La autov¨ªa que acerca a El Asad a la victoria final en Siria
Damasco recupera el control sobre la carretera que conecta las dos grandes ciudades del pa¨ªs
Im¨¢genes de soldados sonrientes haciendo el signo de la victoria inundaron el pasado domingo las cuentas en las redes sociales de los partidarios del presidente sirio, Bachar el Asad, para celebrar la ¡°liberaci¨®n¡± de la periferia occidental de Alepo, la segunda ciudad del pa¨ªs. Esta victoria es ante todo una inyecci¨®n de moral en las tropas regulares sirias, que tras m¨¢s de ocho a?os de lucha han logrado asegurar el per¨ªmetro que rodea el que fuera el coraz¨®n econ¨®mico del pa¨ªs. Y ello, tras hacerse la semana pasada con la totalidad de la autov¨ªa internacional ¡ªse extiende desde la frontera turca a la jordana¡ª M5, objetivo codiciado por el Gobierno sirio, que le permite simult¨¢neamente restablecer el comercio entre lo que se llama la?Siria ¨²til y leal? ¡ªlas principales ciudades sirias entre s¨ª en la mitad occidental del pa¨ªs¡ª y cortar las rutas de avituallamiento de las milicias insurgentes hacia Turqu¨ªa. La "autopista de la victoria", como la han bautizado los leales a Damasco, est¨¢ plagada de historias de muerte, destrucci¨®n y desplazamientos masivos de ambos lados del asfalto.
¡°Hemos liberado todos los tramos entre Alepo y Damasco, entre Tel Rifat y Alepo y ahora avanzamos hacia el oeste en direcci¨®n a la frontera turca ¡±, cuenta desde ese frente el soldado regular Rami, de 27 a?os. Ten¨ªa 19 a?os cuando milicianos rebeldes asediaron Nubel, su poblado natal, cuyo cerco se alarg¨® desde 2012 a finales de 2016. Fueron las fuerzas de ¨¦lite sirias, conocidas entonces como Los Tigre, y bajo el mando del General Suheil al Hasan, los que en 2014 lograron abrir un corredor a trav¨¦s de la localidad de Janaser ¡ªal sur de Alepo¡ª, para dinamitar el cerco rebelde y abastecer a los civiles de la mitad oriental de la ciudad. Con ello invirtieron el asedio sobre la otra mitad insurrecta.
Entonces, el trayecto por carretera desde Damasco se prolongaba durante m¨¢s de 12 horas con tramos disputados por grupos armados salafistas, obligando a desv¨ªos a trav¨¦s del desierto. Hoy, los taxistas y camioneros conf¨ªan en que el recorrido de esos 355 kil¨®metros se pueda realizar en cuatro horas y media. Los avances en tierra tambi¨¦n han permitido restablecer la ruta a¨¦rea: el primer avi¨®n comercial? aterriz¨® este mi¨¦rcoles en el aeropuerto de Alepo, cerrado desde 2012 por los combates. A bordo de la aeronave, un pu?ado de periodistas acompa?aron al ministro de Transporte sirio, Al¨ª Hammoud, durante los 40 minutos de vuelo desde Damasco. "El aeropuerto de Alepo sol¨ªa recibir a 2,5 millones de pasajeros anualmente, lo que demuestra la actividad econ¨®mica", dijo Hammoud en declaraciones recogidas por EFE tras apuntar que se prev¨¦n?en los pr¨®ximos d¨ªas vuelos desde El Cairo.
Decenas de miles de civiles que en 2012 fueron desplazados por las fuerzas insurrectas podr¨¢n retornar a sus hogares sin temer el fuego de morteros insurrectos. Al otro lado de la carretera, la doble ofensiva, a¨¦rea y terrestre, del Ej¨¦rcito regular sirio ¡ªcon el amparo de los cazas rusos¡ª para hacerse con la M5 ha provocado cerca de un mill¨®n de desplazados en las ¨²ltimas 10 semanas, seg¨²n el balance de la ONU. Se hacinan en campos levantados a lo largo de una frontera turca que ha quedado sellada al paso de civiles.
En diciembre de 2016, las fuerzas progubernamentales retomaron el control de Alepo capital tras un largo asedio, y expulsaron de la mitad oriental de la urbe a los milicianos rebeldes, muchos de ellos salafistas, pertrechados durante cuatro a?os en un frente que se hab¨ªa estancado entre ruinas milenarias y monumentos que son patrimonio de la humanidad. La contienda vaci¨® de habitantes a la que lleg¨® a ser la ciudad m¨¢s poblada de Siria. Con cerca de tres millones de personas en tiempos de preguerra, perdi¨® casi dos tercios durante los m¨¢s de cuatro a?os de feroces combates y bombardeos. Las mujeres, junto a los ni?os, siguieron a los hombres en la huida a?tierras de la comarca de Idlib, la ¨²ltima provincia que sigue mayoritariamente controlada por insurgentes. All¨ª fue a parar Abu Oday junto a su familia. Oday, cuenta desde Idlib ciudad,?capital de la provincia hom¨®nima, desde donde habla, que que?el recrudecimiento de la ofensiva en la periferia de Alepo ha supuesto esta semana una pausa en los bombardeos sobre Idlib.
