Un Airbus A380 aterriza de emergencia en Singapur tras sufrir fallos en pleno vuelo
La compa?¨ªa australiana Qantas suspende los vuelos con estos aparatos, los m¨¢s grandes del mundo para el transporte de pasajeros y el modelo estrella del consorcio europeo EADS.- Las autoridades indonesias recogen restos del fuselaje en Batam, zona que sobrevolaba cuando ha sufrido la aver¨ªa
Un Airbus A380 de la aerol¨ªnea autraliana Qantas, el mayor avi¨®n de pasajeros del mundo, aterriz¨® la pasada madrugada de emergencia en Singapur tras sufrir problemas t¨¦cnicos en uno de sus cuatro motores mientras sobrevolaba Indonesia. Aunque ni la compa?¨ªa ni el fabricante han precisado la causa, los indicios gr¨¢ficos apuntan a que posiblemente se produjo una explosi¨®n en el motor y un desprendimiento de su carenado trasero. El aparato, con 443 pasajeros y 26 miembros de la tripulaci¨®n a bordo, tom¨® tierra echando humo del motor y tras perder parte del carenado. Ninguno de sus pasajeros result¨® herido. Es la primera emergencia en pleno vuelo que sufre uno de estos superaviones, la joya de la corona de Airbus y con apenas tres a?os de vida comercial
El aparato, considerado el avi¨®n tecnol¨®gicamente m¨¢s avanzado del mundo, hab¨ªa partido de Londres e hizo escala en el aeropuerto de Changi en Singapur. Poco despu¨¦s de partir de nuevo hacia su destino, Sidney, comenzaron los problemas en la parte trasera de uno de los cuatro motores justo en el momento en el que sobrevolaba la isla indonesia de Batam. Seg¨²n ha precisado Emma Kearns, una portavoz de Qantas, el aparato podr¨ªa haber seguido volando con s¨®lo tres motores, pero el piloto decidi¨® dar la vuelta por precauci¨®n. Ya con el motor, fabricado por Rolls Royce, completamente inoperativo, el aparato regres¨® al aer¨®dromo singapurense, donde aterriz¨® de nuevo a las 11.45 hora local (4.45 hora espa?ola). Distintas versiones del incidente apuntan a que uno de los motores ha fallado en pleno vuelo o se ha incendiado. Kearns ha subrayado que no se han registrado heridos, ha negado que hubiera ocurrido una explosi¨®n a bordo y ha definido la aver¨ªa como "un incidente importante". Las fotos del aparato muestran que ha estallado parcialmente el motor dado que la parte superior del ala est¨¢ perforada. En las dos alas se alojan los dep¨®sitos de combustible, que no han resultado afectados. Por su parte, algunos de los pasajeros han contado que escucharon "una fuerte explosi¨®n" y que han visto c¨®mo se desprend¨ªan trozos del motor al poco de partir de Sidney.
Trozos de avi¨®n en Batam
"Estamos investigando los hechos, el avi¨®n de Singapur a Sidney sufri¨® problemas cuando sobrevolaba Indonesia", ha confirmado la oficina de Qantas en Singapur. "Hemos sido informados de Singapur que un avi¨®n de Qantas solt¨® combustible sobrevolando el ¨¢rea y realiz¨® un aterrizaje de emergencia en Singapur", ha indicado por su parte Tatang Kurnia, jefe del Consejo de Seguridad de Transporte de Indonesia. "Lo que sabemos ahora es que el motor perdi¨® su carenado trasero -esta pieza no forma parte de la estructura esencial del avi¨®n-. Es una aver¨ªa en la parte trasera del motor que ha causado graves da?os", ha dicho un portavoz de la Oficina de Investigaci¨®n y An¨¢lisis (BEA) francesa, que colaborar¨¢ en la investigaci¨®n t¨¦cnica. "Es un incidente grave. Es obvio decir que el carenado no deber¨ªa desprenderse en vuelo", ha a?adido su parte Jean-Paul Troadec, director de la BEA. "Muy probablemente el conductor par¨® el motor tras detectar una anomal¨ªa. Pero hay que ser cuidadosos porque no sabemos lo que caus¨® el da?o", ha a?adido Troadec, que ha enviado a dos t¨¦cnicos a Sidney para ayudar en la investigaci¨®n.
El testimonio de un pasajero apunta en esta direcci¨®n, ya que ha explicado que la explosi¨®n "arranc¨® la cubierta del motor trasero". "S¨®lo escuch¨¦ un bang, como el disparo de una escopeta", ha indicado Tyler Wooster a Network Nine Television de Australia. "Parte del recubrimiento se ha desprendido y se pod¨ªa ver la espuma de debajo y pedazos de alambre rotos". Neil Shephard, ingeniero aeron¨¢utico jubilado que iba a bordo, ha comentado: "El piloto hizo un gran trabajo, podr¨ªa haber sido peor". Qantas jam¨¢s ha sufrido un accidente mortal en su historia.
Algunos medios de comunicaci¨®n locales llegaron a informar de que el avi¨®n se hab¨ªa estrellado en la isla indonesia de Batam, situada a pocos kil¨®metros de la ciudad-estado y sobre la que verti¨® gran cantidad de fuel. Seg¨²n estos medios indonesios, los habitantes de la isla, cerca de Singapur, oyeron una explosi¨®n sobre las 9.15 hora local (3.15 hora peninsular espa?ola). Testigos indonesios han explicado a la televisi¨®n TVOne que escucharon el estallido y luego hallaron restos del avi¨®n, al parecer del motor siniestrado. Se han difundido im¨¢genes de polic¨ªas indonesios recogiendo trozos de carenado rojo en el centro de Batam.
Tras el fallo en el motor, la aerol¨ªnea australiana ha decidido dejar en tierra a su flota de Airbus A380, compuesta por seis aparatos, hasta que est¨¦n "totalmente seguros de que pueden volar de nuevo". El resto de compa?¨ªas que poseen estas naves -Singapore Airlines, Emirates, Lufthansa y Air France-, de momento no van a inmovilizarlos. Airbus ha reconocido que es el mayor incidente con un A380 hasta la fecha.
El orgullo de Airbus
El A380 lleva en el aire con fines comerciales tres a?os y es el modelo estrella de EADS. El vuelo inaugural lo realiz¨® Singapur Airlines en un vuelo Singapur-Sydney el 25 de octubre de 2007. A Europa lleg¨® en marzo de 2008 en un vuelo Singapur-Londres. Su precio de cat¨¢logo por aquel entonces era de unos 250 millones de d¨®lares. Con este aparato, definido por sus creadores como el gigante verde por su bajo consumo y por otros par¨¢metros como sus nivel reducido de ruido y los nuevos materiales empleados, el consorcio aeroespacial europeo pretend¨ªa eclipsar el monopolio del B-747 de Boeing, hasta entonces el mayor avi¨®n de pasajeros del mundo. Tras perder la batalla, Boeing apost¨® por modelos peque?os.
El avi¨®n, cuyas enormes dimensiones han obligado a remodelar los aer¨®dromos en los que opera, puede transportar a 853 pasajeros en sus dos pisos (aunque normalmente est¨¢ configurado para un n¨²mero menor), mide 73 metros de largo, 24,1 de altura y tiene 79,75 metros de envergadura. Sin carga, su armaz¨®n pesa 308 toneladas y su peso m¨¢ximo al despegue es de 540 toneladas. No es nada barato volar en ellos. Por ejemplo, un billete de ida Singapur-Londres cuesta entre 1.270 y 12.670 euros.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
