La crisis recorta muertos de tr¨¢fico

Nunca antes, desde que la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) dispone de registro, un fin de semana hab¨ªa concluido con un ¨²nico muerto por accidente en carretera, como sucedi¨® el ¨²ltimo de octubre. ¡°Es un hecho hist¨®rico¡±, proclamaron, aunque con cautela, desde la DGT. Hist¨®rico, por lo excepcional del acontecimiento, y con cautela, porque ¡°no es riguroso sacar conclusiones con los datos de solo dos d¨ªas¡±.

¡°En 2005, en el mismo fin de semana, murieron en carretera 42 personas, y hubo otro, en agosto de aquel a?o, con 50¡±, recuerdan en la DGT para recalcar los progresos de los ¨²ltimos a?os. Aunque estas cifras sobresal¨ªan, Tr¨¢fico reconoce que ¡°no eran escandalosamente superiores a las de otros fines de semana¡±. Pero ¡°para hacer comparaciones hay que remitirse a tendencias¡±, insisten con mucha prudencia fuentes de la instituci¨®n. Y en 2012, la media de fin de semana es aproximadamente de 10 fallecidos.

Sin embargo, el balance del ¨²ltimo s¨¢bado y domingo no supone un elemento discordante en la tendencia anual. Hasta el 1 de noviembre, se ha registrado una ca¨ªda del 10% de v¨ªctimas mortales en carretera a 24 horas, 126 menos que en las mismas fechas de 2011. Tambi¨¦n desciende el n¨²mero de motociclistas fallecidos, incluso de manera m¨¢s pronunciada que el a?o anterior.

El n¨²mero de desplazamientos cae entre un 3% y un 4% seg¨²n la DGT

¡°Los accidentes de Tr¨¢fico responden a m¨¢s de una causa¡±, avisa el Real Autom¨®vil Club de Espa?a (RACE). El hecho de que muriera una sola persona el pasado fin de semana puede responder, seg¨²n la asociaci¨®n, a que era el ¨²ltimo del mes o a que era v¨ªspera del puente de Todos los Santos. Es decir, a la omnipresente crisis econ¨®mica. Aunque la asociaci¨®n de automovilistas no niega que la mayor concienciaci¨®n de los conductores es trascendental, tambi¨¦n cree que el encarecimiento de la gasolina o la reducci¨®n del n¨²mero de desplazamientos son algunas de las explicaciones al descenso continuado de muertos al volante.

La DGT es consciente del ¨²nico efecto positivo de la crisis. Sus propios datos as¨ª lo acreditan. El pasado verano hubo cerca de 79 millones de viajes, 1.200.000 menos que en 2011. Y este, a su vez, ya hab¨ªa sufrido un descenso de tres millones con respecto al a?o anterior. Tambi¨¦n en el Puente del Pilar, Tr¨¢fico calcul¨® a la baja: 400.000 desplazamientos menos que en 2009, el ¨²ltimo a?o en el que tambi¨¦n hubo, como en 2012, tres d¨ªas de fiesta.

¡°Los desplazamientos han ca¨ªdo entre un 3% y un 4%¡±, admiten fuentes de la DGT. Pero este descenso, seg¨²n reivindican, ¡°es menor que el de las v¨ªctimas mortales, que han descendido un 10% en lo que va de a?o%¡±.

La dificultad econ¨®mica implica una menor revisi¨®n de los veh¨ªculos

Los efectos de la crisis van mucho m¨¢s all¨¢ del n¨²mero de viajes. Seg¨²n el estudio Los conductores espa?oles ante la crisis 2011 de la Fundaci¨®n Espa?ola para la Seguridad Vial (FESVIAL), ¡°la crisis ha provocado que muchos conductores adopten nuevos comportamientos que les permitan ahorrar¡±. El 69%, un 32% m¨¢s que en 2009, reconoce que realiza un tipo de conducci¨®n m¨¢s econ¨®mica que antes. De ellos, el 87% evita conducir de forma brusca y circular en marchas largas, mientras que el 70% opta por reducir la velocidad. Estas t¨¦cnicas, propias de la conducci¨®n eficiente, contribuyen a mejorar la seguridad en las carreteras, seg¨²n los expertos.

El miedo a ser multado o a sufrir un accidente que implique llevar el coche al taller ¡ªy pagar la factura¡ª conlleva una conducci¨®n m¨¢s cuidadosa. Seg¨²n el estudio de FESVIAL, el 73% de los conductores temen ser multados ¡ªel 74% de ellos utiliza el coche todos los d¨ªas¡ª. Adem¨¢s, un 14% ha cambiado su seguro a todo riesgo a otro con franquicia o a terceros, lo que implica, en caso de accidente, hacerse cargo de parte o el total de los gastos por los da?os en el veh¨ªculo propio.

Sin embargo, la crisis econ¨®mica tambi¨¦n juega en contra de la seguridad vial. Un tercio de los conductores, de acuerdo con los datos de FESVIAL, demoran las revisiones mec¨¢nicas de sus veh¨ªculos seg¨²n lo especificado por los fabricantes. ¡°En caso de situaciones de emergencia, puede que el veh¨ªculo no responda¡±, concluye la fundaci¨®n. Adem¨¢s, seg¨²n alertan todos los expertos en seguridad vial, los recortes en infraestructuras ponen en riesgo uno de los pilares fundamentales en la reducci¨®n de siniestros de tr¨¢fico: una red de carreteras seguras y con un mantenimiento garantizado.