La batalla pol¨ªtica para atraer una ¡®megaf¨¢brica¡¯ de Tesla a M¨¦xico: ?Nuevo Le¨®n o Hidalgo?

Frente a una pila de bloques de cemento, con el sol en los ojos, el gobernador de Nuevo Le¨®n, Samuel Garc¨ªa, pos¨® para las c¨¢maras en el terreno que ser¨¢ una f¨¢brica de computaci¨®n. La empresa Noah Itech es una de varias empresas de tecnolog¨ªa que suministran a Tesla, la pionera de los autos el¨¦ctricos a nivel mundial, y que en enero pasado, con esta ceremonia, celebr¨® formalmente su llegada a M¨¦xico. ¡°Este anuncio me sirve para tres motivos¡±, dijo Garc¨ªa en el parque industrial Vynmsa, ¡°uno, confirmar que invirtieron en el mejor Estado para invertir; segundo, el compromiso de realizar toda la obra p¨²blica necesaria para tener la mejor infraestructura; y tercero, no dejar de presumir a Nuevo Le¨®n a todo el mundo¡±. Su oferta va m¨¢s all¨¢ de la ret¨®rica. Adem¨¢s de las garant¨ªas jur¨ªdicas, Garc¨ªa ofrece a las empresas extranjeras que se instalen en su Estado cruzar uno de los puentes fronterizo sin peaje. Esos costos corren por cuenta de Nuevo Le¨®n.

La llegada de Noah Itech es parte de un efecto domin¨® detonado por Tesla a finales de 2021, cuando el director general, Elon Musk, logr¨® trasladar sus operaciones de Palo Alto, California a Austin. Uno de los grandes incentivos que Texas ofrece a las empresas son los bajos impuestos. En ese pa¨ªs, como en M¨¦xico, los Estados compiten por la inversi¨®n de los corporativos, que son generadoras de empleos, y ofrecen cu¨¢nto est¨ªmulo les es posible. Los recursos de Tesla son de los m¨¢s codiciados, por ser una empresa con tecnolog¨ªa propia que emplea profesionistas innovadores bien preparados con sueldos competitivos.

Desde 2021 y hasta la fecha, muchas de las empresas que proveen y suministran a Tesla como parte de su cadena de valor, se han movido tambi¨¦n para estar m¨¢s cerca de la nueva operaci¨®n en Texas. Esto gener¨® oportunidades al sur de la frontera en Nuevo Le¨®n, en donde la mano de obra es m¨¢s barata que en Estados Unidos y la infraestructura es relativamente buena. Es por esto que cuando Musk anunci¨® en agosto del a?o pasado que quiere abrir una nueva f¨¢brica gigante, Nuevo Le¨®n surgi¨® como una opci¨®n viable. De acuerdo con medios locales, la construcci¨®n de la factor¨ªa requer¨ªa un espacio de 800 hect¨¢reas y una inversi¨®n de m¨¢s de 10.000 millones de d¨®lares en distintas etapas. Despu¨¦s de una discreta visita de Musk a la capital Monterrey en octubre del a?o pasado, el Gobernador pidi¨® ¡°paciencia¡± a los medios que preguntaban sobre una posible inversi¨®n de Tesla al Estado, diciendo que no pod¨ªa hablar del tema.

Ahora, la historia de la posible f¨¢brica de Tesla en M¨¦xico dio un giro hacia la arena pol¨ªtica. Primero, el vocero de la presidencia, Jes¨²s Ram¨ªrez, dijo el 31 de enero a la agencia Reuters que Tesla est¨¢ considerando ubicarse cerca de una de las obras emblem¨¢ticas del presidente Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador, el Aeropuerto Internacional Felipe ?ngeles (AIFA). Reuters tambi¨¦n cit¨® en su reporte a un funcionario de Gobierno, quien asegur¨® que se le hab¨ªa mostrado el sitio, pero la empresa no hab¨ªa dado informaci¨®n sobre su plan.

Este mi¨¦rcoles, ante una pregunta sobre Tesla, el presidente L¨®pez Obrador brevemente confirm¨® la competencia entre Estados por la inversi¨®n. ¡°Hay dos posibilidades, seg¨²n me han informado, que se instale en Nuevo Le¨®n o en Hidalgo, muy cerca del Aeropuerto Felipe ?ngeles¡±. Que Tesla se beneficiar¨ªa de estar cerca de un aeropuerto no est¨¢ claro. En Nuevo Le¨®n, la empresa ya tiene un carril exclusivo en el puente fronterizo Colombia y el Gobierno del Estado le ha ofrecido un segundo carril como parte del paquete de incentivos, de acuerdo con una fuente con conocimiento de las negociaciones.

El secretario de Desarrollo Econ¨®mico de Hidalgo, Carlos Henkel Escorza, ha confirmado que han estado en contacto con los directivos de Tesla para atraer esta megaplanta a su territorio. Aunque por cuestiones de confidencialidad, el funcionario no puede compartir los detalles de las negociaciones, ha confirmado a EL PA?S que se le han ofrecido incentivos a la firma y que esperan una respuesta a m¨¢s tardar en abril pr¨®ximo. ¡°No puedo dar m¨¢s detalles, pero siempre habr¨¢ incentivos a cualquier empresa que se acerque a nuestro Estado a invertir, para nosotros es muy importante detonar el ¨¢rea industrial. Hoy contamos con redes de conectividad muy importantes y la instalaci¨®n del nuevo aeropuerto Felipe ?ngeles y el decreto que acaba de sacar nuestro presidente L¨®pez Obrador de carga para el Felipe ?ngeles nos pone en una posici¨®n donde habr¨¢ un gran impulso al tema log¨ªstico en nuestro Estado¡±, refiere.

