El blindado en el que muri¨® un soldado en Mal¨ª suspendi¨® la ITV por ¡°defectos graves¡±
Un informe de la Guardia Civil dice que no consta que se reparasen los fallos antes del accidente
El blindado Lince en el que muri¨® el infante de Marina Antonio Carrero Jim¨¦nez, de 27 a?os, el pasado 18 de mayo en Mal¨ª, hab¨ªa suspendido la ITV a la que se someti¨® el 7 de septiembre de 2017 en Asturias por ¡°defectos graves¡± que le inhabilitaban para circular por v¨ªas p¨²blicas. As¨ª lo recoge un informe que la Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico de la Guardia Civil ha remitido a la juez togado que investiga el accidente, en el que subraya que no hay constancia de que estos fallos fueran subsanados antes del env¨ªo del veh¨ªculo a Mal¨ª.
A la vista del informe, la titular del Juzgado Militar Territorial n¨²mero 12, la comandante Patricia Moncada, ha decidido elevar las diligencias previas a sumario e investigar la posible existencia de un delito contra la eficacia del servicio (equivalente al homicidio imprudente), seg¨²n un auto dictado el pasado d¨ªa 7.
La muerte de Antonio Carrero Jim¨¦nez, la ¨²ltima de un soldado espa?ol en misi¨®n internacional, se produjo a las 8.55 del pasado 18 de mayo, cuando volc¨® el veh¨ªculo MLV Lince en el que viajaba cerca de la localidad de Somadougou, en Mal¨ª.
El blindado se sali¨® de la carretera y se meti¨® en una zanja al esquivar a un autob¨²s local que invadi¨® su carril. Carrero, que iba en la torreta a cargo de la ametralladora, perdi¨® la vida, mientras que los otros tres ocupantes del veh¨ªculo resultaron heridos. Todos ellos formaban parte de la misi¨®n de formaci¨®n del Ej¨¦rcito maliense por la Uni¨®n Europea (EUTM Mali).
Aunque es pronto para concluir si el estado del veh¨ªculo pudo influir en el desenlace del siniestro, el informe del Grupo de Investigaci¨®n y An¨¢lisis de Tr¨¢fico (GIAT) de la Guardia Civil arroja sombras sobre el mismo.
El informe se?ala que el Lince, con una d¨¦cada de antig¨¹edad, se someti¨® el 2 de mayo del a?o pasado a una ITV realizada en Valladolid por el Ej¨¦rcito de Tierra con resultado favorable. Cuatro meses despu¨¦s, el 7 de septiembre, fue sometido a una nueva inspecci¨®n t¨¦cnica, esta vez en una estaci¨®n propiedad de una empresa privada en Asturias, con resultado opuesto: ¡°desfavorable por defecto grave¡±. En concreto, se detectaron deficiencias en frenos, direcci¨®n, ejes, ruedas, neum¨¢ticos y suspensi¨®n. Los defectos hallados fueron tan graves que el Lince qued¨® ¡°inhabilitado para circular por las v¨ªas p¨²blicas, excepto para su traslado al taller y vuelta a la estaci¨®n ITV para una nueva inspecci¨®n¡±.
Seg¨²n el informe de la Guardia Civil, ¡°no consta que este veh¨ªculo se llevara nuevamente a [la] estaci¨®n de la ITV despu¨¦s del 7 de septiembre¡± y tampoco ¡°que se hubieran llevado a cabo las reparaciones en relaci¨®n a las deficiencias se?aladas con anterioridad¡± a su env¨ªo a zona de operaciones, en diciembre pasado.
