El Ej¨¦rcito toma el control de otros tres aeropuertos en Ixtepec, Chetumal y Tamu¨ªn

Como parte de la estrategia de este Gobierno para impulsar la participaci¨®n militar en el sector a¨¦reo, el Ej¨¦rcito ha tomado las riendas de los aeropuertos de Ixtepec (Oaxaca), Chetumal (Quintana Roo) y Tamu¨ªn (San Luis Potos¨ª). La Secretar¨ªa de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes ha oficializado el traspaso de esta infraestructura, antes a su cargo, a trav¨¦s del Diario Oficial de la Federaci¨®n: ¡°El prop¨®sito es dotar de infraestructura aeroportuaria y sostenible y competitiva al pa¨ªs en aquellas zonas que es requerida¡±, se justifica en las asignaciones. Es el segundo d¨ªa consecutivo en el que las Fuerzas Armadas reciben terminales a¨¦reas, el martes les fueron entregadas las terminales a¨¦reas de Uruapan, Palenque y Puebla.

Al igual que las cesiones precedentes, los aeropuertos que pasar¨¢n a manos del Ej¨¦rcito tendr¨¢n una vigencia indefinida. En todos los casos, la paraestatal militar Grupo Aeroportuario Olmeca-Maya-Mexica acredit¨® tener las capacidades jur¨ªdica, t¨¦cnica, administrativa y financiera necesarias para ser titular de las asignaciones. La figura de asignaci¨®n de aeropuertos fue incluida en la ¨²ltima reforma a la Ley en la materia, con lo que el Gobierno dot¨® al titular de la SICT para realizar dichas acciones en lugar de usar el marco legal para las concesiones.

De las tres terminales a¨¦reas ahora cedidas, solo el aeropuerto de Quintana Roo tiene un flujo de pasajeros considerable: de enero a octubre registro poco m¨¢s de 270.000, de acuerdo con las cifras de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA). Por el contrario, el aer¨®dromo de Ixtepec en Oaxaca tiene limitado su expectativa de crecimiento porque solo puede recibir aeronaves peque?as y el aeropuerto de San Luis Potos¨ª cay¨® en declive desde que la aerol¨ªnea Aeromar se declar¨® en bancarrota. En M¨¦xico actualmente existen 78 aeropuertos, sin embargo, 38 de ellos son operados por privados.

Estas nuevas adjudicaciones por parte de los militares se suman a un pu?ado de terminales a¨¦reas que, de facto, ya est¨¢n bajo su responsabilidad. El actual Gobierno ha esgrimido como justificante la seguridad nacional para traspasar esta gesti¨®n a sus manos. El Ej¨¦rcito comenz¨® esta nueva l¨ªnea de tareas aeron¨¢uticas en las grandes ligas: con la construcci¨®n del Aeropuerto Felipe ?ngeles, en el Estado de M¨¦xico. En esta reorganizaci¨®n, en 2022 se cre¨® el grupo aeroportuario, ferroviario y de servicios auxiliares Olmeca¨CMaya¨CMexica y se ech¨® a andar el proyecto de una aerol¨ªnea estatal: Mexicana, pr¨®xima a despegar en diciembre. Para el siguiente a?o, la bolsa estimada para la empresa militar ser¨¢ de 15.172 millones de pesos, mientras que para la aerol¨ªnea Mexicana se autoriz¨® un desembolso de 119,6 millones de pesos.

El paquete de aer¨®dromos que estar¨¢n en manos de la Secretar¨ªa de Marina incluye a la joya de la corona: el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M¨¦xico (AICM). La Secretar¨ªa de la Defensa (Sedena) ya tiene bajo su responsabilidad el Aeropuerto Internacional Felipe ?ngeles (AIFA), en el Estado de M¨¦xico; los aer¨®dromos de Tulum y Chetumal, en Quintana Roo; el de Campeche, el de Puebla y el de Nuevo Laredo, en Tamaulipas. Mientras que los marinos controlan, adem¨¢s del AICM, el aer¨®dromo de Ciudad del Carmen, en Campeche, y los aeropuertos de Ciudad Obreg¨®n y Guaymas, en Sonora; Matamoros en Tamaulipas, Loreto en Baja California Sur y Toluca en el Estado de M¨¦xico. El presidente L¨®pez Obrador ha declarado reiteradamente que las Fuerzas Armadas mexicanas han hecho un excelente trabajo en las tareas de vigilancia del aeropuerto capitalino.

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