Henkel Escorza garantiza, adem¨¢s, que contar¨¢n con el abasto el¨¦ctrico y el terreno necesario para alojar a una megainversi¨®n como la Musk. ¡°Hoy contamos con la propiedad de m¨¢s de 900 hect¨¢reas en el municipio de Zapotl¨¢n de Amores y 600 hect¨¢reas en el parque industrial Platah y con las grandes v¨ªas de comunicaci¨®n a la Ciudad de M¨¦xico, se est¨¢ avanzando a la infraestructura el¨¦ctrica, esto nos da la oportunidad de poder recibir grandes empresas¡±, a?ade. Cuestionado sobre si su lejan¨ªa con la frontera norte es una desventaja frente a otras propuestas como la de Nuevo Le¨®n, el secretario asegura que ser¨¢n los analistas de la compa?¨ªa quienes tendr¨¢n la ¨²ltima palabra.

El antecedente Trump

Lo que la presidencia de M¨¦xico ha hecho al mediatizar de esta competencia por la inversi¨®n es visibilizar una puja que suele darse a puertas cerradas y L¨®pez Obrador no es el primer mandatario en hacerlo. En 2016, el entonces presidente de EE UU, Donald Trump, critic¨® a la automotriz Ford por su intenci¨®n de abrir una planta armadora en M¨¦xico, la cual hubiera tra¨ªdo 700 puestos de trabajo. Bajo la presi¨®n presidencial, Ford cancel¨® sus planes en M¨¦xico y anunci¨® la apertura de una planta en el Estado de Michigan.

Jos¨¦ Zozaya, presidente ejecutivo de la Asociaci¨®n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), celebra la competencia regional que se ha detonado al interior del pa¨ªs para captar esta megainversi¨®n a su territorio. ¡°La competencia entre Estados los obliga a ser m¨¢s eficientes, a un mayor respeto del Estado de Derecho¡±, comenta.

El l¨ªder de la AMIA reconoce que pese a las ventajas competitivas que ya tiene el pa¨ªs para atraer este tipo de proyectos, como la ubicaci¨®n geogr¨¢fica estrat¨¦gica, infraestructura y mano de obra calificada, el Gobierno a¨²n debe trabajar en una mayor promoci¨®n de la inversi¨®n, incentivos y garant¨ªas de insumos como la electricidad. ¡°En algunas regiones del pa¨ªs, me han platicado de algunas ciudades donde ya no te est¨¢n recibiendo una planta m¨¢s porque no tienen capacidad el¨¦ctrica, pero es importante que M¨¦xico siga incrementando su capacidad de generaci¨®n el¨¦ctrica. El Gobierno deber¨ªa ser mucho m¨¢s promotor de la inversi¨®n con m¨¢s incentivos. Es lamentable que veamos que algunas plantas se hayan ido a EE UU aunque estaban considerando a M¨¦xico¡±, zanja.

Para Fernando Turner, director ejecutivo de Katcon, fabricante de sistemas de escape y convertidores catal¨ªticos en Nuevo Le¨®n, a¨²n quedan asignaturas pendientes tanto de la Administraci¨®n federal como de los gobiernos locales para considerar o no en aterrizar en M¨¦xico. Los mayores rezagos, advierte, versan en la disponibilidad de financiamiento, en la falta de una pol¨ªtica tecnol¨®gica de vanguardia y mayor infraestructura, incluyendo en este ¨²ltimo punto, el abasto el¨¦ctrico. ¡°La CFE es la responsable de la transmisi¨®n el¨¦ctrica y los empresarios tenemos miedo de que no haya electricidad, eso le quitar¨ªa much¨ªsimas dudas a los inversionistas. Por ahora todav¨ªa hay abasto de electricidad, pero hay una preocupaci¨®n de si en el futuro habr¨¢ abasto para todos¡±, comenta. Mientras los l¨ªderes industriales hacen sus apuestas sobre d¨®nde se instalar¨¢ la nueva planta del segundo hombre m¨¢s rico del planeta en M¨¦xico, declina hacer cualquier comentario sobre este proyecto.

Musk se encuentra ahora en una posici¨®n dif¨ªcil: si sigue adelante con sus planes de ubicarse en Nuevo Le¨®n, pudiera irritar a L¨®pez Obrador, un presidente que habitualmente critica a las empresas, extranjeras y locales, durante sus conferencias de prensa diarias. Consultores de negocios han alertado durante a?os que esta pr¨¢ctica ha endurecido el clima de negocios, generando desconfianza entre inversionistas. Tesla pretende aumentar su producci¨®n en 20 millones de veh¨ªculos el¨¦ctricos para finales de la d¨¦cada, por lo que requiere instalar unas ocho megaplantas y M¨¦xico no quiere quedar fuera de esta ambiciosa meta.

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