Norwegian pedir¨¢ a Boeing una indemnizaci¨®n por tener inmovilizados los aviones 737 MAX 8
La compa?¨ªa escandinava es el primer cliente europeo del fabricante estadounidense con 18 aeronaves de este modelo
Norwegian Air Shuttle, la tercera mayor compa?¨ªa de bajo coste de Europa, ha anunciado este mi¨¦rcoles que va a pedir una indemnizaci¨®n a Boeing por tener inmovilizados sus 18 aviones?737 MAX 8 despu¨¦s de que la UE decidiese este martes cerrar su espacio a¨¦reo a este tipo de aeronaves despu¨¦s del accidente fatal del domingo en Etiop¨ªa en el que murieron 157 personas.?La compa?¨ªa con sede en Oslo exigir¨¢ al fabricante estadounidense una compensaci¨®n econ¨®mica por las p¨¦rdidas y los costes adiciones generados por tener que dejar en tierra sine die su flota de 737 MAX 8, seg¨²n ha declarado un portavoz de la compa?¨ªa.
Norwegian, que este martes cedi¨® m¨¢s de un 4% en Bolsa, es el primer cliente europeo de Boeing con 18 aviones 737 MAX 8. "Esperamos que Boeing asuma la factura", ha asegurado la compa?¨ªa escandinava en una declaraci¨®n remitida por correo electr¨®nico a la agencia de noticias Reuters.?"Vamos a enviar la factura total a Boeing", ha insistido esta ma?ana Lasse Sandaker-Nielsen, portavoz de la empresa, a la web www.e24.no.?Seg¨²n Sandaker-Nielsen, la posici¨®n de Norwegian es que esta "no debe ser penalizada econ¨®micamente porque un avi¨®n totalmente nuevo no puede volar". En rom¨¢n paladino, que el fabricante estadounidense debe hacerse cargo de los costes que supone la inmovilizaci¨®n de estos aviones, que cuestan cada uno?unos 120 millones de d¨®lares (unos 106 millones de euros).?Desde principios de semana, las acciones de la low cost han ca¨ªdo un 10% en la Bolsa de Oslo.
El accidente del Boeing 737 MAX 8 de Ethiopian Airlines cerca de Ad¨ªs Abeba este domingo, solo cuatro meses despu¨¦s de que otra tragedia de un avi¨®n de Lion Air?de este mismo modelo dejase 189 muertos en Indonesia, llev¨® este martes a la UE y a otros pa¨ªses a cerrar su espacio a¨¦reo a estas aeronaves.?A pesar de las llamadas a la calma del fabricante y de que la investigaci¨®n acaba de empezar, una notificaci¨®n de la aviaci¨®n civil estadounidense admitiendo "similitudes" con el accidente de Lion Air provoc¨® una cascada de vetos a ese modelo en aeropuertos de medio mundo.
Las dudas sobre la fiabilidad del Boeing 737 MAX 8, aunque no haya una investigaci¨®n concluida, fueron suficientes este martes para que se iniciara el efecto domin¨® que provoca el p¨¢nico. La Agencia Europea de Seguridad A¨¦rea?y la India se unieron al veto por tiempo indefinido de cualquier operaci¨®n de estos aviones en su espacio a¨¦reo, una medida a la que tambi¨¦n se unieron?China, Australia, Malasia, Singapur, Corea del Sur o Indonesia. Este mi¨¦rcoles, Emiratos ?rabes Unidos, Vietnam, Nueva Zelanda, L¨ªbano, Hong Kong y Guinea Ecuatorial, entre otros, se han sumado a la extensa lista de pa¨ªses que han cerrado su cielo a estas aeronaves.
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