Un Airbus 330 cisterna ser¨¢ el ¡®tercer avi¨®n del Pr¨ªncipe¡¯
Los aparatos cuestan 200 millones por unidad y habr¨¢ que esperar al menos a 2016
![M. G.](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/https%3A%2F%2Fs3.amazonaws.com%2Farc-authors%2Fprisa%2Fddbddc3c-c44a-42bd-92a6-bfe243bd41e4.jpg?auth=884052354661878081b5abb0f7daf07371836e0609c3f6a734727284d2699e83&width=100&height=100&smart=true)
![El Príncipe, a su llegada a Tegucigalpa.](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/TZB6WM3QL5UPYDQUEJP5NKZFAY.jpg?auth=428fef4cc571b9023bc6601861b2148cd9de4e9e420eb7aa1751833f9fbb36a4&width=414)
Defensa ya tiene un plan para evitar que se repitan incidentes como el que sufri¨® el Pr¨ªncipe en su reciente viaje a Honduras: comprar dos Airbus 330-200 MRTT. La misi¨®n principal de estos aviones no ser¨¢ el transporte de personalidades, sino el reabastecimiento en vuelo, sustituyendo a los dos viejos Boeing 707 cisterna del Ej¨¦rcito del Aire; uno ya de baja y el otro a solo dos a?os de su jubilaci¨®n. Pero los A330 tambi¨¦n pueden operar como transporte VIP y reforzar, en caso de aver¨ªa o mantenimiento, a los dos Airbus 310, que est¨¢n en mitad de su vida ¨²til. Eso s¨ª, los nuevos aviones cuestan unos 200 millones por unidad y habr¨¢ que esperar al menos a 2016 para comprarlos.
El ministro de Defensa, Pedro Moren¨¦s, asegur¨® este viernes que la aver¨ªa que sufri¨® don Felipe ¡°no era grave¡± y afectaba a un ¡°elemento del motor¡± (elast¨®mero) que no se revisa en el programa habitual de mantenimiento. Se trata, seg¨²n expertos, de un aislamiento de caucho que se coloca entre dos piezas para evitar vibraciones. La aver¨ªa no ser¨ªa grave, pero s¨ª pueden serlo sus consecuencias. Por eso el piloto opt¨® por apagar un motor y realizar un aterrizaje de emergencia con el otro.
![](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/QU5SIHPWUSZDRE7HBVRTOPPI3I.png?auth=38580b7eaeac04ffbf9434b5431f4f2a51c8f782c227f0848912eb3b4172d081&width=414)
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