El segundo informe sobre el desplome de la L¨ªnea 12 del Metro sufre el tercer aplazamiento
El Gobierno de la Ciudad de M¨¦xico rechaza filtraciones en los medios de comunicaci¨®n en las que se mencionan problemas de mantenimiento y fallas derivadas del temblor de 2017
El segundo informe sobre las causas del desplome de la L¨ªnea 12 del metro, el pasado 3 de mayo, sufre un nuevo aplazamiento de dos semanas, tal y como lo ha anunciado la empresa noruega encargada de la revisi¨®n, Det Norske Veritas (DNV). La ciudadan¨ªa esperaba que hoy se hiciera p¨²blico dicho documento, pero la rueda de prensa de la jefa de Gobierno de Ciudad de M¨¦xico, Claudia Sheinbaum, no se ha referido a ese asunto. Una filtraci¨®n al peri¨®dico ...
El segundo informe sobre las causas del desplome de la L¨ªnea 12 del metro, el pasado 3 de mayo, sufre un nuevo aplazamiento de dos semanas, tal y como lo ha anunciado la empresa noruega encargada de la revisi¨®n, Det Norske Veritas (DNV). La ciudadan¨ªa esperaba que hoy se hiciera p¨²blico dicho documento, pero la rueda de prensa de la jefa de Gobierno de Ciudad de M¨¦xico, Claudia Sheinbaum, no se ha referido a ese asunto. Una filtraci¨®n al peri¨®dico El Financiero apunta que no solo son causas estructurales de la construcci¨®n, como se dijo en una primera comunicaci¨®n el 16 de junio, sino que tambi¨¦n se han descubierto fallas en el mantenimiento general de la l¨ªnea, as¨ª como otras derivadas del terremoto de 2017. El Gobierno de la Ciudad ha afirmado en una nota que dicha informaci¨®n ¡°falta a la verdad¡± y asegura que todav¨ªa no hay informe ¡°concluyente¡± sobre lo acontecido aquella noche cuando colapsaron los vagones acabando con la vida de 26 personas y dejando heridas algunas decenas m¨¢s. As¨ª pues, ahora la gente no solo se pregunta qu¨¦ ocurri¨® sino por qu¨¦ no acaban de llegar los peritajes prometidos.
Es la tercera vez que se pospone la fecha para la presentaci¨®n del segundo documento preliminar, previsto para el 14 de julio y despu¨¦s para el 23 de agosto. La fecha del 6 de septiembre, atendiendo a la pr¨®rroga de dos semanas solicitada por la empresa, tampoco est¨¢ confirmada a¨²n. De igual modo, se desconoce si el 20 del mismo mes se presentar¨¢ el An¨¢lisis Ra¨ªz, con el que se cerrar¨ªan las investigaciones por parte de la empresa. El Gobierno capitalino solo han precisado que la empresa pidi¨® una pr¨®rroga. A preguntas de los periodistas, Sheinbaum ha reconocido la inquietud por parte de la ciudadan¨ªa por saber la verdad, pero ha se?alado que esperan a tener todos los detalles t¨¦cnicos y cient¨ªficos. ¡°Va a haber justicia¡±, ha a?adido.
Esta semana habr¨¢ informaci¨®n sobre la rehabilitaci¨®n de la l¨ªnea siniestrada, un coste ha asumido el magnate Carlos Slim, cuyas empresas participaron en la construcci¨®n de aquella l¨ªnea. As¨ª se anunci¨® a finales de junio, tras una reuni¨®n del empresario con el presidente del Gobierno, Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador. Despu¨¦s, los informes sobre las causas han ido posponi¨¦ndose. Y son desconocidas a¨²n las fechas en que llegar¨¢n los dos nuevos documentos con las pesquisas de DNV. La Fiscal¨ªa de la Ciudad tambi¨¦n investiga por su parte. La jefa de Gobierno ha precisado que siguen con la atenci¨®n a las v¨ªctimas, con ¡°cercan¨ªa y humanidad¡±.
A medida que se atisban las causas del desplome, el asunto amenaza con salpicar a varios Gobiernos de la Ciudad de M¨¦xico. Si el primer informe, presentado el 16 de junio hablaba de fallas estructurales relacionadas con la construcci¨®n, este ¨²ltimo apunta, seg¨²n El Financiero, deficiencias en el mantenimiento general del sistema as¨ª como el impacto que tuvo el terremoto de 2017.
Algunas personas cercanas al Gobierno de L¨®pez Obrador y posibles sucesores del partido para las pr¨®ximas elecciones, como el canciller Marcelo Ebrard o la propia Claudia Sheinbaum, han sido responsables pol¨ªticos en diferentes fases de la construcci¨®n o el mantenimiento de la l¨ªnea de transporte. El primero lo inaugur¨® bajo su mandato, pero la segunda ha liderado la ciudad en las fechas en las que el mantenimiento del sistema se considera deficiente y posible causa asociada al derrumbe de los vagones de la llamada l¨ªnea dorada.
Florencia Serran¨ªa ha sido la directora del Metro y encargada del mantenimiento durante varios y tras el accidente defendi¨® que se hac¨ªan ¡°rigurosas revisiones diarias¡±, sin embargo, desde 2019 ha habido incendios y choques en una red ferroviaria por la que el paso del tiempo est¨¢ dejando una peligrosa huella para el correcto funcionamiento de este transporte. Pasados dos meses del colapso y despu¨¦s de hacer frente a decenas de preguntas de los periodistas sobre la pertinencia de que Serran¨ªa siguiera en su puesto, Sheinbaum anunci¨® que el nuevo responsable del Metro ser¨ªa Guillermo Calder¨®n. A pesar del pol¨¦mico desempe?o de Serran¨ªa, cuando fue preguntada por su posible responsabilidad en este asunto, dijo: ¡°Yo solo soy la directora del Metro¡±. Despu¨¦s fue apartada de la mirada p¨²blica hasta su destituci¨®n.
Tras el accidente, las figuras pol¨ªticas que se tambalearon volvieron poco a poco a sus posiciones de poder, pero los peritajes que no acaban de llegar mantienen de nuevo en vilo a la ciudadan¨ªa, que no da por cerrado un desgraciado asunto que a¨²n no tiene responsables concretos.
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