Un avi¨®n privado de 101 millones de euros para surcar el cielo a todo lujo
Una compa?¨ªa brit¨¢nica de vuelos ch¨¢rter de lujo presenta un Airbus modificado, con suites para 17 personas
M¨¢s que un avi¨®n, una casa volante. Una nueva aeronave privada, un Airbus 320neo customizado para la compa?¨ªa de vuelos ch¨¢rter brit¨¢nica Acropolis Aviation, permitir¨¢ vuelos directos de hasta?9.600 kil¨®metros, o unas doce horas, mientras disfrutan de toda clase de lujos sus 19 pasajeros. Por la noche, el avi¨®n transforma sus asientos en c¨®modas camas para 17 personas, seg¨²n ha publicado en su p¨¢gina web la empresa propietaria.
Si la capacidad convencional del avi¨®n es de m¨¢s de 180 pasajeros, es f¨¢cil imaginar la espaciosidad que logra el nuevo dise?o, donde destaca un gran dormitorio doble y otro con un ba?o en suite que ocupa la parte trasera de la cabina. La autonom¨ªa de vuelo le permite conectar entre s¨ª Nueva York y Tokio, Londres y Seattle o Los ?ngeles y Auckland. El coste unitario de la aeronave es de 110,6 millones de d¨®lares (unos 101 millones de euros), al que hay que a?adir el de adecuaci¨®n y decoraci¨®n, que la compa?¨ªa no ha revelado.
La aeronave aterriz¨® el pasado d¨ªa 27 de febrero en el aeropuerto de Farnborough, en el sur de Inglaterra, tras pasar 13 meses en Basilea (Suiza), donde se construy¨® el espectacular dise?o interior, fruto del trabajo de Yves Pickardt, de la casa de decoraci¨®n de lujo Alberto Pinto de Par¨ªs. La misma compa?¨ªa ha firmado la decoraci¨®n de otros aviones de lujo, como un Boeing 747-8 de dos plantas o un Bombardier Global 6000.?
British Airways, Scandinavian Airlines, Lufthansa o Iberia tienen en su flota A320neo convencionales, un dise?o m¨¢s estrecho y m¨¢s eficiente energ¨¦ticamente que sus hermanos mayores de Airbus. La compa?¨ªa comenz¨® la producci¨®n en 2012. En 2018, la compa?¨ªa sufri¨® un rev¨¦s y detuvo los vuelos de prueba por un problema con los motores turboh¨¦lice Pratt & Whitney, dise?ados para ahorrar combustible.?
Hasta el pasado 29 de febrero (¨²ltimo dato disponible), la compa?¨ªa hab¨ªa fabricado 1.248 de estos aviones en su factor¨ªa de Toulouse (Francia) hasta el pasado 29 de febrero. Este a?o, Airbus ha recibido 58 pedidos de la aeronave, de los que se han cancelado 15.
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