Arranca la Operaci¨®n Salida de Semana Santa
La DGT prev¨¦ 15,5 millones de desplazamientos en una campa?a que estrena el l¨ªmite de velocidad de 90 kil¨®metros por hora en las carreteras convencionales
La Operaci¨®n Salida de Semana Santa arranca este viernes a las 15.00, con una previsi¨®n de 15,5 millones de desplazamientos por carretera hasta el lunes 22 de abril. Se trata de una cifra similar a la del a?o pasado, cuando Espa?a afront¨® la mayor operaci¨®n de tr¨¢fico de Semana Santa desde antes de la crisis. Ser¨¢ la primera Operaci¨®n Salida tras la reducci¨®n del l¨ªmite de velocidad de 100 a 90 kil¨®metros por hora en las carreteras convencionales. El director de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), Pere Navarro, conf¨ªa en que este cambio permita reducir las muertes en la carretera con respecto a la campa?a de 2018, cuando murieron 31 personas.
La Operaci¨®n Salida de Semana Santa 2019 se desarrolla en dos fases. La primera, entre este viernes y la madrugada del lunes 15 de abril. Para esta primera fase, Tr¨¢fico prev¨¦ 3,9 millones de desplazamientos. La segunda fase, con un mayor volumen de desplazamientos de veh¨ªculos por la red viaria, comenzar¨¢ el mi¨¦rcoles 17 de abril, excepto en la Comunidad Valenciana y Catalu?a, donde se iniciar¨¢ al d¨ªa siguiente. Esta fase finalizar¨¢ con la Operaci¨®n Retorno que se extender¨¢ a la madrugada del martes 23 de abril, ya que el lunes 22 es festivo en Baleares, Catalu?a, Comunidad Valenciana, Cantabria, Navarra, Pa¨ªs Vasco, Castilla-La Mancha y La Rioja.
En el resto de comunidades, pese a no ser festivo, ese d¨ªa es no lectivo para escolares y universitarios, por lo que se prev¨¦ que tambi¨¦n se produzca una importante cantidad de movimientos de retorno hacia los grandes n¨²cleos urbanos, que se sumar¨¢n a los de un d¨ªa laborable cualquiera.
Durante el dispositivo especial habr¨¢ 9.200 agentes de la Guardia Civil de Tr¨¢fico, frente a los 8.800 que hubo el a?o pasado; 264 veh¨ªculos camuflados de la Benem¨¦rita para vigilar el comportamiento en las carreteras, sobre todo en las convencionales; y cerca de 1.400 radares para controlar la velocidad: 724 fijos, 62 de tramo y 557 m¨®viles en los veh¨ªculos de la Guardia Civil; adem¨¢s de 10 helic¨®pteros y ocho drones. Igualmente, la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) contar¨¢ con 216 c¨¢maras para el control del uso de cintur¨®n pero que, dada su "fiabilidad", tambi¨¦n se utilizar¨¢n para vigilar el uso del m¨®vil.
Cifras de siniestralidad
El a?o pasado perdieron la vida en las carreteras durante la Semana Santa un total de 31 personas, y otras 159 resultaron heridas graves. "Poco a poco vamos a ir recuperando lo que dejamos durante los a?os de la crisis. La Seguridad Vial descansa en la vigilancia y control, a m¨¢s, deber¨ªa haber menos accidentes", ha justificado el despliegue de este a?o Navarro, que adem¨¢s ha advertido de que, en la medida que se pueda, se ir¨¢n aumentando los radares de tramo en zonas de concentraci¨®n de accidentes, ya que "est¨¢ m¨¢s que contrastada su eficacia".
Sobre la siniestralidad vial ha comentado que lo que "preocupa especialmente" a la DGT son los motoristas, pues de los 31 fallecidos que hubo en Semana Santa en 2018, cinco eran usuarios de motos. En los ¨²ltimos cuatro a?os, el 23% de los muertos en este periodo vacacional pertenec¨ªan a este colectivo, pese a representar el 16% del parque automovil¨ªstico, lo que a juicio de Navarro "es un fracaso de todos". Otros tres fueron ciclistas, colectivo que representa de media el 6% de v¨ªctimas mortales en las ¨²ltimas cuatro Semanas Santas.
Asimismo, durante 2018 casi la mitad de los accidentes mortales (14) se produjeron despu¨¦s de comer, y 10 de los 31 fallecidos fueron mayores de 65 a?os. Otros datos que ha puesto sobre la mesa el director general de Tr¨¢fico son que 4 de cada 10 muertos de la Semana Santa de 2018 superaban el l¨ªmite de alcohol permitido, y que otras dos v¨ªctimas mortales no llevaban puesto el cintur¨®n de seguridad en el momento del accidente. Aunque tambi¨¦n ha recordado que la principal causa de mortalidad en las carreteras es, desde 2016, las distracciones al volante, especialmente el uso del tel¨¦fono m¨®vil, superando as¨ª al consumo de alcohol
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