La Fiscal¨ªa de Ciudad de M¨¦xico defiende los acuerdos de reparaci¨®n de la L¨ªnea 12 como ¡°hist¨®ricos y sin precedentes¡±

La Fiscal¨ªa General de Justicia de Ciudad de M¨¦xico sali¨® en defensa de los acuerdos reparatorios que Carso Infraestructura y Construcci¨®n (CICSA), la empresa constructora del magnate Carlos Slim, firm¨® con las v¨ªctimas de la tragedia de la L¨ªnea 12 del metro. ¡°Dichos acuerdos son hist¨®ricos y sin precedentes, dada la temporalidad, alcances y sensibilidad para las partes¡±, afirm¨® la fiscal Ernestina Godoy en un mensaje a medios, despu¨¦s de que EL PA?S revelara esta semana el contenido de los convenios. Las autoridades confirmaron que ocho de cada diez personas afectadas llegaron a un arreglo con Grupo Carso, que accedi¨® a desembolsar cientos de miles de pesos a cambio de que las v¨ªctimas desistan de futuros pleitos legales.

Los acuerdos reparatorios se promueven para que dos partes enfrentadas en un conflicto lleguen a un arreglo sin tener que irse a juicio. La idea es que quien cause un da?o se ponga de acuerdo con la v¨ªctima para compensarla. Despu¨¦s de que la parte imputada cumple con ese compromiso, la ley se?ala que se extingue la acci¨®n penal y los afectados ya no pueden continuar con ese pleito legal.

Los convenios que firm¨® CICSA con la mayor¨ªa de las v¨ªctimas del colapso en la L¨ªnea 12, que dej¨® 26 muertos y alrededor de un centenar de heridos el pasado 3 de mayo, tienen la particularidad de que la empresa acepta hacer el pago de esa reparaci¨®n, pero no reconoce que sea la responsable de la tragedia. ¡°No implica, ni debe interpretarse, considerarse o tenerse, como reconocimiento de responsabilidad alguna¡±, se lee en el documento. No se conoce tampoco ninguna acusaci¨®n formal contra la constuctora de parte de la Fiscal¨ªa.

Godoy celebr¨® la voluntad de la compa?¨ªa de acercarse a los afectados para evitar un juicio que, en sus palabras, hubiera sido ¡°largo y desgastante¡±. ¡°Reconocemos la voluntad expresa de CICSA para que conociendo el estado procesal en el que se encuentra el caso, se han ofrecido a atender los da?os causados a las v¨ªctimas, as¨ª como la disposici¨®n de la mayor¨ªa de las personas afectadas por aceptar el acuerdo¡±, se?al¨®.

A ra¨ªz de que los acuerdos salieran a la luz, sin embargo, han surgido dudas sobre las implicaciones que estos acuerdos pueden tener en la investigaci¨®n de la tragedia y qu¨¦ pasar¨¢ si el resto de personas afectadas no llegan a un arreglo. Tambi¨¦n han detonado cuestionamientos de abogados privados que asesoran a ese grupo de v¨ªctimas, que critican que la Fiscal¨ªa y la Comisi¨®n Ejecutiva de Atenci¨®n a V¨ªctimas de la capital hayan mediado en la firma de esos convenios. Esos representantes legales alegan que la compensaci¨®n no es suficiente para cubrir los da?os morales y f¨ªsicos, as¨ª como los ingresos que las v¨ªctimas y sus familiares perdieron a ra¨ªz del derrumbe, y acusan que se quiere ¡°dar carpetazo¡±.

Un precedente es el pago que orden¨® la Suprema Corte al hotel Mayan Palace por 30 millones de pesos a favor de los padres de un ni?o que falleci¨® en un accidente en sus instalaciones. ¡°Buscaremos un pago de decenas de millones de pesos¡±, dijo, por ejemplo, Cristopher Estupi?¨¢n, que representa a una veintena de damnificados, en una entrevista con este peri¨®dico el a?o pasado. ¡°No representa ni garantiza los gastos para resarcir los da?os y continuar con una vida libre de complicaciones¡±, dijo Te¨®filo Ben¨ªtez, que defiende los intereses de 14 v¨ªctimas, a la revista Proceso.

