Alerta en media Italia por los altos niveles de contaminaci¨®n

Mil¨¢n, Roma, Tur¨ªn y N¨¢poles han tomado hoy medidas urgentes para intentar afrontar la emergencia de la poluci¨®n. Las cuatro ciudades m¨¢s importantes de Italia presentan niveles de contaminaci¨®n alt¨ªsimos. Seg¨²n el grupo ecologista Legambiente, el m¨¢s destacado de Italia, 55 urbes del pa¨ªs de las 87 controladas estaban en 2010 en niveles superiores a lo que marca la ley. Mil¨¢n se halla en este momento fuera de la normativa europea, con casi 200 microgramos de polvo en suspensi¨®n (PM10) por metro c¨²bico, y ha agotado ya, desde el 1 de enero, los 36 d¨ªas de exceso anual que permite la directiva europea.

Mil¨¢n y su provincia, seg¨²n comenta el profesor de la Universidad Bocconi Edoardo Croci, gran experto en la materia y ex concejal de Medio Ambiente del Ayuntamiento, "se encuentran en este momento desbordadas" por la contaminaci¨®n.

Tras prohibir durante dos domingos seguidos el tr¨¢fico rodado en la ciudad, sin resultados apreciables, la asamblea de alcaldes de la provincia de Mil¨¢n ha decidido hoy suprimir esa medida, prolongar la prohibici¨®n total de circular a los coches sujetos al Ecopass (el sistema de pago diario para los autos m¨¢s contaminantes) y reducir, a partir de este lunes, la velocidad en las carreteras locales desde los 90 kil¨®metros por hora hasta los 70. Esta medida solo entrar¨¢ en vigor cuando est¨¦n instaladas las nuevas se?ales de tr¨¢fico. La norma ha sido discutida por las asociaciones de conductores: afirman que aumentar¨¢ los atascos.

Mientras tanto, los Verdes han invitado a los ciudadanos milaneses a iniciar acciones legales contra el Ayuntamiento para pedir indemnizaciones por los da?os a la salud que causa el smog (niebla de contaminaci¨®n). En los ¨²ltimos d¨ªas, la poblaci¨®n ha comenzado a sentir los efectos en la salud, y los hospitales pedi¨¢tricos han mostrado largas colas de ni?os con dificultades respiratorias.

La improvisaci¨®n y el ensayo/error parecen presidir la gesti¨®n pol¨ªtica de la emergencia. Los alcaldes milaneses han decidido este jueves no introducir las matr¨ªculas alternas hasta que la vecina Brescia, que ya est¨¢ probando ese sistema, compruebe si da resultados o no. Croci recuerda que su concejal¨ªa fue cerrada hace un a?o por la alcaldesa de la capital lombarda, Letizia Moratti, "porque la pol¨ªtica consideraba que el proyecto para reducir la poluci¨®n era demasiado r¨¢pido y radical". Las cercanas elecciones de esta primavera son probablemente la raz¨®n.

Mientras los expertos y algunos pol¨ªticos como el gobernador de Lombard¨ªa, Roberto Formigoni, reclaman al Gobierno un plan nacional para combatir la contaminaci¨®n, las ciudades ponen parches m¨¢s o menos efectistas. La soluci¨®n com¨²n es limitar el tr¨¢fico a los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes, pero muy pocos ciudadanos parecen conocer o cumplir las ordenanzas. Roma ha prohibido hoy el tr¨¢fico a los veh¨ªculos de gasolina euro 0 y diesel 1, 2 y 3, sin el menor resultado visible: en el centro nadie controlaba y el volumen de coches era m¨¢s alto que en un d¨ªa normal, seguramente por la huelga de metro y autob¨²s. En N¨¢poles, se ha limitado el tr¨¢fico para hoy y ma?ana entre las 7.30 y las 17.30, pero no se ha publicitado la medida y quiz¨¢ por eso no se nota.

B¨¦rgamo cerrar¨¢ el centro hist¨®rico a los coches entre las 10.00 y las 18.00. Y Tur¨ªn y su periferia industrial restringir¨¢n el tr¨¢fico rodado el domingo 20 de febrero (iba a ser el 13 pero se ha retrasado una semana).

N¨¢poles ha decidido tambi¨¦n hoy mismo vetar la circulaci¨®n de coches que consumen gasoil euro 4 y metano, y la de motos que queman combustibles euro 2 y euro 3. Los autos diesel 2 y 3 podr¨¢n circular solamente si a bordo viajan tres personas como m¨ªnimo. En paralelo, el Ayuntamiento ha subido un 20% el precio de los transportes p¨²blicos urbanos, y para completar la vena surrealista, los instrumentos de medici¨®n afirman que el lugar m¨¢s contaminado de la ciudad es el bosque de Capodimonte, que en teor¨ªa es el enclave m¨¢s verde.

El ¨²ltimo informe sobre contaminaci¨®n de Legambiente revela que el polvo en suspensi¨®n invadi¨® en 2010 especialmente N¨¢poles (156 d¨ªas por encima de la media tolerada de 50 mg/m3), Tur¨ªn (151), Ancona (129) y Ravenna (126). Siguen en la lista Mil¨¢n (108 d¨ªas), Roma (67) y la acu¨¢tica Venecia (60). Los valores europeos solo consienten un m¨¢ximo de 36 d¨ªas al a?o con niveles superiores a los 50 microgramos de PM10.

En cuanto al ozono, las cosas no est¨¢n mejor: m¨¢s de la mitad de las ciudades italianas controladas (32 de 50) superaron el a?o pasado el l¨ªmite de 120 microgramos/m3. Los niveles m¨¢s cr¨ªticos se registran siempre en la pr¨®spera llanura norte?a, con ocho ciudades sobre 10 por encima de los n¨²meros legales.