La Eurocopa arranca con huelgas y paros pese a las cesiones de Hollande
Ferroviarios, pilotos y basureros mantienen los paros previstos durante el torneo
Los sindicatos franceses franquean en estas horas la l¨ªnea roja que el Gobierno ha intentado a toda costa que no cruzaran: huelgas y paros en el inicio de la Eurocopa, el torneo que a partir del viernes pondr¨¢ a Francia en el centro de la atenci¨®n mundial. De los ferroviarios a los pilotos, las refiner¨ªas o el tratamiento de basuras, las centrales mantienen la protesta pese a las cesiones clave impuestas por el Gobierno. Adem¨¢s, siete organizaciones ultiman detalles para la gran manifestaci¨®n contra la reforma laboral el d¨ªa 14 en Par¨ªs.
Las principales huelgas son la indefinida del sector ferroviario, que arranc¨® el pasado 31, y la de los pilotos de Air France, prevista para tres d¨ªas a partir del s¨¢bado. En ambas se ha implicado el Gobierno y ha exigido a las compa?¨ªas afectadas que cedan a las reivindicaciones sindicales. Como ¨²nica l¨ªnea roja, el Gobierno no retirar¨¢ la reforma laboral, origen de las movilizaciones en Francia desde marzo.
Sectores estrat¨¦gicos
Ferroviarios. La huelga afecta sobre todo a trenes interurbanos y de cercan¨ªas.
Pilotos. Air France se prepara para comunicar a los viajeros los vuelos que prev¨¦ suspender por la huelga del 11 al 14. Asegura que mantendr¨¢ entre el 70% y el 80%.
Basuras. Paros entre recogedores municipales y plantas de tratamiento (seis, seg¨²n la CGT). El Gobierno contrata servicios privados para paliar efectos.
Refiner¨ªas. La CGT mantiene paros en cinco centros. No afecta al suministro en gasolineras porque se utiliza combustible almacenado por todo el pa¨ªs.
Manifestaci¨®n. De ¨¢mbito nacional. Convocada en Par¨ªs por siete organizaciones contra la reforma laboral. Convocadas otras dos jornadas de protestas el 23 y el 28.
El caso de los paros en la SNCF (la Renfe francesa, transportista oficial de la Eurocopa) refleja el desigual pulso de estas semanas. Los sindicatos convocaron la huelga indefinida, que ya ha costado 300 millones a la compa?¨ªa, para protestar contra el nuevo convenio y, en segundo t¨¦rmino, contra la reforma laboral.
Ese nuevo convenio es ¨Co era- el paso fundamental de la obligada renovaci¨®n de la SNCF, propiedad del Estado al 100%, porque a finales de esta d¨¦cada tendr¨¢ que enfrentarse a la competencia en mejores condiciones de competitividad.
Para ahorrar costes ¨Carrastra una deuda de 50.000 millones de euros-, direcci¨®n y sindicatos negociaban, por ejemplo, ser m¨¢s flexibles en la aplicaci¨®n de una norma que se ha convertido en un s¨ªmbolo: ninguno de los 20.000 empleados puede trabajar m¨¢s all¨¢ de las siete de la tarde si al d¨ªa siguiente inicia sus dos jornadas de descanso. Si lo hace, tiene derecho a un d¨ªa m¨¢s de libranza.
El pasado fin de semana, el presidente Fran?ois Hollande orden¨® ceder. Lo hizo a rega?adientes la c¨²pula de la SNCF que ahora no solo no lograr¨¢ ahorrar, como se le hab¨ªa exigido, sino que aumentar¨¢ la deuda. Adem¨¢s, el Ejecutivo se ha comprometido a invertir cien millones m¨¢s al a?o en mejorar infraestructuras y a asumir parte de esa deuda en el futuro.
Por todo ello, el primer ministro, Manuel Valls, considera que es ¡°incomprensible¡± que se mantengan los paros. Sin embargo, las cesiones solo han convencido a uno de los cuatro sindicatos convocantes de la huelga que, aunque es seguida por menos del 10% de la plantilla, afecta al 40% de los trenes porque muchos de los huelguistas son conductores.
La CGT llama a ampliar la movilizaci¨®n mientras ultima la gran manifestaci¨®n del s¨¢bado en Par¨ªs
Uno de los que la mantiene es la CGT, cuyo l¨ªder, Philippe Mart¨ªnez, exige por encima de todo la retirada de la reforma laboral. El sindicato ha llamado a los trabajadores a ¡°continuar y ampliar la movilizaci¨®n por todas las formas¡±. Este jueves, ya ha habido manifestaciones en 90 ciudades, asegura el primer sindicato de Francia. Y paros o bloqueos, a?ade, en cinco centrales nucleares, otras tantas refiner¨ªas, los principales puertos y seis plantas de basuras. Ya se est¨¢n acumulando desechos en algunos barrios de Par¨ªs, Marsella o Saint-?tienne
El punto culminante ser¨¢ el martes de la semana que viene en la capital francesa, donde han sido convocados trabajadores y estudiantes de toda Francia. Conf¨ªan en superar la hasta ahora mayor movilizaci¨®n contra la reforma laboral. Se produjo el 31 de marzo, cuando se manifestaron 390.000 personas -1,2 millones, seg¨²n los convocantes- en diferentes ciudades. En Par¨ªs, entre 26.000 y 28.000. La CGT ha convocado este jueves otras dos jornadas de protesta los pr¨®ximos 23 y 28, en plena Eurocopa, que acaba el 10 de julio.
En el caso de Air France, la direcci¨®n de la compa?¨ªa ¨Cel Estado posee el 17% del capital- fue convocada el lunes en el palacete del primer ministro, donde asesores de Valls y Hollande tambi¨¦n aconsejaron ceder. Los tres sindicatos convocantes de los paros han recibido la promesa de que la compa?¨ªa comprar¨¢, como ellos exigen, m¨¢s aviones de largo recorrido. Las centrales exigen un compromiso en firme. La direcci¨®n asegura que mantendr¨¢ entre el 70% y el 80% de los vuelos.
Hollande ha dicho este jueves que "los servicios p¨²blicos estar¨¢n garantizados" durante la Eurocopa y que "el Estado tomar¨¢ todas las medidas necesarias" para que el torneo se desarrolle con normalidad, incluidos los necesarios transportes de equipos o seguidores.
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