Una carretera de v¨¦rtigo

Acantilados que parecen precipicios y tantas curvas como d¨ªas tiene el a?o. Si al paisaje se suman las lluvias y la continua ca¨ªda de rocas, conducir por la carretera GC-200 ¡ªque une La Aldea de San Nicol¨¢s con Agaete, en Gran Canaria¡ª es un verdadero desaf¨ªo. O una temeridad, seg¨²n la Asociaci¨®n Foro Roque Aldeano, que asegura que aquello de "conducir" es un eufemismo: all¨ª se serpentea, se esquiva, se arriesga. La organizaci¨®n, que lleva el registro de 34 muertes desde 1939, ha presentado una denuncia en la Fiscal¨ªa de Seguridad Vial para que investigue los retrasos en la construcci¨®n de una nueva carretera, a cargo del Gobierno de Canarias. Las obras ¡ªde casi 100 millones de euros¡ª fueron adjudicadas en 2009, pero, al igual que los coches que circulan por la?GC-200, avanzan con lentitud. "Est¨¢n pr¨¢cticamente paralizadas por los recortes", se queja la asociaci¨®n.

La rutina de La Aldea, un municipio de casi 8.500 habitantes, se trastoca cada vez que se corta el tr¨¢fico. Sus vecinos deben salir por trabajo, tr¨¢mites o consultas m¨¦dicas, pero no solo se ven obligados a cambiar de ruta. Si la v¨ªa est¨¢ cerrada y quieren ir a Agaete, por ejemplo, deben darle la vuelta a la isla. "Un viaje de una hora y veinte de pronto puede durar el doble o m¨¢s, y esto ocurre entre 10 y 12 veces al a?o", cuenta Rafael Ramos Quintana, portavoz del Roque Aldeano, una asociaci¨®n constituida en 2006 para pedir la construcci¨®n de la nueva autov¨ªa. El ¨²ltimo cierre fue el pasado 19 de noviembre.

El desprendimiento de rocas ¡ªunos 150 al a?o, seg¨²n sus registros¡ª tambi¨¦n les obliga a tomar m¨¢s precauciones a la hora de ponerse frente al volante: tener una dosis extra de concentraci¨®n, rodar con la velocidad m¨¢s baja posible y no desviar jam¨¢s la mirada del pavimento. "Y si ves un cami¨®n, frenas y dejas que pase; si no, nadie avanza", aconseja Ramos, con una mezcla de iron¨ªa e indignaci¨®n.

La Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas admite los retrasos, pero traslada la responsabilidad al Gobierno central por un "recorte unilateral y sin consulta" en los presupuestos. "Es el Estado quien puede y debe arreglar la situaci¨®n", responde el departamento a este diario. Ya se han invertido unos 60 millones de euros en la carretera, pero faltan otros 40 millones para terminarla. En todo caso, el presupuesto disponible para 2015 est¨¢ lejos de aquella cantidad. Apenas supera los 10 millones: 5 del Gobierno de Canarias y 5 del Cabildo Insular.

Antonio Afonso Segura, de 78 a?os, pasa de los presupuestos y las explicaciones oficiales. Su familia solo quiere que los trabajos terminen "cuanto antes". Una insuficiencia renal le obliga a viajar a Las Palmas tres veces por semana. Es su rutina desde hace 13 meses. All¨ª le esperan los m¨¦dicos del Hospital Universitario Doctor Negr¨ªn. Su hijo describe uno de los problemas que ha debido afrontar en sus continuos traslados: "Hace 15 d¨ªas, cuando mi padre iba por la carretera en la ambulancia, solo pudo llegar hasta El Risco. No le dejaron pasar porque hab¨ªa piedras. Tard¨® 40 minutos en ir y otros 40 en volver a La Aldea. Desde aqu¨ª salieron a Las Palmas por el sur: dos horas y 15 minutos m¨¢s. En total, mi padre estuvo casi cuatro horas en la carretera, sin contar el tiempo de regreso".

Ante la escasez de fondos, el Gobierno de Canarias ha resuelto trabajar por tramos y dejar para m¨¢s adelante la llegada a La Aldea

La nueva autov¨ªa ¡ªque atraviesa la monta?a con un t¨²nel de m¨¢s de tres kil¨®metros¡ª sustituir¨¢ a la actual, que discurre bajo una zona escarpada de monta?a. La escasez de fondos, admitida por el propio Gobierno de Canarias, ha obligado a trabajar por tramos; primero, entre las zonas de El Risco y el And¨¦n Verde, dejando "para m¨¢s adelante" ¡ªen una fecha a¨²n no establecida¡ª la llegada hasta La Aldea de San Nicol¨¢s.

La consejer¨ªa afirma que el Estado ha incumplido el Convenio de Carreteras, "un aut¨¦ntico bloqueo a las infraestructuras viarias en Canarias". Se trata de un recorte del 73% del presupuesto en cuatro a?os, desde 2012 a 2015. Se firmaron convenios por casi 860 millones de euros, pero, seg¨²n las cifras de Obras P¨²blicas, en la pr¨¢ctica se han asignado 230 millones, casi 630 millones menos. La falta de dinero ha cambiado los planes. Por ejemplo, el proyecto inicial contemplaba la construcci¨®n de dos t¨²neles (uno por direcci¨®n, con dos carriles cada uno), pero los trabajos se centrar¨¢n solo en uno, admite la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas, "para ponerlo en servicio de manera provisional con tr¨¢fico en ambos sentidos".

Antonio tendr¨¢ pronto una nueva cita m¨¦dica. La ambulancia en la que se moviliza tomar¨¢, nuevamente, la primera opci¨®n: la m¨¢s peligrosa, pero tambi¨¦n la m¨¢s corta. La carretera con acantilados que parecen precipicios y con tantas curvas como d¨ªas tiene el a?o.