Giancarlo Mulinelli, vicepresidente de Aerom¨¦xico: ¡°Vamos a salir mucho m¨¢s fortalecidos de la restructuraci¨®n financiera¡±

Debido a los efectos de la pandemia, Aerom¨¦xico encara uno de los momentos cruciales de su historia. En v¨ªsperas de que la aerol¨ªnea mexicana presente su plan de reestructura como parte de su proceso de reorganizaci¨®n financiera bajo el Cap¨ªtulo 11 de la Ley de Quiebras de EE UU, Giancarlo Mulinelli, vicepresidente senior de ventas globales de Grupo Aeromexico, asegur¨® que la compa?¨ªa saldr¨¢ m¨¢s fortalecida de esta crisis. ¡°Ha sido una restructuraci¨®n financiera, un proceso normal que muchas l¨ªneas a¨¦reas en el mundo han pasado, incluso las aerol¨ªneas en Estados Unidos, el mismo Delta Airlines, que es un inversionista importante de Aerom¨¦xico y sali¨® mucho m¨¢s fortalecido. Esa es nuestra meta, que vamos a salir mucho m¨¢s fortalecidos, mucho m¨¢s ¨¢giles, mucho m¨¢s eficientes¡±, declar¨®.

La compa?¨ªa deber¨¢ presentar en las pr¨®ximas semanas un plan de reestructura como parte de su proceso de reorganizaci¨®n financiera bajo el Cap¨ªtulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, al que recurri¨® voluntariamente en julio de 2020. Bajo este proceso, la aerol¨ªnea recibi¨® 1.000 millones de d¨®lares de Apollo Global Management y redujo su plantilla laboral como parte de los compromisos adquiridos para recibir el pr¨¦stamo.

¡°Parte de la reestructura ha sido perder mucho talento importante y ha sido un proceso que no solo ha pasado Aerom¨¦xico, ha pasado toda la industria del turismo, la hoteler¨ªa y la aviaci¨®n, pero lo importante es que hemos peleado por seguir teniendo una fuente de empleo importante. Antes de la pandemia ¨¦ramos alrededor de 16.000 y hoy pues s¨ª estamos alrededor de 14.000 empleos. Seguimos siendo una fuente de empleo importante para muchos mexicanos. Obviamente esto nos ha llevado a reducir un poco, pero a medida que podamos reactivar ojal¨¢ podamos seguir creciendo¡±, confi¨® Mulinelli. A los despidos se sum¨® una reducci¨®n de su flota a¨¦rea que ha pasado de 130 a 115 aeronaves.

Pese al entorno complejo que a¨²n supone la pandemia, la aerol¨ªnea est¨¢ apostando por fortalecer aquellos mercados que ya han mostrado signos de recuperaci¨®n como Europa. A partir del pr¨®ximo 15 de diciembre, la empresa sumar¨¢ dos nuevos vuelos a su oferta: Guadalajara-Madrid y Monterrey-Madrid. ¡°Esta pandemia nos ha llevado a analizar mucho m¨¢s la reapertura de mercados, hoy en Aerom¨¦xico estamos siguiendo muy de cerca la demanda y la verdad que hemos visto un incremento importante en la demanda hacia Europa desde que empezaron a abrir el tema de vacunaci¨®n y se empieza a hacer un poco m¨¢s flexible el tema de requerimientos hacia el mercado de Europa¡±, explica Mulinelli.

Tras el batacazo que ha supuesto la crisis sanitaria para todas las aerol¨ªneas, incluida Aerom¨¦xico, en 2021 las cifras han comenzado a mejorar para la empresa. En el segundo trimestre de este a?o, Aerom¨¦xico tuvo una p¨¦rdida neta de 2.799 millones de pesos, un 90% menos respecto a los 27.421 millones de pesos por este concepto reportados en el mismo de 2020. De enero a julio de este a?o la empresa transport¨® un total de 8,7 millones de pasajeros en vuelos nacionales e internacionales, lo que supone un alza del 68% respecto al mismo periodo del a?o anterior y solo un 30% debajo del tr¨¢fico de pasajeros registrado de enero a julio de 2019, antes de la pandemia. ¡°En el tema de demandas. Estados Unidos sigue siendo un mercado fuerte, el turismo de vacunaci¨®n ha sido algo muy interesante que nos ha ayudado a crecer y las familias¡±, desglos¨® el vicepresidente.

Mulinelli explic¨® que la afluencia de pasajeros en el mercado dom¨¦stico durante julio ya muestra incluso un aumento respecto a 2019, un alza que se explica por la demanda de viajes a los destinos de playa como Canc¨²n, Chetumal y Puerto Escondido. En el ¨¢mbito internacional las cifras siguen estando un 40% debajo de los pasajeros transportados en julio de hace dos a?os. El vicepresidente de la compa?¨ªa reconoci¨® que pese a la recuperaci¨®n en Estados Unidos el cierre de fronteras en pa¨ªses como Jap¨®n o Argentina.

Las expectativas de la empresa es que en la medida que avance la vacunaci¨®n tambi¨¦n se recupere uno de los pilares de la aerol¨ªnea mexicana: los viajes de negocios que han venido a la baja en los ¨²ltimos dos a?os. ¡°El mercado que a¨²n no ha llegado a la reactivaci¨®n que quisi¨¦ramos, y que por muchos a?os fue el core business de Aeromexico, es el mercado de viajes de negocio. En M¨¦xico ahorita estamos viendo un 40% de recuperaci¨®n e internacional ahorita no llegamos ni al 10%¡±, reconoci¨® Mulinelli.

Aunado a las restricciones internacionales por la crisis sanitaria, las aerol¨ªneas mexicanas deben encarar un obst¨¢culo adicional: en mayo pasado M¨¦xico reprob¨® la evaluaci¨®n en seguridad a¨¦rea de Estados Unidos y, en consecuencia, ha pasado a ser uno de tan solo ocho pa¨ªses en el mundo con categor¨ªa 2, lo que tambi¨¦n significa que las aerol¨ªneas mexicanas no podr¨¢n lanzar nuevas rutas al pa¨ªs norteamericano hasta que el Gobierno corrija las deficiencias y recupere la categor¨ªa 1. Para hacer frente a este impedimento, Mulinelli asegur¨® que han reforzado sus rutas existentes a ciudades como Nueva York.

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