Investigan la cola y el tim¨®n del Airbus despu¨¦s de que la grabaci¨®n no aclarara las causas

A pesar de que el an¨¢lisis de la conversaci¨®n que mantuvieron los pilotos del Airbus siniestrado en lunes en Nueva York con 260 personas a bordo no desvelara datos relevantes que esclarezcan las causas, los investigadores mantienen la hip¨®tesis del accidente. Ahora, los trabajos se centran en la segunda caja negra, que registra los datos mec¨¢nicos y el an¨¢lisis de la cola y el tim¨®n del aparato.

La segunda caja negra de la aeronave, en la que quedan registrados datos t¨¦cnicos sobre el funcionamiento del avi¨®n, fue recuperada el martes y enviada a la sede de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, en ingl¨¦s) para su an¨¢lisis. A pesar de que se encuentra muy da?ada, los expertos de la compa?¨ªa fabricante conf¨ªan en analizar su contenido. Unos datos que podr¨ªan arrojar la luz definitiva sobre las causas del accidente.

Una de las primeras fases de la investigaci¨®n se centra en el aler¨®n de cola, que fue recuperado del mar a unos 800 metros de la zona del barrio de Queens, donde cayeron la mayor¨ªa de los restos del avi¨®n, que minutos antes hab¨ªa despegado del aeropuerto John F. Kennedy con destino a Santo Domingo.

Determinar si esa parte de la aeronave, fundamental para la estabilidad del aparato, se desprendi¨® antes de caer a tierra, y en qu¨¦ momento, puede ser clave en las investigaciones, seg¨²n los expertos.

El tim¨®n, que est¨¢ sostenido por el aler¨®n de cola y controla los giros a derecha e izquierda del aparato, tambi¨¦n fue recuperado de las aguas de la bah¨ªa de Jamaica, a cierta distancia del ¨¢rea de Rockaway donde se estrell¨® el aparato y sin se?ales de quemaduras o de haber sido golpeado por fragmentos met¨¢licos.

No obstante, los investigadores han advertido de que esta pieza estaba girada unos 10 grados a la izquierda, lo que, en opini¨®n de algunos expertos, podr¨ªa indicar alg¨²n tipo de problema grave en el motor derecho del aparato.

Hay que tener en cuenta que la p¨¦rdida del aler¨®n de cola o estabilizador vertical supone la ausencia total de control

del aparato.

Los pilotos informaron de problemas t¨¦cnicos

Adem¨¢s, y seg¨²n se desprende de la investigaci¨®n de la primera caja negra, el piloto del avi¨®n advirti¨® de que ten¨ªa problemas para controlar la aeronave unos dos minutos despu¨¦s de despegar. En la grabaci¨®n se percibe un ruido ensordecedor a los 107 segundos de despegar el avi¨®n y otro 14 segundos despu¨¦s.

El contenido de esta caja revel¨® tambi¨¦n que el capit¨¢n de la nave percibi¨® alg¨²n tipo de turbulencia en el aire, que expertos del NTSB atribuyen a un Boeing 747 de la compa?¨ªa Japan Air Lines que hab¨ªa despegado dos minutos y 20 segundos antes que el avi¨®n de American Airlines.

Sin embargo, los expertos aseguran que este margen de tiempo entre las dos aeronaves es suficiente para evitar que uno de los aviones resultara afectado por las turbulencias del otro.