Lydia Cacho: ¡°La construcci¨®n del Tren Maya est¨¢ vinculada con actos de corrupci¨®n pol¨ªtica y empresarial¡±

En 1986, Lydia Cacho se mud¨® de la Ciudad de M¨¦xico a Canc¨²n. Para entender mejor aquel para¨ªso tur¨ªstico artificial inventado en los a?os 70, ley¨® Canc¨²n, fantas¨ªa de banqueros, escrito por el entonces cronista de la ciudad, Fernando Mart¨ª. Con ¨¦l empez¨® a desgranar el sistema de impunidad de los delitos de corrupci¨®n vinculados a los ecocidios en la pen¨ªnsula de Yucat¨¢n y a partir de entonces se dedic¨® a documentarlos: desde la destrucci¨®n de dunas para construir m¨¢s hoteles en la costa hasta la contaminaci¨®n de los mantos acu¨ªferos. Treinta y cinco a?os despu¨¦s, para Cacho el Gobierno de Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador contin¨²a con la misma l¨®gica de ¡°capitalismo salvaje¡± de aquel entonces con su megaproyecto estrella, el Tren Maya.

La periodista y activista lleva exiliada en Espa?a desde 2019 por las amenazas que sufri¨® a ra¨ªz de su trabajo period¨ªstico, pero sigue sin tener pelos en la lengua cuando se trata de se?alar a los gobernantes y empresarios de su pa¨ªs. Durante su intervenci¨®n este martes en la charla ¡°Mujeres y Tren Maya: una mirada cr¨ªtica sobre las implicaciones de los megaproyectos¡±, organizado por las asociaciones Mujer Libre Mx (MULI) y Conversatorio Feminista Canc¨²n, Cacho asegur¨® que la construcci¨®n del ferrocarril ¡°est¨¢ directamente vinculada con profundos actos de corrupci¨®n pol¨ªtica y empresarial que van a tener un efecto secundario brutal en la sociedad quintanarroense¡±.

La investigadora critic¨® que el Gobierno de L¨®pez Obrador descalifique a las mismas empresas constructoras a las que despu¨¦s ¡°reivindica¡± contrat¨¢ndolas para la construcci¨®n del ferrocarril. Cacho tambi¨¦n apunt¨® a ¡°grandes v¨ªnculos de corrupci¨®n con grupos de inter¨¦s espa?oles¡±, aunque no entr¨® en m¨¢s detalles. Adem¨¢s, denunci¨® que la obra insignia del mandatario provocar¨¢ un ¡°desplazamiento forzado¡± similar al que ocasion¨® la creaci¨®n de grandes parques acu¨¢ticos en la regi¨®n, ¡°que cometieron delitos ecol¨®gicos que se han perdonado sistem¨¢ticamente porque son los millonarios quienes los cometen, y ellos son los que terminan aliados con el poder pol¨ªtico¡±.

La construcci¨®n del tren, en particular del tramo que va desde Canc¨²n a Tulum, ha desatado una oleada de cr¨ªticas en M¨¦xico por el impacto ambiental que est¨¢ provocando en ese territorio. Originalmente se hab¨ªa proyectado que las v¨ªas se construyesen junto a la carretera que ya conecta esas dos ciudades, pero las dificultades t¨¦cnicas del proyecto, que implicaba levantar el tren por encima de los puentes que ya existen en la ciudad de Playa del Carmen, llev¨® al Gobierno a cambiar el trazado cinco kil¨®metros adentro de la selva. Las obras deforestaron decenas de hect¨¢reas en un territorio repleto de cuevas y cenotes, por lo que se gest¨® un movimiento de lucha que logr¨® que un juez detuviese la construcci¨®n en abril pasado. Desde entonces ese tramo est¨¢ en el aire, aunque el presidente ha reiterado que el tren se inaugurar¨¢ a finales del a?o que viene.

¡°Desde mi punto de vista la pol¨ªtica del Gobierno de L¨®pez Obrador no es de ninguna manera distinta a la de los gobiernos del PRI y el PAN que han gobernado el pa¨ªs. Porque Vicente Fox, Calder¨®n y por supuesto todos los presidentes anteriores del PRI, han seguido exactamente las mismas estrategias y los empresarios son exactamente los mismos¡±, denunci¨® Cacho. El Gobierno ha defendido que el proyecto llevar¨¢ desarrollo econ¨®mico con un gasto de 180.000 millones de pesos (alrededor de 9.000 millones de d¨®lares) y crear¨¢ m¨¢s de 110.000 empleos en una regi¨®n ¡°hist¨®ricamente marginada¡± del presupuesto p¨²blico.

Pero, seg¨²n la periodista, este es un ejemplo m¨¢s del enriquecimiento de los empresarios y gobernantes del pa¨ªs a costa ¡°del empobrecimiento de las personas m¨¢s pobres, a quienes se les est¨¢ arrebatando sus tierras, de la misma manera en que el PRI lo hizo en los a?os 70¡å. Cacho dijo que lleva m¨¢s de 30 a?os denunciando los delitos al medio ambiente en la regi¨®n y que no va a dejar de hacerlo ¡°porque el gobernante en turno crea que es poco importante defender el bienestar, la tierra, los derechos de las personas y la vida animal¡±.

En la charla tambi¨¦n participaron algunas de las mujeres que m¨¢s han levantado la voz contra del Tren Maya en la regi¨®n, como la apne¨ªsta mexicana Camila Jaber, la activista de Coral Hero Miriam Moreno, la defensora del derecho a la vivienda Carla Escoffi¨¦ y las defensoras mayas Ana Poot Cahum y Wilma Esquivel Pat. Esta ¨²ltima, adem¨¢s bi¨®loga y poeta, critic¨® que el proyecto est¨¦ utilizando su cultura para venderla ¡°como un producto tur¨ªstico¡±. ¡°Los l¨ªderes se ponen nuestros bordados, pero es una forma de legitimar sus proyectos. Tenemos que preguntarnos a qui¨¦nes enriquecen, a qui¨¦nes mantienen en el poder¡±. Para la defensora, el ferrocarril es una obra pensada desde la capital del pa¨ªs que no responde a las necesidades de la poblaci¨®n. ¡°Es importante dejar de pensar que las comunidades no saben nada. En lugar de imponer un proyecto se deber¨ªa construir desde la base, escucharnos a nosotros primero¡±.

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