As¨ª ser¨¢ el nuevo Tren M¨¦xico-Quer¨¦taro: 225 kil¨®metros de v¨ªas y 490.000 empleos en tres a?os
El proyecto cuenta con 75.000 millones de pesos de inversi¨®n y tendr¨¢ tres estaciones principales que beneficiar¨¢n a m¨¢s de cinco millones de mexicanos
La presidenta de M¨¦xico, Claudia Sheinbaum, dio inicio a los trabajos preliminares para la construcci¨®n del Tren M¨¦xico-Quer¨¦taro, un proyecto ferroviario de 225 kil¨®metros que conectar¨¢ la capital con Santiago de Quer¨¦taro. La obra, que comenzar¨¢ en abril de 2025 y durar¨¢ tres a?os, tendr¨¢ una inversi¨®n de 75.000 millones de pesos, generar¨¢ m¨¢s de 490.000 empleos y beneficiar¨¢ a 5,6 millones de habitantes en Ciudad de M¨¦xico, Estado de M¨¦xico, Quer¨¦taro e Hidalgo.
Estaciones principales:
El trayecto del Tren M¨¦xico-Quer¨¦taro recorrer¨¢ 225 kil¨®metros, con paradas en tres estaciones principales:
- Buenavista (Ciudad de M¨¦xico)
- San Juan del R¨ªo (Quer¨¦taro)
- Santiago de Quer¨¦taro (Quer¨¦taro)
Adem¨¢s de estas estaciones, se colocar¨¢n paraderos en poblaciones intermedias que se determinar¨¢n en los trabajos preliminares. La ruta aprovechar¨¢ el derecho de v¨ªa existente y atravesar¨¢ las alcald¨ªas y municipios de Cuauht¨¦moc, Azcapotzalco, Atotonilco de Tula, Tula de Allende, Nopala de Villagr¨¢n, Tepeji del R¨ªo de Ocampo, Cuautitl¨¢n Izcalli, Polotitl¨¢n, Soyaniquilpan de Ju¨¢rez, Tlalnepantla de Baz, Tultitl¨¢n, Zumpango, Huehuetoca, Teoloyucan, Jilotepec, Coyotepec, Pedro Escobedo, El Marqu¨¦s y Col¨®n.
?C¨®mo funcionar¨¢ el tren?
El tren beneficiar¨¢ a cerca de 30.000 personas que viajan todos los d¨ªas entre las dos ciudades. Contar¨¢ con dos v¨ªas exclusivas para pasajeros, adicionales a las existentes para carga. Esto permitir¨¢ un desempe?o superior al de esos trenes.
- Velocidad de hasta 160 kil¨®metros por hora gracias al dise?o geom¨¦trico de la v¨ªa
- Reducir¨¢ el tiempo de traslado a aproximadamente una hora y 40 minutos, un ahorro del 40% en comparaci¨®n con el tiempo actual (2 horas y 47 minutos).
- Cada tren tendr¨¢ capacidad para 450 pasajeros.
Alicia B¨¢rcena Ibarra, secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, asegur¨® que el trabajo entre secretar¨ªas es importante porque aunque pasar¨¢ por una v¨ªa ya existente, la nueva infraestructura debe crearse con cuidado. La secretaria dijo que les interesa que se proteja el Parque Nacional de Tula, el santuario del agua de la presa de Huapango y el santuario del agua de la laguna de Zumpango, entre otros espacios.
El Agrupamiento de Ingenieros Felipe ?ngeles de la Secretar¨ªa de la Defensa Nacional (Sedena) ser¨¢ el encargado de la construcci¨®n. Su comandante, Gustavo Ricardo Vallejo Su¨¢rez, detall¨® que ¡°se contempla la construcci¨®n del ferrocarril de pasajeros Ciudad de M¨¦xico a Santiago de Quer¨¦taro, como un primer tramo de las l¨ªneas troncales hacia Nuevo Laredo y hacia Guadalajara, incluyendo estaciones, paraderos, bases de mantenimiento, cocheras y talleres¡±.
Nuevas obras para el tren
La nueva l¨ªnea ferroviaria tendr¨¢ una longitud de 225 kil¨®metros, lo que representa una reducci¨®n de 35 kil¨®metros en comparaci¨®n con el trazado actual de la v¨ªa de carga. Entre las obras que sumar¨¢n con este proyecto se contemplan:
- 77 puentes
- 12 t¨²neles
- Tres viaductos
- Dos libramientos
- Dos distribuidores ferroviarios
En Ciudad de M¨¦xico, el Tren M¨¦xico-Quer¨¦taro tendr¨¢ una conexi¨®n intermodal en la terminal Buenavista con la L¨ªnea B del Metro, las l¨ªneas 1, 3 y 4 del Metrob¨²s y el sistema Ecobici, mientras que en la terminal de Quer¨¦taro se enlazar¨¢ con el Quer¨¦taro Bus, facilitando la movilidad de millones de personas al reducir la congesti¨®n vehicular en ambas ciudades.
Vallejo Su¨¢rez se?al¨® que los libramientos que se planifican ¡°desviar¨¢n el tr¨¢fico ferroviario de ¨¢reas urbanas densamente pobladas, reduciendo la congesti¨®n vehicular en cruces a nivel y mejorando la circulaci¨®n de la ciudad, garantizando sobre todo la seguridad operativa del tren de pasajeros¡±. La infraestructura contar¨¢ con tecnolog¨ªa de punta para asegurar su eficiencia y seguridad, como el uso de Lidar, un m¨¦todo de teledetecci¨®n que utiliza pulsos de luz l¨¢ser para medir distancias y crear mapas tridimensionales precisos del terreno y los objetos presentes en ¨¦l.
El proyecto contempla un tiempo de construcci¨®n de 36 meses a partir de marzo de 2025, y considera cinco meses previos para el desarrollo de estudios topogr¨¢ficos, geot¨¦cnicos, geof¨ªsicos, de mec¨¢nica de suelos, hidrol¨®gicos e hidr¨¢ulicos. ¡°La conclusi¨®n de los trabajos y las pruebas operacionales y operaci¨®n del tren ser¨¢ en el primer trimestre de 2029¡å, indic¨® Vallejo Su¨¢rez.
La presidenta, Claudia Sheinbaum, destac¨® la coordinaci¨®n entre las distintas dependencias para llevar a cabo el proyecto: ¡°La Secretar¨ªa de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes lleva la coordinaci¨®n del proyecto, los ingenieros militares construyen el tren; la Secretar¨ªa del Medio Ambiente (...) va a revisar todo el impacto ambiental para que el tren pueda construirse adecuadamente, reconociendo los impactos ambientales y mitig¨¢ndolos¡±.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