TURQU?A
Alepo
Raqa
M5
SIRIA
Homs
Palmira
L?BANO
Damasco
ISRAEL
JORDANIA
50 km
EL PA?S
TURQU?A
Alepo
Raqa
M5
SIRIA
Homs
Palmira
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IRAK
ISRAEL
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IRAK
Homs
Palmira
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Damasco
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EL PA?S
En el forzado trasiego demogr¨¢fico no quedaron manos para recoger los pistachos ni el algod¨®n en los f¨¦rtiles campos de Alepo, ni obreros en su vivero industrial que sumaba el 35% de la producci¨®n nacional siria. La victoria de Damasco ha devuelto esperanza tambi¨¦n a los m¨¢s de 2.000 empresarios que como Ahmed Jabour, invirtieron millones de euros en la ciudad industrial de Sheij Nayar, unos 15 kil¨®metros al norte de Alepo. Motor de la econom¨ªa alepina, daba cuenta del 45% de la producci¨®n textil. Entre combates, los hangares fueron calcinados y la maquinaria pasto del pillaje, provocando otro ¨¦xodo de 42.000 trabajadores y sus familias. Unos huyeron hacia el norte de la autov¨ªa, convirti¨¦ndose en mano de obra barata y cualificada para las empresas textiles turcas. Cerca de un mill¨®n, hacia Latakia, leal a El Asad y en la costa del pa¨ªs, donde empresarios alepinos levantaron nuevas f¨¢bricas.
Los expertos militares pronosticaron aquellas navidades de 2016 la victoria de El Asad en la guerra interna que enfrenta a fuerzas rebeldes y leales. El Gobierno afianz¨® su objetivo: el control sobre esa Siria ¨²til que constituyen varias de las principales urbes del pa¨ªs y las arterias que las conectan entre s¨ª. Sin embargo, han transcurrido otros tres a?os de guerra hasta que las tropas sirias junto con milicias aliadas han recuperado la estrat¨¦gica M5. En tiempos de preguerra, el tr¨¢nsito de mercanc¨ªas por esta ruta se valoraba en 23 millones de euros diarios, seg¨²n expertos citados por la agencia AP.
Con la mitad de las infraestructuras del pa¨ªs diezmadas por una contienda a punto de entrar en su d¨¦cimo a?o, el Banco Mundial cifra en 370.000 millones de euros la factura para la reconstrucci¨®n. La comunidad internacional ha condicionado toda ayuda a la transici¨®n pol¨ªtica. Los comerciantes y el Gobierno sirio conf¨ªan en que la M5 logre revitalizar la marchita econom¨ªa y dar un paso en la reconstrucci¨®n.
Guerra en Idlib, negocios en Alepo
"Es muy plausible que pronto El Asad recupere el tramo que conecta Alepo con Turqu¨ªa y que de nuevo fluya el comercio desde all¨ª a Damasco y Jordania", valora en Beirut un funcionario europeo. Poco parece importar que la batalla por Idlib haya desatado una escalada b¨¦lica entre tropas de Ankara y Damasco en suelo sirio. Son ya cinco de los 12 puestos de observaci¨®n turcos los que han engullido las tropas regulares sirias en su avance.
El presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, intenta frenar una nueva ola de refugiados en su territorio donde ya acoge a 3,5 millones de sirios que suponen un peso en su pol¨ªtica nacional. Al fin y al cabo, en Siria, comercio y pol¨ªtica siguen cursos diferentes. Turqu¨ªa aprovisiona m¨¢s del 50% de los productos manufacturados que se venden en el noreste de Siria, desde chanclas a cervezas, en un territorio controlado por sus archienemigas, pero clientes, milicias kurdo-sirias.
El avance de las tropas leales a El Asad se mide tambi¨¦n por la derrota que inflige al bando opositor armado que respalda Ankara, al arrebatarle las rutas clave para su avituallamiento de armas y alimentos desde Turqu¨ªa. ¡°Es un tanto muy importante el que se anota el Gobierno sirio ante su base social y la burgues¨ªa cristiana y sun¨ª que le ha apoyado. Algo que hac¨ªa falta y que devuelve esperanzas para acelerar una ansiada reconstrucci¨®n pesar de la catastr¨®fica salud de la libra siria¡±, valora en Beirut y desde el anonimato un hombre de negocios sirio af¨ªn a Damasco.
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