La DGT prev¨¦ colocar 270 c¨¢maras para vigilar el uso del cintur¨®n

El nuevo plan de radares elaborado por la DGT ya se ha fijado el primer objetivo: instalar en solo un a?o 270 c¨¢maras para vigilar el uso del cintur¨®n de seguridad. Tr¨¢fico ha colocado, en modo de pruebas, los tres primeros dispositivos de estas caracter¨ªsticas en las autov¨ªas A-1, A-2 y A-3, a su paso por la Comunidad de Madrid. Pero la idea es ampliar esta despliegue hasta casi las 300 c¨¢maras antes de que finalice 2016, seg¨²n ha explicado este lunes el departamento encabezado por Mar¨ªa Segu¨ª, que ha detallado que el 60% se ubicar¨¢n en carreteras convencionales ¡ªdonde se registra m¨¢s del 80% de los fallecidos en accidente¡ª y el 40% restante en v¨ªas de alta ocupaci¨®n (autov¨ªas y autopistas).

"A trav¨¦s de varias pruebas realizadas con las c¨¢maras se ha detectado que el 2% de los conductores controlados iba sin cintur¨®n", ha adelantado la DGT, que dise?¨® a finales de 2015 un nuevo plan que implicaba la colocaci¨®n, por primera vez, de cinem¨®metros de tramo en las v¨ªas secundarias y, paralelamente, la instalaci¨®n de c¨¢maras especiales para vigilar a los automovilistas que usaran el tel¨¦fono m¨®vil y a quienes viajan sin el cintur¨®n. Ahora, con el anuncio de este lunes, Tr¨¢fico da un nuevo paso en esa direcci¨®n.

Cerca de 200 personas mueren cada a?o por no llevar puesto el cintur¨®n, seg¨²n las cifras de la DGT. "En 2014 [¨²ltimo ejercicio con cifras consolidadas], 194 de los 822 fallecidos que iban en turismo y furgoneta no hac¨ªan uso de dicho dispositivo. Eso supone el 24% del total", subraya Tr¨¢fico, que insiste en que el uso de este sistema de seguridad "reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente". Adem¨¢s, los datos de este organismo revelan que el 10% de los ocupantes de los asientos delanteros no se abrochan el cintur¨®n; un porcentaje que se eleva hasta el 20% en el caso de las posiciones traseras del veh¨ªculo.

En las v¨ªas urbanas el uso del cintur¨®n de seguridad es menor que en las interurbanas. "Su utilizaci¨®n var¨ªa en funci¨®n del tama?o del municipio. En las ciudades con m¨¢s de medio mill¨®n de habitantes, el 90% de los ocupantes usa el cintur¨®n. En las medianas, de al menos 100.000 habitantes, su uso ronda el 84%. Y en los municipios con menos de 60.000 vecinos se sit¨²a entre el 70 y 80%", detalla la DGT, que tambi¨¦n reporta que, fuera de las localidades, el 96% de los viajeros se pone el cintur¨®n en las autov¨ªas y autopistas, frente al 93% que lo hace en las carreteras secundarias.

Un 20% de los ocupantes de los asientos traseros va sin cintur¨®n, dice Tr¨¢fico

Tr¨¢fico incide en este nuevo plan de radares y c¨¢maras de vigilancia despu¨¦s de que la reducci¨®n del n¨²mero de fallecidos en accidente se estancara hace ya casi dos a?os. Adem¨¢s, el organismo encabezado por Segu¨ª preve¨ªa aprobar durante la pasada legislatura un nuevo reglamento de circulaci¨®n que permit¨ªa reducir la velocidad en las carreteras convencionales a 90 kil¨®metros por hora, adem¨¢s de elevarla hasta 130 en algunos tramos de v¨ªas r¨¢pidas. Pero este proyecto contin¨²a en un caj¨®n del Ministerio del Interior, que ha optado por desactivarlo. "Diversas circunstancias, en las que no voy a entrar, nos han impedido aprobarlo", ha asegura Jorge Fern¨¢ndez D¨ªaz en distintas ocasiones.