?ltima estaci¨®n: Trump (Muro de las Lamentaciones)
Israel dedica al presidente de EE UU la parada final de la l¨ªnea de alta velocidad de Tel Aviv a Jerusal¨¦n
Donald Trump ha entrado como una locomotora en la historia de Israel al reconocer a Jerusal¨¦n como su capital. Frente al rechazo expresado por la comunidad internacional en la ONU a la medida unilateral, el Gobierno hebreo va a unir el nombre del presidente de Estados Unidos al de la Ciudad Santa por la v¨ªa m¨¢s directa. La ¨²ltima estaci¨®n de la nueva l¨ªnea f¨¦rrea que enlazar¨¢ Tel Aviv con Jerusal¨¦n le estar¨¢ dedicada, ¡°en reconocimiento a su valiente e hist¨®rica decisi¨®n¡±, anunci¨® el mi¨¦rcoles el ministro de Transportes, Israel Katz.
La parada final del primer tren de alta velocidad israel¨ª se situar¨¢ en pleno barrio jud¨ªo de la Ciudad Vieja, a un tiro de piedra del Muro de las Lamentaciones, el lugar de culto m¨¢s sagrado del juda¨ªsmo. Los palestinos, que se han movilizado con indignaci¨®n en contra del pronunciamiento del presidente de EE UU, aspiran a instalar la capital de su futuro Estado en Jerusal¨¦n Este, que incluye el casco hist¨®rico amurallado. El pasado mes de mayo, Trump fue el primer presidente norteamericano en acudir el Muro en ejercicio del cargo, aunque esa visita fue considerada como un acto privado dentro de su viaje oficial a Israel y Palestina.
Despu¨¦s de que la Casa Blanca haya roto con 70 a?os de consenso internacional sobre el statu quo de Jerusal¨¦n, Katz ¡ªque tambi¨¦n es el ministro de Inteligencia y declarado aspirante a relevar a Benjam¨ªn Netanyahu al frente del Gabinete¡ª ha encumbrado la memoria de Trump en un lugar de honor entre las tres veces milenarias callejuelas de la Ciudad Vieja. La estaci¨®n bautizada en su nombre se hallar¨¢ 50 metros bajo tierra del hist¨®rico Cardo, en un ¨¢rea donde se superponen restos de las sucesivas civilizaciones que han ido dejado su impronta.
Llevar¨¢ tiempo que el simb¨®lico reconocimiento ferroviario al presidente que orden¨® trasladar la Embajada de Estados Unidos desde Tel Aviv a la Ciudad Santa se plasme en realidad. De la misma forma que el Departamento de Estado norteamericano no ve viable que la nueva legaci¨®n diplom¨¢tica pueda abrir sus puertas antes de dos a?os, el tren tardar¨¢ a¨²n en estacionarse a las puertas del Muro de las Lamentaciones.
El ministro Katz acaba de presentar el proyecto de ampliaci¨®n de la l¨ªnea de alta velocidad con un ramal de tres kil¨®metros que llegar¨¢ hasta el apeadero Trump en la Ciudad Vieja. Partir¨¢ de la estaci¨®n central, todav¨ªa en construcci¨®n, situada 80 metros bajo el nivel de las calles en la entrada occidental de Jerusal¨¦n, no lejos del puente colgante atirantado dise?ado por el espa?ol Santiago Calatrava. Oficialmente, el primer tren tiene previsto cubrir la distancia desde el centro de Tel Aviv en apenas 30 minutos a partir de abril del a?o que viene, en v¨ªsperas de la conmemoraci¨®n del 70? aniversario de la fundaci¨®n de Israel.
La estaci¨®n de Trump, es todav¨ªa una propuesta sobre el papel. Los retrasos acumulados en las obras, mientras tanto, hacen temer que la entrada en servicio del primer ferrocarril ultramoderno de Oriente Pr¨®ximo se demore a¨²n uno o dos a?os m¨¢s, seg¨²n anticipaba en octubre el peri¨®dico econ¨®mico Globes. Un informe del interventor general del Estado israel¨ª citado por este rotativo advert¨ªa tambi¨¦n de que las eventuales presiones pol¨ªticas a Ferrocarriles de Israel para que acelerase los trabajos conllevaban el riesgo de ¡°saltarse normas de control de seguridad, de calidad o de gasto¡±.
El interventor revelaba que la paralizaci¨®n del proceso de electrificaci¨®n de los ferrocarriles israel¨ªes entre 2000 y 2010 estaba detr¨¢s del incumplimiento de los plazos previstos. Sociedad Espa?ola de Montajes Industriales (SEMI), filial del grupo ACS, est¨¢ ahora a cargo de los trabajos de electrificaci¨®n en 420 kil¨®metros de l¨ªneas en todo el pa¨ªs, incluida la de Tel Aviv a Jerusal¨¦n, tras haber ganado en diciembre de 2015 la licitaci¨®n de un contrato por importe de 480 millones de euros.
El reconocimiento a Trump mediante una parada ferroviaria en la disputada Ciudad Vieja ¡ªque tambi¨¦n acoge lugares santos para el cristianismo y el islam¡ª vuelve a hurgar en la herida del estatuto final de Jerusal¨¦n, que Naciones Unidas trat¨® de declarar bajo administraci¨®n internacional en 1947. La l¨ªnea de alta velocidad hasta la estaci¨®n central de Jerusal¨¦n ya se ha visto marcada por la pol¨¦mica antes de entrar en servicio. Los embajadores de los pa¨ªses de la Uni¨®n Europea en Tel Aviv se negaron en bloque hace seis meses a aceptar una invitaci¨®n del ministro de Transportes para visitar sus obras, ya que parte del trayecto atraviesa territorio palestino en Cisjordania, ocupado por Israel desde hace medio siglo.
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