Comida a domicilio: las alternativas ¨¦ticas a Glovo, Deliveroo y Uber Eats

¡°En Deliveroo me sent¨ªa enga?ado porque se lo estaban llevando crudo y a m¨ª me pagaban una miseria. Ahora trabajo en algo que hemos creado nosotros y donde tengo un sueldo y una seguridad laboral que antes no ten¨ªa. Eso me da mucha tranquilidad¡±, comenta Joaqu¨ªn Gal¨¢n, uno de los socios fundadores de La P¨¢jara Ciclomensajer¨ªa. Su mala experiencia con una gran plataforma le empuj¨® en 2018 a crear junto a otros compa?eros riders una cooperativa de reparto a domicilio en Madrid. Desde entonces, este modelo de negocio se ha extendido por Espa?a y ya hay cooperativistas que te llevan la comida a casa en ciudades como Zaragoza ¡ªZ¨¢mpate Zaragoza¡ª, Bilbao ¡ªBotxo Riders¡ª, Vitoria ¡ªEraman Cooperativa¡ª o Barcelona ¡ªcon Mensakas¡ª, donde despu¨¦s de que el Govern decretara el cierre de bares y restaurantes la demanda del delivery crecer¨¢ previsiblemente.

Estas sociedades, a¨²n con poco volumen de mercado, han surgido de la necesidad de una alternativa justa y ¨¦tica en el reparto de comida. Sus fundadores conocen bien el funcionamiento del sector: casi todos han trabajado para las grandes empresas. ¡°Mis compa?eros, cuando empezaron a tener problemas en Deliveroo, montaron la plataforma Riders X Derechos BCN. Desde ah¨ª, y ya que el trabajo les gustaba, decidieron montar una cooperativa de reparto en la que pod¨ªan ejercerlo de forma ecol¨®gica y contratando a las personas¡±, comenta M¨°nica Vall¨¦s, repartidora cooperativista en la barcelonesa Mensakas. As¨ª, han desarrollado no solo una forma de ganarse la vida, sino un modelo de negocio con su propia filosof¨ªa basada en la sostenibilidad y el compromiso social.

La lucha por los derechos laborales

Glovo y Deliveroo aterrizaron en Espa?a en 2015, mientras que Uber Eats lo hizo hace tres a?os. En este tiempo, estas compa?¨ªas han acaparado el 72,2% de cuota de mercado en el food delivery ¡ª43,3%, 10% y 18,9%, respectivamente¡ª, seg¨²n recogi¨® el pasado verano Europa Press. Un ¨¦xito econ¨®mico que, sin embargo, ha ido acompa?ado de numerosas denuncias interpuestas por sus propios riders, que reclaman derechos laborales.

Estas querellas se han saldado en su mayor¨ªa con sentencias favorables a los empleados. Sin ir m¨¢s lejos, el Tribunal Supremo fall¨® el pasado 23 de septiembre que los riders son falsos aut¨®nomos. Entre las razones que aporta el veredicto est¨¢ que ¡°Glovo no es una mera intermediaria en la contrataci¨®n de servicios entre comercios y repartidores. (...) se sirve de repartidores que no disponen de una organizaci¨®n empresarial propia y aut¨®noma, los cuales prestan su servicio insertados en la organizaci¨®n de trabajo del empleador, sometidos a la direcci¨®n y organizaci¨®n de la plataforma¡±.

La decisi¨®n del alto tribunal no deja lugar a dudas, y esto ha hecho que el Ministerio de Trabajo sea m¨¢s ambicioso en la regulaci¨®n que prepara para este colectivo. "Ha trascendido lo que pens¨¢bamos que iba a decir, nos dice con claridad que esas empresas no son intermediarias. Nos abre el foco", declar¨® la ministra Yolanda D¨ªaz hace poco en EL PA?S.

De la necesidad de un cambio en el marco legislativo puede hablar M¨°nica Vall¨¦s, que con 45 a?os tuvo que darse de alta como aut¨®noma: ¡°Ten¨ªa dos trabajos y me qued¨¦ sin el de la tarde. En Glovo me dijeron que pod¨ªa elegir mis horarios, algo que vi bien porque me permitir¨ªa conciliar con mi familia. Pero enseguida me di cuenta de que son ellos quienes te dan las horas que quieren, normalmente muy pocas y centradas en el fin de semana por la noche. Sent¨ª abandono e impotencia¡±. O el madrile?o Joaqu¨ªn Gal¨¢n, que estuvo un tiempo en Deliveroo: ¡°Yo me tir¨¦ unos tres a?os de aut¨®nomo y en ese tiempo apenas libr¨¦. Deliveroo te obliga a trabajar los findes para poderte asignar horas, as¨ª que esos d¨ªas curraba lo justo para que me las dieran, y luego lo compensaba con repartir entre semana para poder ganar dinero¡±.

