L¨®pez Obrador pone un ultim¨¢tum a los extrabajadores de Mexicana: 11 d¨ªas para llegar a un acuerdo o renuncia a comprar la marca

La compra de la marca y activos de la extinta aerol¨ªnea Mexicana por parte del Gobierno federal pende de un hilo. Han pasado m¨¢s de cuatro meses desde que el presidente Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador anunci¨® un acuerdo que a todas luces parec¨ªa un acierto: el Ejecutivo comprar¨ªa los derechos de la marca y los activos de esta aerol¨ªnea venida a menos para echar a andar su propia aerol¨ªnea militar, una transacci¨®n por la que ofreci¨® pagar 815 millones de pesos, recursos que se repartir¨¢n entre los 6.500 exempleados afectados por la quiebra de la aerol¨ªnea hace m¨¢s de una d¨¦cada. El acuerdo parec¨ªa redondo, ganaban los extrabajadores y la Administraci¨®n federal. En ese entonces, ni los principales trabajadores de pilotos y sobrecargos ni el propio Gobierno anticipaba que un par de amparos pondr¨ªa este proyecto contra las cuerdas: un grupo de 229 exempleados de la aerol¨ªnea se han negado a esta transacci¨®n y han presentado un par de amparos colectivos, recursos que han impedido levantar el embargo y por ende hacer uso de los activos.

Ante este impasse jur¨ªdico, esta semana el presidente L¨®pez Obrador ha dado un ultim¨¢tum a los trabajadores inconformes: o desisten de sus amparos y permiten la venta de los activos y la marca antes del 5 de junio o retirar¨¢ la oferta. El riesgo real de perder la ¨²ltima oportunidad de recuperar algo de lo que les qued¨® a deber Mexicana ha encendido las alarmas en el resto de los empleados que s¨ª quieren llegar a un acuerdo de compraventa con el Gobierno. Las organizaciones sindicales de sobrecargos, pilotos, trabajadores de confianza y jubilados de Mexicana han pedido a este grupo de poco m¨¢s de 200 exempleados a que reconsideren su posici¨®n y permitan que la Administraci¨®n federal les compre la marca. Sin embargo, los inconformes afirman que aceptar ese acuerdo ser¨ªa renunciar a una indemnizaci¨®n, v¨ªa el laudo, m¨¢s justa y acorde a los que deben recibir despu¨¦s de 12 a?os en tierra.

El Ejecutivo ha presionado el acelerador para echar a volar la aerol¨ªnea del Estado antes de que concluya su mandato. La semana pasada se oficializ¨® la creaci¨®n de la empresa Aerol¨ªnea del Estado Mexicano, la empresa a trav¨¦s de la que operar¨¢ esta aerol¨ªnea estatal y que ser¨¢ parte de la Secretar¨ªa de la Defensa (Sedena). El mandatario a¨²n desea que los aviones de su compa?¨ªa a¨¦rea lleven el nombre ¡°Mexicana¡±, adem¨¢s de que con este desembolso millonario adquirir¨ªa tambi¨¦n otros activos: dos simuladores de vuelo, un centro de adiestramiento, un piso en Balderas (Ciudad de M¨¦xico) y un edificio en Guadalajara (Jalisco).

Fausto Guerrero D¨ªaz, presidente de la Asociaci¨®n de Jubilados, Trabajadores y ex Trabajadores de la Aviaci¨®n Mexicana (Ajteam), llam¨® a los inconformes a que reconsideren su posici¨®n personal por el bien colectivo. ¡°Hoy tenemos la oportunidad de que Mexicana vuelva a volar y lamentablemente la falta de acuerdo entre los trabajadores puede llevar a traste el que Mexicana no vuelva a volar. Esta venta es una salida digna¡±, coment¨® este jueves en conferencia de prensa. Aunque reconoci¨® que la oferta de L¨®pez Obrador es inferior a lo que por ley les corresponde despu¨¦s de a?os de no recibir nada por sueldos y prestaciones, tambi¨¦n advirti¨® que este ha sido el ¨²nico Gobierno que les ha presentado una propuesta por la marca, un nombre comercial que con los a?os ha ido perdiendo valor. De acuerdo con el l¨ªder sindical, si en 2015 la marca Mexicana val¨ªa 75 millones de d¨®lares, hoy su valor ha ca¨ªdo a unos 20 millones de d¨®lares, unos 400 millones de pesos.

