El Ayuntamiento de Santander quiere subir a sus trabajadores en bicicleta

La contaminaci¨®n atmosf¨¦rica causa 10.000 muertes al a?o en Espa?a, casi diez veces m¨¢s que los accidentes de tr¨¢fico. La mala calidad del aire se ha convertido en la cuarta causa de muerte en el mundo, con m¨¢s de siete millones de v¨ªctimas, seg¨²n la Organizaci¨®n Mundial de la Salud. Una de las principales fuentes de contaminaci¨®n es el transporte, ya que los tubos de escape de los coches emiten part¨ªculas nocivas para nuestra salud. El Ayuntamiento de Santander quiere poner su granito de arena para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y para ello estudia dotar al personal municipal de bicicletas el¨¦ctricas para sus desplazamientos.

En los pr¨®ximos d¨ªas, el Consistorio realizar¨¢ una encuesta entre sus 1.100 trabajadores para conocer qu¨¦ medio de transporte utilizan habitualmente y el grado de aceptaci¨®n que tendr¨ªa el uso de bicicletas en sus desplazamientos durante la jornada laboral. Ser¨¢ un test sencillo que constar¨¢ de varias preguntas. Coincidiendo con la Semana Europea de Movilidad, que concluy¨® el 22 de septiembre, se abri¨® un plazo razonable, de varias semanas, para que los empleados puedan contestar al cuestionario. Una vez que se obtengan los resultados, el equipo de Gobierno municipal (formado por PP y Ciudadanos, en coalici¨®n) estudiar¨¢ c¨®mo aplicar la iniciativa.

¡°La Administraci¨®n tiene la obligaci¨®n de llevar la iniciativa y dar ejemplo. Tenemos que dar un paso adelante. Todo lo que sea incidir en una menor contaminaci¨®n es positivo¡±, explica por tel¨¦fono C¨¦sar D¨ªaz, concejal de Movilidad Sostenible. El edil espera que cuando se aplique la medida tenga un efecto contagio y los ciudadanos utilicen la bicicleta como principal medio de transporte, tal y como sucede en algunos pa¨ªses del norte de Europa. ¡°Es importante concienciar a la sociedad sobre la necesidad de cambiar la forma de desplazarnos y ser cada vez m¨¢s respetuosos con el medio ambiente¡±, insiste. D¨ªaz reconoce que la idea no es nueva, que existen proyectos piloto en diferentes localidades espa?olas y que incluso la Universidad y el Gobierno de Cantabria han puesto bicis el¨¦ctricas a disposici¨®n del alumnado y de su personal.

Coste de la iniciativa

Santander aspira a ser una ciudad sostenible. Ubicada en la desembocadura de una bah¨ªa, y con 172.000 habitantes, de momento solo cuenta con 28 kil¨®metros de carril bici. Fuentes municipales afirman que se ha aprobado un plan de movilidad que prev¨¦ dotar a la localidad de una red principal que alcance los 50 kil¨®metros (con los 28 existentes incluidos) y otra v¨ªa alternativa con otros 45 kil¨®metros. El responsable de Movilidad de la ciudad afirma que el proyecto se completar¨¢ por fases y que la prioridad ahora es saber qu¨¦ aceptaci¨®n tendr¨¢ entre los trabajadores municipales el uso de las bicicletas en sus desplazamientos. El Ayuntamiento no ha realizado estudios de impacto sobre las consecuencias que podr¨ªa tener esta medida en la calidad del aire, pero s¨ª ha estudiado los costes que supondr¨ªa su aplicaci¨®n.

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D¨ªaz sostiene que los veloc¨ªpedos los facilitar¨ªa una empresa con un servicio de alquiler, mantenimiento integral y seguros incluidos. El coste anual por cada bicicleta ser¨ªa de 1.600 euros. El resultado de la encuesta determinar¨¢ el n¨²mero de veh¨ªculos con el que se dotar¨¢n, aunque las estimaciones que manejan son de entre 20 a 30 bicicletas. El coste en ese caso ser¨ªa superior a los 32.000 euros al a?o. ¡°Luego hay que elaborar un reglamento para regular c¨®mo usar las bicis. Si los trabajadores se las pueden llevar a su casa y si alguno las usa mucho y existe demanda, que sea rotativo y las pueda utilizar todo el mundo. Hay que hacer buen uso de ellas¡±, insiste D¨ªaz. En su opini¨®n, el servicio es id¨®neo para aquellos empleados que deben desplazarse a realizar alguna gesti¨®n, pero entiende que algunos operarios, que deben movilizar herramientas para realizar sus labores, tendr¨¢n m¨¢s dif¨ªcil su uso.

A las bicis se sumar¨¢ una red de aparcamientos cerrados donde dejarlas. Se extender¨ªa por diferentes localizaciones de la ciudad y favorecer¨ªa la carga de los veh¨ªculos gracias a un aerogenerador. Tambi¨¦n disponen de un peque?o taller. Cada aparcamiento, con 45 plazas en total, costar¨ªa 40.000 euros. Para usarlo, el usuario solo tiene que descargar una aplicaci¨®n. De momento se ha instalado uno, como prueba piloto y con capacidad para 10 veh¨ªculos, en la plaza de las Estaciones, el lugar donde convergen las l¨ªneas de ferrocarril y autob¨²s. Qui¨¦n sabe si la iniciativa madurar¨¢ y, en el futuro, este lugar pase a ser conocido como la plaza de las Bicicletas.