La directora de Tr¨¢fico computa ya las v¨ªctimas con el m¨¦todo que cuestiona

La forma en la que se contabilizan los fallecidos en carretera ya ha empezado a cambiar. Pero mientras la nueva responsable de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), Mar¨ªa Segu¨ª, ha anunciado su intenci¨®n de llegar a un ¡°c¨®mputo real¡± de las personas que fallecen durante los 30 d¨ªas posteriores al accidente, de momento lo que ha hecho ha sido aplicar en periodos concretos la forma de hacer estimaciones que hasta ahora solo se utilizaba en los anuarios.

La Semana Santa de este a?o ha sido la primera vez que Tr¨¢fico ha dado un balance estimado tras una operaci¨®n especial. Hasta ahora, ¨²nicamente aportaba el recuento a 24 horas, el absolutamente cient¨ªfico y sobre el que finalizado el a?o se aplica un sistema corrector. Desde la DGT reiteran que el objetivo es conseguir un dato real a 30 d¨ªas pero reconocen que hoy por hoy es imposible. Mientras, pretenden ir dando adelantos e ¡°ir viendo qu¨¦ van diciendo¡± esos datos.

De momento, lo que los datos dicen es que esta Semana Santa se ha experimentado un repunte en la siniestralidad por primera vez desde 2006, tanto a 24 horas como aplic¨¢ndose el factor corrector. Murieron 45 personas en v¨ªas interurbanas frente a los 39 del mismo periodo del a?o pasado, o 48 frente a 44 si se tiene en cuenta la estimaci¨®n. Tr¨¢fico afirma que ¡°la informaci¨®n de un periodo de tiempo tan reducido no permite el an¨¢lisis de la evoluci¨®n de la siniestralidad, por lo que hay que llamar la atenci¨®n en el escaso significado de peque?as variaciones en el n¨²mero absoluto de v¨ªctimas¡±.

Si bien el n¨²mero de muertos en accidentes durante este periodo de vacaciones representa el 2,6% del total anual y en lo que va de a?o ¡°la cifra estimada de v¨ªctimas mortales¡± ha descendido un 5%, hasta 373, la DGT tambi¨¦n asegura que la Semana Santa es el momento ¡°m¨¢s conflictivo¡± del a?o. Esto se debe a la multiplicaci¨®n de desplazamientos en un corto periodo de tiempo, ¡°hacia destinos similares¡± y ¡°en las mismas horas¡±.

¡°Estos datos apuntan la necesidad no solo de mantener, sino de a?adir nuevas pol¨ªticas e incrementar las intervenciones de seguridad vial¡±, asegura Tr¨¢fico. Los factores del repunte son varios y hay que analizarlos con detenimiento, pero desde las asociaciones de v¨ªctimas consideran que abrir el debate sobre un posible aumento de velocidad en el l¨ªmite de 120 kil¨®metros por hora no ayuda.

Lamentablemente, pese a todas las medidas que se adopten, el descenso de la siniestralidad en carretera sufre un frenazo e incluso un repunte llegado un punto. Ocurri¨® en Francia, Reino Unido y Holanda y se tem¨ªa que pasase tambi¨¦n en Espa?a. ¡°En alg¨²n momento el n¨²mero de muertos aumentar¨¢ y tendr¨¢ que asumirlo quien est¨¦ al frente de la DGT¡±, admit¨ªan a principios de a?o fuentes de la instituci¨®n. Segu¨ª es consciente de ello y de que se hizo cargo de un departamento que ha cosechado los resultados m¨¢s espectaculares de toda la historia de la seguridad vial en Espa?a. As¨ª las cosas, sembr¨® la duda con unas ambiguas declaraciones sobre el recuento de fallecidos. Seg¨²n sus palabras, el indicador utilizado habitualmente refleja solo una ¡°fracci¨®n del problema¡± y puede haber ¡°sorpresas¡± cuando se haga un c¨®mputo real.

Esas palabras fueron las que suscitaron pol¨¦mica, no el hecho de que se quiera modificar el modelo. La nueva f¨®rmula que se pretende aplicar es considerada positiva por asociaciones de v¨ªctimas y de automovilistas. Lo que no comparten es que vaya a haber esas ¡°sorpresas¡±. ¡°No deber¨ªa haber una variaci¨®n excesiva¡±, afirma Jorge Castellanos, coordinador de movilidad del RACE.

¡°Aunque se obtiene una aproximaci¨®n, los criterios utilizados han sido los mismos durante los ¨²ltimos a?os por lo que la reducci¨®n ha sido real¡±, indica Francisco Canes, presidente de la Asociaci¨®n Estatal de V¨ªctimas de Accidentes de Tr¨¢fico. Apunta que la diferencia puede estar entorno al 3%, porque la sanidad ha mejorado mucho. ¡°La asistencia inicial es la que m¨¢s importa¡±, agrega. Canes defiende que durante un tiempo, ¡°dos o tres a?os¡±, converjan los dos sistemas. As¨ª aboga por que el de la estimaci¨®n desaparezca cuando el real est¨¦ consolidado.

Algo m¨¢s esc¨¦ptica es la vicepresidenta de Stop Accidentes, Ana Gal¨¢n. Al no ser el de ahora un dato ¡°100% real¡± opina que s¨ª puede producirse un incremento en las cifras, aunque no sabr¨ªa cuantificar de cu¨¢nto.

En lo que coinciden todos los agentes que participan en la seguridad vial es en la dificultad de hacer un c¨®mputo real. La propia DGT reconoce que lo que Segu¨ª propone no es f¨¢cil. Todo depende de que los centros sanitarios comuniquen cada defunci¨®n a Tr¨¢fico durante el mes siguiente al siniestro y muchas veces no se consigue. El equipo anterior, liderado por Pere Navarro, ya lo intent¨® durante casi ocho a?os, sin ¨¦xito.