La comisi¨®n ambiental del TMEC pide abrir un ¡®expediente de hechos¡¯ sobre el impacto del Tren Maya
La Comisi¨®n para la Cooperaci¨®n Ambiental consider¨® que la informaci¨®n proporcionada por el Gobierno mexicano no esclarece las dudas sobre la aplicaci¨®n de las leyes de impacto ambiental
Las presiones al Gobierno de Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador por la construcci¨®n del Tren Maya aumentan y en esta ocasi¨®n vienen de sus socios comerciales en el exterior. La Comisi¨®n para la Cooperaci¨®n Ambiental (CCA), conformada por especialistas de M¨¦xico, Estados Unidos y Canad¨¢ bajo el tratado comercial entre los pa¨ªses, el TMEC, pidi¨® abrir un ¡±expediente de hechos¡± sobre el proyecto en la pen¨ªnsula de Yucat¨¢n. El reporte, el cual ser¨ªa elaborado por la propia CCA, servir¨ªa para informar a la poblaci¨®n sobre los riesgos e implicaciones ambientales, ante un vac¨ªo de informaci¨®n por parte de las autoridades.
En un comunicado publicado este martes, la CCA inform¨® que notific¨® al Gobierno de L¨®pez Obrador de su recomendaci¨®n de emitir tal expediente, ya que la informaci¨®n proporcionada por las autoridades mexicanas no esclarece dudas sobre el cumplimiento de la ley. La decisi¨®n est¨¢ ahora en manos del Consejo de la CCA y solo requiere el voto a favor de dos miembros. ¡°El reporte debe incluir los estudios de impacto ambiental que hacen falta, as¨ª como la autorizaci¨®n de cambio de uso de suelo y la implementaci¨®n del mecanismo de denuncia ciudadana en relaci¨®n con el proyecto¡±, explica en su comunicado la Comisi¨®n.
La recomendaci¨®n viene despu¨¦s de que varios grupos ambientalistas, entre ellos Moce Yax Cuxtal, Jaguar Wildlife Center y S¨¦lvame del Tren, emitieran una queja ante el mecanismo del TMEC, con sede en Montreal, Canad¨¢. Los activistas acusan que la construcci¨®n del proyecto tendr¨¢ un efecto ambiental adverso, ya que se desarrolla en una zona k¨¢rstica caracterizada por la presencia de un gran n¨²mero de fracturas, fallas y cenotes, depresiones cerradas, infiltraci¨®n r¨¢pida de agua, abundancia de cuevas y cavernas y la ausencia de corrientes superficiales.
¡°Los peticionarios afirman que el Tramo 5 Sur del Tren Maya da?ar¨¢ el ecosistema de la regi¨®n, particularmente el sistema submarino Sac Actun-Dos Ojos, y se refieren a la falta de aplicaci¨®n efectiva de la Constituci¨®n Mexicana y diversas leyes federales en materia de Manifestaci¨®n de Impacto Ambiental (MIA), cambio de uso de suelo forestal, protecci¨®n de la vida silvestre y protecci¨®n de la calidad del agua¡±, dice el informe de 28 p¨¢ginas.
El Secretariado de la CCA asegur¨® que M¨¦xico envi¨® informaci¨®n solicitada, en donde argumentaban que procesos judiciales o administrativos pendientes, entre ellos varios amparos, han puesto en riesgo la construcci¨®n del tramo. El Gobierno tambi¨¦n proporcion¨® informaci¨®n sobre el impacto ambiental y el proceso de autorizaci¨®n de uso de suelo forestal para el proyecto.
Sin embargo, ¡°la CCA concluy¨® que los procedimientos pendientes no imped¨ªan considerar si se ameritaba un expediente de hechos y determin¨® que un expediente de hechos podr¨ªa arrojar luz sobre interrogantes centrales que permanecen abiertas con respecto a la aplicaci¨®n de las leyes pertinentes citadas en la petici¨®n. El Secretariado de la CCA finalmente determin¨® que se amerita la preparaci¨®n de un expediente de hechos¡±.
En abril del a?o pasado, tambi¨¦n a petici¨®n de grupos conservacionistas, la Comisi¨®n recomend¨® investigar el desplome en la poblaci¨®n de la vaquita marina, el mam¨ªfero marino m¨¢s amenazado del planeta, en el golfo de Baja California.
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