A¨²n en construcci¨®n y con boletos m¨¢s costosos: as¨ª arranca el Tren Maya

En la p¨¢gina oficial del Tren Maya, una cuenta regresiva marca ya solo un par de horas para que arranque el que ya es considerado como el proyecto de infraestructura insignia del Gobierno del presidente L¨®pez Obrador. El inicio de las operaciones del tren ser¨¢ de forma parcial y solo del primer tramo terminado (que comprende de Campeche a la ciudad de Canc¨²n, en el Estado de Quintana Roo). Adem¨¢s, los boletos para subir est¨¢n en un precio que va de los 1.166 pesos mexicanos a los 1.862 (68 y 108 d¨®lares) distinto al que se plante¨® inicialmente y que ser¨ªa de unos 60 pesos (unos cuatro d¨®lares) para visitantes nacionales. No solo los boletos, el presupuesto destinado a la infraestructura tambi¨¦n ha subido hasta multiplicarse casi por tres, seg¨²n las previsiones al cierre de la obra. Con coste totalmente p¨²blico, el gasto roza los 500.000 millones de pesos.

El mandatario se ha trasladado este jueves hacia el lugar en donde dar¨¢ banderazo a esta megaobra envuelta todav¨ªa en varias disputas por los recursos y ¨¢reas naturales por donde atraviesa la ruta y tras los efectos que los trabajos de la construcci¨®n han provocado en las din¨¢micas territoriales y sociales de varias comunidades aleda?as.

Uno de los d¨ªas m¨¢s esperados por la actual Administraci¨®n Federal ha llegado. Con la inauguraci¨®n de este viernes, el presidente comienza tambi¨¦n a transitar los ¨²ltimos meses de su Gobierno, y cumple con lo que anunci¨® en 2018 cuando aseguraba que el Tren Maya comunicar¨ªa ¡°una de las regiones de m¨¢s importancia cultural en el mundo¡±.

El viaje inaugural que llevar¨¢ a cabo el mandatario en las primeras horas de este viernes y tras su habitual conferencia ma?anera, comenzar¨¢ en San Francisco de Campeche y seguir¨¢ hacia M¨¦rida, Yucat¨¢n, para terminar en Canc¨²n, seg¨²n inform¨® el general ?scar David Lozano, el encargado de la obra. Ser¨¢ hasta el s¨¢bado 16 cuando el primer tren con pasajeros iniciar¨¢ su marcha a las 7.00 horas y habr¨¢ un segundo tren que saldr¨¢ de ambos puntos de esa ruta ¡ªCampeche y Canc¨²n¡ª a las 11.00. El pr¨®ximo 15 de enero se sumar¨¢ un tercer tren para completar tres horarios: 7.00 horas, 9.00 y 11.00. Y el 31 de enero ya estar¨¢ funcionando la ruta de Palenque a Canc¨²n, en esos tres mismos horarios. ¡°Hasta el 29 de febrero se har¨¢ la inauguraci¨®n de todo el sistema de transporte ferroviario¡±, asegur¨® Lozano. El convoy que ha sido presentado en las pruebas preliminares de seguridad es de tipo est¨¢ndar y tiene capacidad para 230 pasajeros.

En las 14 estaciones del primer recorrido el tren parar¨¢ cada una de ellas y habr¨¢ posibilidad de que los usuarios adquieran sus boletos tambi¨¦n en cada parada. En total son 473 kil¨®metros de todo el sistema repartidos en tres Estados: Campeche, Yucat¨¢n y Quintana Roo, de un proyecto que incluye m¨¢s de 1.500 kil¨®metros. Se abrir¨¢n inicialmente esas 14 estaciones de 34, pero incluso en ese estreno parcial no est¨¢ todo listo; en el tramo 4 aun las obras no est¨¢n concluidas, y en Chich¨¦n Itza y Canc¨²n ha comenzado la etapa de los acabados y el techo. Los tramos que se inauguran han sido, desde el inicio, los m¨¢s sencillos de preparar y construir. A diferencia del tramo 5, que atraviesa el complejo suelo donde est¨¢n formados los cenotes y que ha cambiado tres veces su trazado, o del 7 que corta la reserva de Calakmul. Est¨¢ previsto por el presidente que la inauguraci¨®n del tramo 5, 6 y 7, sea a finales de febrero de 2024.

La resistencia a la megaobra

Son ya centenares de organizaciones civiles que agrupan a activistas, ciudadanos, acad¨¦micos, artistas, y dem¨¢s integrantes de la sociedad, como S¨¦lvame del Tren, Selva Maya SOS, La Selva Salva, Voces Unidas Puerto Morelos, Puerto Morelos sustentable, Voto por el Clima, El Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA), o la campa?a global El Sur Resiste, las que contin¨²an en una abierta oposici¨®n al tren. M¨¢s de 25 amparos est¨¢n activos impulsados por estas organizaciones y por ciudadanos que denuncian un ecocidio e indiferencia ante la imposici¨®n de la obra tur¨ªstica que ha empezado a transformar no solo el paisaje sino las din¨¢micas sociales de las comunidades aleda?as.

Solo un par de d¨ªas previos, una de esas organizaciones, la campa?a global El sur resiste, enviaba al presidente L¨®pez Obrador y a la opini¨®n p¨²blica las siguientes cuestiones: ¡°Los pueblos nos preguntamos ?Qu¨¦ vas a Inaugurar? ?La deforestaci¨®n de la pen¨ªnsula? ?La destrucci¨®n de los cenotes? ?La mayor destrucci¨®n de las culturas? ?El aumento de los feminicidios, de las desapariciones de personas, de la delincuencia y de la inseguridad?¡±, han publicado en un comunicado, este mi¨¦rcoles.

Grupos de madres buscadoras en Canc¨²n, por ejemplo, han denunciado desde hace un par de meses un aumento en la desaparici¨®n de personas en las zonas cercanas a donde todav¨ªa se encuentran trabajando ciudadanos que se han trasladado desde Estados como Tabasco, Veracruz y el Estado de M¨¦xico ¡ªpor mencionar solo algunos de los lugares de procedencia¡ª hacia los distintos tramos de construcci¨®n del tren.

Adem¨¢s, los pueblos, activistas y organizaciones han denunciado la militarizaci¨®n de todas las zonas aleda?as a los tramos, debido a que est¨¢n en manos de la Secretar¨ªa de la Defensa (Sedena), un ejemplo de ello es el reci¨¦n inaugurado aeropuerto militar de Tulum, ubicado en el municipio de Felipe Carrillo Puerto y que dispuso de una inversi¨®n de 3.200 millones de pesos, que seg¨²n activistas ¡°est¨¢ funcionando como base militar¡±.

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