La DGT aumenta los controles de vigilancia en 2.000 tramos de carretera

"Si se circulara a una velocidad media adecuada se podr¨ªan evitar un tercio de los muertos en accidentes de tr¨¢fico". La velocidad como factor concurrente en la siniestralidad en las carreteras espa?olas es la espina dorsal de la nueva campa?a que la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT)? pone en marcha desde este lunes hasta el domingo 26 de agosto. Durante la operaci¨®n, se aumentar¨¢n los controles de vigilancia en 2.000 tramos de carretera en los que existe un mayor ¨ªndice de siniestralidad, se ha detectado mayor velocidad o hay mayor tr¨¢nsito por los desplazamientos de veh¨ªculos por las vacaciones. Tr¨¢fico supervisar¨¢ la circulaci¨®n de, al menos, 100.000 veh¨ªculos diarios. El organismo advierte de que Espa?a est¨¢ a la cabeza de la velocidad media en autopistas en Europa.

La DGT quiere reforzar el control en las carreteras secundarias ya que, seg¨²n informa, es donde se producen el 70% de los accidentes con v¨ªctimas. A¨²n as¨ª, la campa?a abarca a todo tipo de v¨ªas.

El estudio de "Medici¨®n de velocidad de flujo libre en la red viaria espa?ola" realizado por el Instituto Universitario de Investigaci¨®n del Autom¨®vil en 2010 ofrece un dato que, a juicio de Tr¨¢fico, debe ser muy tenido en cuenta por los conductores espa?oles: por los 122,5 kil¨®metros de velocidad media por hora, Espa?a se sit¨²a por encima de pa¨ªses en los que se puede circular a l¨ªmites superiores de velocidad.

A este dato se a?ade otro m¨¢s: en el 27% de los accidentes mortales en v¨ªas interurbanas se observ¨® la velocidad como causa. Estos se reducen un 20%, de acuerdo con la DGT, cuando la velocidad media desciende el 5%.

El estudio analiza c¨®mo, si hay un atropello, la velocidad pone en riesgo al conductor y a los pasajeros del veh¨ªculo, y, adem¨¢s, a los peatones. A mayor velocidad, mayor mortandad en estos casos. As¨ª, a partir de los 80 kil¨®metros por hora es "pr¨¢cticamente imposible" que el peat¨®n salve la vida. A 50 kil¨®metros por hora, el riesgo de morir atropellado asciende a un 80%. Si en veh¨ªculo circula a no m¨¢s de 30 kil¨®metros por hora, sin embargo, el riesgo de muerte se reduce al 10%.

Bajo el eslogan "Las prisas te hacen cometer errores y conduciendo no hay segunda oportunidad" la DGT tiene previsto, adem¨¢s de los controles de velocidad, la difusi¨®n de cuatro cu?as publicitarias en la radio en las que se incide en c¨®mo el exceso de velocidad influye en la conducci¨®n.

En lo que va de 2012 y hasta el pasado 15 de agosto, la DGT ha registrado 170 personas fallecidas en carretera en 175 accidentes mortales que han ocurrido en v¨ªas interurbanas, en las que la velocidad supone el agente principal.

Por el alto n¨²mero de accidentes en carreteras secundarias, el organismo anunci¨® el pasado junio la reducci¨®n de la velocidad a 90 kil¨®metros por hora en estas v¨ªas. Entonces el ministro del Interior, Jorge Fern¨¢ndez D¨ªaz, se?al¨® que no descartaba aumentar el l¨ªmite de velocidad en autopistas a 130 kil¨®metros la hora.

El la presentaci¨®n de la estrategia de tr¨¢fico para el verano de 2012 se inform¨® de que el n¨²mero de veh¨ªculos que se iban a desplazar en julio y agosto se calculaba en 80 millones, tres menos que el a?o anterior.