lunes en el paseo de la Infanta Isabel cortando el carril bus de forma temporal. En el caso del Jard¨ªn de Jimena Quir¨®s la ¨²nica alternativa para salvar los ¨¢rboles pasaba por cambiar el m¨¦todo constructivo y hacer una excavaci¨®n en mina, un m¨¦todo que puede resultar peligroso para los trabajadores y una propuesta a la que la Comunidad de Madrid no ha accedido. ¡°Ante eso no podemos hacer nada¡±, comenta Alicia Estefan¨ªa, una de las impulsoras del movimiento vecinal contra la tala en Atocha.

Aunque la p¨¦rdida de ¨¢rboles en Comillas, Madrid R¨ªo, Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal han hecho que el movimiento del no a la tala pierda m¨²sculo, la lucha de los vecinos se concentra ahora en el barrio de Comillas, en el distrito de Carabanchel, que es la zona m¨¢s afectada. El parque del barrio hace algo m¨¢s de un mes que parece un erial tras la tala de m¨¢s de 150 ¨¢rboles. La asociaci¨®n de familias del colegio que linda con el parque, el colegio p¨²blico Per¨², y la asociaci¨®n vecinal de Comillas, han unido fuerzas para exigir a la Comunidad de Madrid que no siga su plan de poner la tuneladora que excavar¨¢ todo el trazado de la l¨ªnea en ese espacio. Los vecinos se niegan a aceptar que m¨¢s de 500 ni?os de menos de 12 a?os van a estar estudiando al menos durante cuatro a?os con una obra de tal magnitud a menos de 100 metros.

En el resto de las estaciones solo pueden registrar c¨®mo talan los ¨¢rboles para poder demostrar lo que la Consejer¨ªa de Transportes y el Ayuntamiento de Madrid han hecho con la masa arb¨®rea de la capital. Ese material, seg¨²n afirman los vecinos, ser¨¢ ¨²til si alguna de las denuncias interpuestas por las asociaciones vecinales y Ecologistas en Acci¨®n salen adelante y se declara la obra ilegal. O si el Banco Europeo de Inversiones, que financia gran parte de la obra y tambi¨¦n es conocido como el Banco del Clima por los proyectos que financia da la raz¨®n a los vecinos, que consideran que la entidad podr¨ªa retirar la inversi¨®n. ¡°La multa la pagaremos todos¡±, comenta otra vecina.

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