Tras a?os de trabajo desmedido y penurias econ¨®micas, tanto Joaqu¨ªn como M¨°nica encontraron la deseada estabilidad laboral en sus respectivas cooperativas. ¡°Tuve la suerte de que me captaran en Mensakas. ?Un contrato con sus vacaciones pagadas, su Seguridad Social y sus d¨ªas de fiesta? Acept¨¦ sin pens¨¢rmelo. Hace poco estuve dos semanas de baja y las cobr¨¦; si me hubiera ocurrido en Glovo, me muero del asco¡±, apunta la rider catalana. ¡°Lo que la cooperativa ingresa, se reparte entre todos los trabajadores. As¨ª conseguimos que se pueda vivir de esto¡±, asegura Joaqu¨ªn.

Rentables sin ahogar a los restaurantes

Pero esta alternativa no solo es m¨¢s justa con los empleados: tambi¨¦n lo es con los establecimientos con los que colabora. ¡°Glovo no es factible para m¨ª. Me ped¨ªan el 35% de la factura de cada pedido, una cuota mensual de 100 euros y otra de inscripci¨®n de 150. Prefiero cerrar antes que trabajar con ellos, porque tendr¨ªa yo que poner dinero al final¡±, afirma Eva Cosials, propietaria del restaurante Reineta Vegetariano, que tiene contratado su servicio de reparto con La P¨¢jara.

Cosials opt¨® por esta cooperativa no solo porque la comisi¨®n por pedido era inferior, tambi¨¦n porque tienen un trato ¡°m¨¢s humano y cercano¡±. Lo mismo pens¨® Jos¨¦ Mar¨ªa Lobelos, due?o de Casa Pachuco, que se decant¨® por ellos porque le parec¨ªa ¡°bastante m¨¢s ¨¦tico¡±. ¡°Adem¨¢s, hay un contacto muy directo y cercano, incluso tenemos un canal de WhatsApp por el que hablamos si nos surge alg¨²n problema tanto a nosotros como a ellos¡±, comenta el restaurador.

¡°Aqu¨ª al peque?o comercio no lo ahogamos, las tarifas que les cobramos a los locales con los que colaboramos son m¨¢s bajas que la de las grandes compa?¨ªas¡±, explica Kike Medina, repartidor y community manager de La P¨¢jara. Seg¨²n Medina, a los establecimientos solo les piden un 25% del pedido, sin ninguna cuota por el uso de la plataforma, ya que La P¨¢jara utiliza la desarrollada por la federaci¨®n internacional de cooperativas de entrega por bicicleta CoopCycle.

¡°Somos m¨¢s factibles y viables para los comercios locales, aunque para el cliente final somos quiz¨¢ un euro m¨¢s caros¡±, reconoce Kike. Un incremento en el precio que paga el usuario, pero que garantiza que sociedades como La P¨¢jara, compuesta ¨²nicamente por cuatro chicos, puedan seguir adelante. ¡°La gente que pide a trav¨¦s de nuestra web son personas que abogan por un modelo de negocio como el nuestro, y que prefieren pagar un poco m¨¢s pero hacerlo a trav¨¦s de nosotros¡±, sostiene Joaqu¨ªn Gal¨¢n.

Una apuesta por el comercio local

Otro de los pilares de estas cooperativas es la apuesta por el comercio del lugar. Una idea que choca con las ¡°cocinas fantasmas¡± o dark kitchens auspiciadas por Glovo o Deliveroo y que proliferan ya en varias localidades espa?olas: restaurantes sin mesas, sillas ni gente donde se preparan los platos m¨¢s populares del delivery. En sus fogones se elaboran sushis, pizzas o burritos para repartir a domicilio, nada de clientes sentados, de ca?as en la barra y de camareros, tal y como recoge este reportaje publicado en La Vanguardia.

Este escenario se contrapone con el que dibujan las cooperativas, m¨¢s centradas en apoyar lo local. ¡°Apostamos por peque?os restaurantes, as¨ª como por los payeses de la zona y los mercados de Barcelona, nada de grandes cadenas¡±, declara M¨°nica Vall¨¦s. ¡°La visi¨®n de estas empresas¡±, opina, ¡°no va con nuestra pol¨ªtica ni nosotros con la suya, ellos trabajan y piensan de otra manera¡±.

Bajo estas premisas, gente como M¨°nica, Joaqu¨ªn o Kike pretenden cambiar la forma en que la comida llega a casa. Lo tienen dif¨ªcil, sin duda, teniendo delante a gigantes empresariales con mucha m¨¢s capacidad financiera y log¨ªstica. Pero ellos tienen claro que, visto lo visto, en este sector no existe otra forma que garantice compatibilizar trabajo y vida: ¡°Yo tengo un hijo peque?o, y para poder conciliar no puedes estar trabajando los siete d¨ªas de la semana. Debes tener tus d¨ªas libres para poder disfrutar de la familia, que tambi¨¦n es muy importante¡±, comenta Joaqu¨ªn. Por suerte, desde hace dos a?os, ¨¦l s¨ª puede.