La Fiscal¨ªa y el Gobierno de Ciudad de M¨¦xico creen, en cambio, que el pago es justo y niegan que haya habido presiones para obligar a los afectados a pagar. ¡°Representa un avance sustantivo para las familias que ahora cuentan con herramientas y recursos para afrontar una situaci¨®n dolorosamente inesperada¡±, declar¨® Godoy. Una persona cercana a las negociaciones dijo que las compensaciones van desde los 400.000 hasta los seis millones de pesos, alrededor de 20.000 a casi 300.000 d¨®lares, en funci¨®n del grado de afectaci¨®n. Ni CICSA ni las autoridades han confirmado ni desmentido que esas hayan sido las cantidades.

Aunque los acuerdos son confidenciales, han despertado un enorme inter¨¦s p¨²blico porque involucran al consorcio de Slim, el hombre m¨¢s rico de M¨¦xico y un contratista importante del Gobierno de Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador, con participaci¨®n en obras insignia como el Tren Maya. Un mes despu¨¦s de la tragedia de la L¨ªnea 12, L¨®pez Obrador, Slim y la jefa de Gobierno de la capital, Claudia Sheinbaum, tuvieron una reuni¨®n en el Palacio Nacional. Unos d¨ªas despu¨¦s, el presidente anunci¨® que Grupo Carso iba a asumir los costos de la reconstrucci¨®n y rehabilitaci¨®n de la l¨ªnea, y pidi¨® no buscar culpables. ¡°Independientemente de si estuvo bien o mal construido el metro¡±, dijo el mandatario a finales de junio, ¡°¨¦l va a pagar todo¡±.

Para octubre, Carso hizo oficial que iba a absorber los costos de la reconstrucci¨®n en un comunicado publicado por la Bolsa Mexicana de Valores. ¡°CICSA no caus¨® ni es responsable del lamentable evento del pasado 3 de mayo en la L¨ªnea 12 del metro¡±, se?al¨® la empresa en ese momento, en una f¨®rmula similar a la que sigui¨® para hacer el pago a las v¨ªctimas. Algunos de los documentos a los que tuvo acceso este diario se firmaron apenas el mes pasado.

En los convenios, el conglomerado de Slim tambi¨¦n deja de manifiesto que se reserva el derecho de demandar a quienes resulten legalmente responsables del colapso y exigir que sean ellos quienes cubran el pago que ya se hizo a las v¨ªctimas. En diciembre, la Fiscal¨ªa imput¨® a 10 exfuncionarios por los delitos de lesiones, da?o a la propiedad y homicidio culposo en la tragedia de la L¨ªnea 12. La investigaci¨®n oficial determin¨® que las causas del colapso fueron fallas en el dise?o y en la construcci¨®n de la estructura, as¨ª como una calidad inadecuada de los materiales utilizados. Carso tambi¨¦n dej¨® constancia por escrito de que el resultado de sus peritajes no coincide con los de la fiscal¨ªa.

Esta misma semana, CICSA, que no se pronunciado sobre los acuerdos reparatorios, inform¨® de p¨¦rdidas en el cuarto trimestre de 2021 como consecuencia de los costos de rehabilitaci¨®n de la L¨ªnea 12, aunque Grupo Carso tuvo un aumento de sus ingresos del 31,9%, mientras que su utilidad neta creci¨® el 90,5% durante el a?o pasado, de acuerdo con su ¨²ltimo reporte financiero. El Gobierno de Ciudad de M¨¦xico ha se?alado que est¨¢ previsto que los trabajos de reconstrucci¨®n concluyan a finales de 2022.

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