Odyssey naufraga en M¨¦xico

Las autoridades mexicanas rechazaron una petici¨®n de la empresa estadounidense Odyssey Marine Exploration para rastrear un gale¨®n espa?ol que naufrag¨® en 1631 frente a las costas del sure?o estado de Campeche, en el Golfo de M¨¦xico. Seg¨²n el Instituto Nacional de Antropolog¨ªa e Historia (INAH), las dos solicitudes que present¨® Odyssey en 2006 y en 2008 "no cumplen con los requisitos que establecen las disposiciones reglamentarias para la investigaci¨®n arqueol¨®gica en M¨¦xico". El INAH apunta que el proyecto de la firma estadounidense "no tiene prop¨®sitos de investigaci¨®n ni cuenta con el aval de arque¨®logos o de una instituci¨®n acad¨¦mica de reconocido prestigio".

La instituci¨®n explic¨® que las dos solicitudes de Odyssey estaban destinadas a la exploraci¨®n de la nave Nuestra Se?ora del Juncal, un gale¨®n que naufrag¨® en 1631 en la sonda de Campeche, "que siempre ha estado en la mira de los cazadores de tesoros". Este gale¨®n formaba parte de la Flota de la Nueva Espa?a, compuesta por 19 embarcaciones reales que zarparon de M¨¦xico el 14 de octubre de 1631 para llevar a Espa?a bienes preciados.

La mayor parte de estos nav¨ªos naufrag¨® en aguas mexicanas a causa de una tormenta. Las primeras investigaciones se realizaron en archivos de M¨¦xico, Espa?a y Cuba, as¨ª como en el mar mediante un sistema de sensores remotos y de posicionamiento geogr¨¢fico, cpment¨® el INAH.

Patrimonio cultural inalienable

Desde 1970, el INAH ha negado m¨¢s de 30 solicitudes de mexicanos y extranjeros para explotar barcos que se hallan sumergidos en aguas de M¨¦xico."Todas las peticiones, algunas descabelladas y otras muy bien formuladas, conllevan la intenci¨®n de recuperar estas embarcaciones que tienen cargamentos importantes en t¨¦rminos econ¨®micos (oro, plata y piedras preciosas), alegando que eso no es hist¨®rico. Se trata de un error de concepci¨®n", se?al¨® Pilar Luna Erreguerena, subdirectora de Arqueolog¨ªa Subacu¨¢tica del INAH.

La experta indic¨® que "un nav¨ªo es una 'c¨¢psula de tiempo' y todo lo que contiene es material hist¨®rico, arqueol¨®gico". En 2006, M¨¦xico ratific¨® la Convenci¨®n de la UNESCO sobre la Protecci¨®n del Patrimonio Cultural Subacu¨¢tico, un instrumento legal que obliga a no negociar este legado y que entr¨® en vigor a principio del 2009, asever¨® el INAH.

Desde mayo de 2007, Odyssey mantiene un contencioso en los tribunales de Tampa (Florida) por los derechos de un barco bautizado entonces por la compa?¨ªa como el Cisne Negro. Detr¨¢s de ese nombre en clave, se encuentra una identidad bien conocida, La Mercedes, un barco hundido en 1804 frente a las costas del Algarve tras un combate con la flota brit¨¢nica. Espa?a est¨¢ convencida de que se trata de ese buque. Odyssey considera que es s¨®lo una hip¨®tesis. La disputa contin¨²a en Tampa sin que el juez haya decidido a¨²n qui¨¦n tiene derechos sobre las 500.000 monedas de plata y oro halladas en el pecio.

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