Airbus cambiar¨¢ todos los motores Rolls-Royce de los aviones A-380
Qantas confirma que reemplazar¨¢ los de sus seis aparatos, despu¨¦s del incidente sufrido por uno de ellos en pleno vuelo
Airbus cambiar¨¢ todos los motores Rolls-Royce del modelo A-380, despu¨¦s de que el pasado 4 de noviembre se incendiara uno de ellos en pleno vuelo y obligara a realizar un aterrizaje de emergencia en Singapur a un aparato de la compa?¨ªa australiana Qantas. As¨ª lo ha anunciado esta madrugada la propia aerol¨ªnea, que desde aquel incidente mantiene en tierra a sus seis aparatos de este tipo, aunque no ha paralizado la compra de los 14 aviones que hab¨ªa encargado previamente a Airbus. La flota mundial con motores de este tipo es de unos 40 aviones.
"Hemos estado hablando con Airbus y Rolls Royce y entendemos que el n¨²mero de motores [que tendr¨¢n que remplazarse] ronda los 40", ha dicho el consejero delegado de Qantas, Alan Joyce. La compa?¨ªa, seg¨²n Joyce, est¨¢ negociando ya con Airbus reemplazar los motores de sus seis A-380 por nuevos modelos. "Rolls-Royce todav¨ªa est¨¢ trabajando en los detalles de c¨®mo se realizar¨¢ la operaci¨®n de sustituci¨®n", ha a?adido Joyce.
Pedir¨¢n una indemnizaci¨®n
Qantas tambi¨¦n ha indicado que exigir¨¢ una compensaci¨®n al fabricante cuando sus A-380 est¨¦n de nuevo listos para volar. "Los problemas y las cancelaciones que estamos experimentando porque no pudimos utilizar a seis aviones de nuestra flota tendr¨¢ consecuencias y tendremos que hablar de este asunto con Rolls-Royce cuando todo est¨¦ resuelto", ha se?alado Joyce. Otras compa?¨ªas afectadas como Lufthansa o Singapore Airlines tambi¨¦n decidieron suspender sus vuelos.
En relaci¨®n a este incidente, la Agencia Europea de Seguridad A¨¦rea determin¨® que "un incendio de hidrocarburos en una cavidad de la estructura del motor pudo ser la causa del fallo de la turbina de presi¨®n intermedia del disco", confirmando as¨ª la hip¨®tesis del escape de combustible.
La aerol¨ªnea australiana ya apunt¨® tras el aterrizaje de Singapur a un fallo de dise?o como la causa m¨¢s probable del incidente. Adem¨¢s, la UE hab¨ªa mandado revisar hace tres meses los motores Rolls-Royce Trent 900 que utilizan los Airbus A-380, despu¨¦s de que se encontrase "desgaste, m¨¢s all¨¢ de los l¨ªmites que marcan los manuales del motor", en algunas partes del mecanismo.
El modelo A-380, el mayor avi¨®n de pasajeros del mundo, es tambi¨¦n considerado el m¨¢s avanzado tecnol¨®gicamente. Tiene apenas tres a?os de vida comercial y el incidente de Singapur fue la primera emergencia que sufri¨® en pleno vuelo. No todos los aparatos llevan los motores Trent 900 fabricados por Rolls-Royce, otros son del tipo GP 7200, del consorcio de fabricantes compuesto por Pratt & Wittney, General Electric y Safran.
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