Los militares se quedan sin su observatorio
El Observatorio de la Vida Militar, el ¨®rgano dependiente de las Cortes para asesorarlas sobre las condiciones de vida de los soldados, ha dejado de existir. A finales de noviembre, los actuales miembros del observatorio cesaron en sus funciones, al haber concluido su mandato de cinco a?os, no haberse elegido a sus sucesores y no estar legalmente previsto que sigan en funciones. El presidente del organismo, V¨ªctor Torre de Silva, remiti¨® sendas cartas a los presidentes del Congreso y el Senado, Ana Pastor y P¨ªo Garc¨ªa Escudero, en las que les advert¨ªa con antelaci¨®n de que se acercaba su fecha de caducidad, pero el Parlamento no ha hecho sus deberes: consensuar los nombres de nueve personalidades de reconocido prestigio (cinco por el Congreso y cuatro por el Senado) que deben ser elegidos por mayor¨ªa absoluta con el apoyo de tres grupos parlamentarios. Durante estos a?os, el observatorio ha realizado numerosos informes (el ¨²ltimo se present¨® el pasado 17 de octubre en el Senado), pero tiene pendientes estudios sobre la presencia de la mujer en las Fuerzas Armadas o la conciliaci¨®n de la vida familiar y militar.
Un portavoz del Ej¨¦rcito de Tierra reconoci¨® este lunes que el Lince pas¨® una ITV en la que se detectaron ¡°problemas graves¡± pero agreg¨® que ¡°todos los veh¨ªculos son sometidos a una revisi¨®n exhaustiva antes de incorporarse a zona¡±. Estos extremos, agreg¨®, han sido comunicados al juzgado que investiga el caso.
En la respuesta remitida por el Ej¨¦rcito al juzgado consta que el veh¨ªculo fue ingresado en el Parque y Centro de Mantenimiento de Veh¨ªculos de Rueda (PCMVR1) de Torrej¨®n de Ardoz (Madrid) entre el 31 de octubre y el 21 de diciembre ¡°para las revisiones previas al despliegue¡±. Lo que no consta en ning¨²n documento es si se comprobaron y corrigieron los graves defectos detectados por la estaci¨®n de ITV de Asturias.
En el trasfondo est¨¢ la pol¨¦mica sobre si los veh¨ªculos militares deben o no pasar la ITV. La juez comprob¨® que el Lince no hab¨ªa pasado las inspecciones previstas y por eso pregunt¨® a la Guardia Civil ¡°si los veh¨ªculos blindados est¨¢n exentos¡± de pasar la ITV, por sus caracter¨ªsticas o por estar fuera de territorio nacional; si el Ej¨¦rcito les somete a inspecciones en sus instalaciones, y si estas cumplen los requerimientos de seguridad de la ITV normal.
La respuesta de la Guardia Civil es categ¨®rica: no hay base legal por la que el Lince no debiera someterse a la ITV, al margen del mantenimiento programado.
Fuentes militares sostienen, sin embargo, que los veh¨ªculos del Ej¨¦rcito, por sus caracter¨ªsticas, no deben pasar la ITV, sino que se someten a una RTV (Revisi¨®n T¨¦cnica de Veh¨ªculos) en la que, adem¨¢s de los par¨¢metros de los veh¨ªculos civiles, se analizan otros espec¨ªficos militares. De hecho, en la tarjeta de ITV remitida por el Ej¨¦rcito al juzgado no figuraba su visita a la estaci¨®n asturiana, presentada como ¡°voluntaria¡±.
La cuesti¨®n es delicada pues muchos veh¨ªculos militares circulan por v¨ªas p¨²blicas por lo que sus condiciones afectan a la seguridad del tr¨¢fico en general. El informe no aclara qui¨¦n homologa al personal militar que inspecciona estos veh¨ªculos y qu¨¦ protocolos aplica.
Fernando Osuna, abogado de los padres de Carrero, asegura que las dudas sobre el estado del veh¨ªculo afianzan su demanda de indemnizaci¨®n por el mal funcionamiento de la Administraci¨®n, adem¨¢s de la pensi¨®n por muerte en acto de servicio, la que corresponda abonar a la UE y el seguro de accidente.
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