Agreg¨® que de irse a m¨¢s juicios o recursos legales se podr¨ªan perder de cinco a 10 a?os m¨¢s, tiempo en que los bienes se ir¨ªan deteriorando porque no hay dinero para darles mantenimiento. ¡°Desde enero pasado se nos dijo que el dinero que se va a utilizar para la compra de estos bienes proviene del ejercicio 20 22, de tal forma que tenemos que darle celeridad al tema, porque de no ser as¨ª, pues estos recursos se van a tener que regresar al fondo federal¡±, zanj¨®.

Ada Salazar, secretaria general de Asociaci¨®n Sindical de Sobrecargos de Aviaci¨®n, (ASSA), explic¨® que el desistir de un amparo no significa que los laudos en curso desaparecen, esos recursos siguen independientes, pero se requiere quitar los amparos para levantar el embargo y con ello dar paso a la compra por parte del Gobierno. ¡°Esto no es una liquidaci¨®n, esto es un poquito de ox¨ªgeno para todos nosotros. El Gobierno ya ech¨® a andar la maquinaria para tener otra l¨ªnea a¨¦rea, ya tiene una raz¨®n social, pero si no se logra esto (comprar la marca Mexicana), a lo mejor le van a poner la Aerol¨ªnea del Bienestar o cualquier otro nombre¡±, advirti¨®.

Los representantes sindicales de sobrecargos, pilotos, empleados de tierra, de confianza y jubilados exhortaron a sus otros compa?eros a retirar sus amparos no solo para no comprometer la venta de la marca, sino tambi¨¦n porque existe un compromiso del Gobierno de que ser¨¢n tomados en cuenta con prelaci¨®n para formar parte del personal de la nueva aerol¨ªnea militar. En una maniobra de ¨²ltimo minuto para evitar que la venta del Gobierno se venga abajo, los sindicalistas han llamado a una asamblea extraordinaria el pr¨®ximo lunes para intentar convencer por ¨²ltima vez al grupo disidente.

Sin embargo, el grupo de estos 200 exempleados disidentes no tiene intenci¨®n, aun con esta fecha l¨ªmite sobre los hombros, de cambiar su postura. Iv¨¢n Enr¨ªquez uno de los trabajadores integrados en este amparo explic¨® que no avalan la propuesta de compra del Gobierno porque en ella se establece una distribuci¨®n de los recursos de acuerdo al puesto y a la antig¨¹edad, lo que pone en desventaja a un piloto frente a un sobrecargo. ¡°Estamos de acuerdo en la venta, lo que no estamos de acuerdo es en la distribuci¨®n que est¨¢n tramando hacer, un exdirectivo podr¨ªa cobrar cientos de miles de pesos, mientras un jubilado cobrar¨ªa unos 40.000 pesos, bajo este acuerdo se privilegia a los m¨¢s favorecidos y se desde?a a los desprotegidos¡±, coment¨®.

Enr¨ªquez asegur¨® que este grupo disidente fue dejado de lado al inicio de las negociaciones y no han contado con la misma informaci¨®n que sus otros compa?eros. ¡°No nos vamos a desistir, nosotros tenemos un amparo y estamos pidiendo que el caso lo atraiga la Suprema Corte de Justicia para que resuelva de fondo este asunto. La deuda que se ha generado con los jubilados es inmensa, no nos han pagado desde 2011¡å, zanj¨®. El sobrecargo jubilado de Mexicana indic¨® que los 815 millones de pesos, mientras que el laudo que est¨¢n peleando, supondr¨ªa, de cobrarse, m¨¢s de dos millones de pesos por exempleado.

Los extrabajadores de Mexicana, que de un d¨ªa a otro perdieron su empleo ante la bancarrota de la empresa y llevar a?os en los juzgados luchando para que se reconozcan sus laudos, ahora est¨¢n ante una decisi¨®n cr¨ªtica: aceptan al menos los 815 millones de pesos a repartir entre m¨¢s de 6.000 compa?eros o dejan pasar la propuesta del Gobierno para seguir en una lucha en tribunales que promete una mayor recompensa, aunque esta pueda demorar a?os en llegar.

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