Caos tras el cierre de tres estaciones de la L¨ªnea 9 de Metro de Ciudad de M¨¦xico

Socorro Vargas, a sus 61 a?os, est¨¢ confusa en la larga fila que espera en Pantitl¨¢n al Metrob¨²s que sustituye al tramo elevado del metro entre esa parada y Ciudad Deportiva, cerrado por tareas de nivelaci¨®n en un suelo que se deshace. ¡°Voy a Centro M¨¦dico, pero no sab¨ªa que ten¨ªa que venir por aqu¨ª¡±, explica. Usa la L¨ªnea 9 todos los d¨ªas, pero este lunes, primer d¨ªa laborable desde su clausura parcial el pasado domingo, el nexo de conexi¨®n entre el poniente y el oriente de la Ciudad de M¨¦xico ha sido un completo caos.

En la entrada al metro, una agente de la Secretar¨ªa de Seguridad Ciudadana grita: ¡°?Servicio de apoyo en la letra N, a su lado derecho!¡±. Ese apoyo es una nueva l¨ªnea de Metrob¨²s que une Pantitl¨¢n con Vel¨®dromo para que la gente pueda simular el tramo cerrado. Tiene un coste de cinco pesos e incluye el transbordo para volver a subirse a la L¨ªnea 9 y seguir el camino.

En la larga fila de gente que aguarda a subirse a la alternativa est¨¢ Aniceto Hern¨¢ndez. ¡°Se me hizo un poco tarde, pero fue mi culpa. Si hubiese salido temprano vendr¨ªa bien tranquilo¡±, lamenta el hombre de 59 a?os. Tiene que estar en Naucalpan, al otro lado de la ciudad, a las 10.30. Ya son las 10.05.

Pantitl¨¢n, que cuenta con tres -ahora dos- l¨ªneas de metro, es el gran eje de conexi¨®n entre la zona este del Estado de M¨¦xico y la capital, adem¨¢s de ser la estaci¨®n con mayor uso de todo el sistema. En 2022, m¨¢s de 23 millones de usuarios pasaron por ella. La l¨ªnea caf¨¦ es a su vez la clave para las personas que cruzan la ciudad de oriente a poniente y viceversa, al conectar las estaciones de Tacubaya y Pantitl¨¢n. En el gigante de los transportes de oriente es el segundo cierre de este a?o. La L¨ªnea 1 estuvo clausurada desde julio de 2022 hasta principios de noviembre de este a?o tras m¨²ltiples retrasos en la modernizaci¨®n del tramo hasta Balderas.

La fila avanza y llega a una estructura met¨¢lica que eleva a los pasajeros para que puedan subirse a las altas puertas del Metrob¨²s. Mientras pasa un veh¨ªculo tras otro, la confusi¨®n es tan grande que los hombres ocupan el espacio reservado solo para mujeres. All¨ª espera Dulce Carrillo, que viene desde el municipio mexiquense de Chihualmac¨¢n. Desde su casa hasta Pantitl¨¢n ha hecho una hora de camino, y este contratiempo, del que se hab¨ªa ¡°super olvidado¡±, le har¨¢ llegar tarde al trabajo. ¡°Vamos a Tacubaya, y de ah¨ª transbordar para ir a trabajar. Normalmente, hago una hora y 40 minutos, hoy me da que har¨¦ dos horas. Tenemos que llegar a las 11.30¡å, explica la mujer de 39 a?os a las 10.17.

El Metrob¨²s no puede remplazar la rapidez del metro. Y menos a¨²n si no va por un carril propio. En la avenida R¨ªo de la Piedad se atasca en el tr¨¢fico. Desde la carretera se puede ver el tramo elevado mientras el bus llega a Puebla, una de las paradas clausuradas donde ya varios obreros est¨¢n mezclando cemento. El director general del Sistema de Transporte Colectivo, Guillermo Calder¨®n, justific¨® a principios de noviembre el cierre del las tres estaciones por ¡°hundimientos muy altos, de hasta 80 cent¨ªmetros¡±. En abril de 2022, el instituto capitalino de la seguridad de las construcciones ya hab¨ªa avisado de que este tramo elevado necesitaba una reforma ¡°urgente e inmediata¡± y ped¨ªa su cierre. Una tarea que se convirti¨® en prioritaria para Mart¨ª Batres, jefe de Gobierno de la Ciudad de M¨¦xico, m¨¢s a¨²n tras el derrumbe del tramo elevado de la L¨ªnea 12, que dej¨® 26 muertos durante el mandato de su predecesora, Claudia Sheinbaum.

El Metrob¨²s no para en la otra estaci¨®n en obras, Ciudad Deportiva. Sigue hacia Vel¨®dromo, donde tarda en llegar 15 minutos desde Pantitl¨¢n, una buena marca si no se tiene en cuenta que la gente estuvo esperando en una larga fila y todav¨ªa tiene que acceder a la l¨ªnea caf¨¦. Para colmo, justo este lunes las m¨¢quinas para recargar la tarjeta de movilidad no funcionaban. Otro r¨ªo de gente esperaba para comprar viajes en la ¨²nica taquilla abierta.

La Secretar¨ªa de Movilidad de Ciudad de M¨¦xico tambi¨¦n ide¨® otras dos redes de apoyo para contrarrestar el cierre. Una Red de Transporte de Pasajeros (RTP) entre el n¨²cleo de la colonia Agr¨ªcola Oriental y la estaci¨®n L¨¢zaro C¨¢rdenas, que tambi¨¦n tiene un coste de 5 pesos e incluye transbordo al subirse de nuevo a la L¨ªnea 9 en Vel¨®dromo. El ¨²nico transporte alternativo que hay que pagar de m¨¢s es un Troleb¨²s que cuesta cuatro pesos y une Tepalcates y Villa Cort¨¦s, donde la gente puede subirse a la L¨ªnea 2 de Metro para ir al centro de la capital.

La ruta m¨¢s transitada es de oriente a poniente, pero mucha gente tambi¨¦n espera para ir de Vel¨®dromo a Pantitl¨¢n. Este trayecto tard¨® unos 13 minutos. Al final est¨¢ el peque?o puesto de desayunos de Valentina Maldonado, que no solo vende cereales y gelatinas, sino que adem¨¢s hace de punto de informaci¨®n para los que no saben qu¨¦ hacer tras el cierre del metro. ¡°Casi toda la gente pasa a preguntar por qu¨¦ est¨¢ como desubicada. Creo que esto va para largo¡±, asume. El tramo se cerr¨® el pasado domingo y, de momento, no tiene fecha de reapertura.

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