Ecologistas denuncia ma?ana a Gallard¨®n por un delito contra el medio ambiente

Ecologistas en Acci¨®n presentar¨¢ ma?ana su anunciada denuncia contra el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, y contra la delegada de Medio Ambiente, Ana Botella, por "no tomar las medidas necesarias" para garantizar a los madrile?os una calidad del aire si no buena, al menos que "cumpla los l¨ªmites legales de contaminaci¨®n". Un portavoz de la ONG ha detallado que los acusar¨¢ de un "delito contra el medio ambiente", tipificado en el art¨ªculo 325 del C¨®digo Penal. "Confiamos en que la v¨ªa judicial prospere, si no, qu¨¦ otro recurso nos queda", ha declarado el portavoz. El art¨ªculo 325 se refiere a "acciones que directa o indirectamente perjudiquen al medio ambiente" y, en este caso, ser¨¢ "por omisi¨®n", ya que consideran que el Consistorio no ha llevado a cabo planes que controlen o reduzcan la pertinaz boina negra de Madrid, agravada ahora por 10 d¨ªas de anticicl¨®n. La demanda la formalizar¨¢n ma?ana a las 11.00 en los juzgados de plaza de Castilla.

La estrategia que nunca se aplic¨®

?Ha hecho algo por el aire el Ayuntamiento? Hace cinco a?os, present¨® un ambicioso documento de 267 p¨¢ginas que recog¨ªa todas las acciones relacionadas con la contaminaci¨®n a las que se compromet¨ªa hasta 2010. Sin embargo, esta llamada Estrategia local de calidad del aire, que deb¨ªa haber entrado en vigor en 2008, fue aplazada por Botella a 2010, que pas¨® sin novedades al respecto. Entre las medidas del documento, la m¨¢s ambiciosa era la creaci¨®n de "zonas de emisi¨®n baja", es decir, limitaciones de acceso a los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes a determinadas ¨¢reas del centro, entre ellos los paseos de Recoletos y Prado, las rondas, las calles de Bail¨¦n y Ferraz, el paseo de Pintor Rosales, G¨¦nova... Adem¨¢s, el alcalde plante¨® construir una red de aparcamientos disuasorios de los que nunca m¨¢s se supo.

El a?o nuevo comenz¨® con Botella -que niega que la calidad del aire sea mala, en contra de los que opina la ministra del ramo, Rosa Aguilar- admitiendo que en 2010 la ciudad super¨® los l¨ªmites legales de contaminaci¨®n fijados por la UE. La media anual de di¨®xido de nitr¨®geno, un gas irritante de las v¨ªas respiratorias que producen principalmente los veh¨ªculos de motor, tiene que ser inferior a 40 microgramos por metro c¨²bico. Madrid, que ha pedido una moratoria a Bruselas, registr¨® 44. El anticicl¨®n que cubre la Pen¨ªnsula desde hace 10 d¨ªas, sumado al ambiente preelectoral, ha hecho que la contaminaci¨®n se sit¨²e en un primer¨ªsimo primer plano, no s¨®lo en Madrid. Barcelona y Valencia est¨¢n siendo investigadas tambi¨¦n por el fiscal de Medio Ambiente, Antonio Vercher.

El a?o comenz¨® tambi¨¦n con el cambio de algunas estaciones de medici¨®n a lugares menos contaminados y la supresi¨®n de otras, medida que el Consistorio justifica en la directiva europea. Sin embargo, Vercher considera que es un ardid para enmascarar la poluci¨®n. Vercher mand¨® al Servicio de Protecci¨®n de la Naturaleza de la Guardia Civil a que instalara sus propias estaciones en algunos de los lugares ignorados por el consistorio. El resultado, seg¨²n Vercher, es que apenas se ha dado "una mejora de la calidad del aire", en contra de lo que aseguran Gallard¨®n y Botella. Hasta la ministra Aguilar tambi¨¦n reprendi¨® a Madrid "por hacerse trampas al solitario".

El Ayuntamiento alega que no es cierto que en estos a?os no hayan tomado medidas. Sus portavoces, con el alcalde a la cabeza, citan en gen¨¦rico "el impulso de las energ¨ªas renovables" y "el fomento del transporte p¨²blico". Hablan tambi¨¦n del estacionamiento regulado, de los cargadores en superficie para coches el¨¦ctricos -una opci¨®n con mucho futuro pero poco presente- de la costosa reforma de la M-30 y de la peatonalizaci¨®n de calles como Fuencarral y la Red de San Luis.

?Qu¨¦ hacemos con los coches?

Gallard¨®n no quiere ni o¨ªr hablar de limitar el tr¨¢fico. Alega razones econ¨®micas, pero a nadie se le escapa que es una medida que ser¨ªa acogida con j¨²bilo por los preocupados por el medio ambiente pero que sentar¨ªa fatal a gran parte de los ciudadanos en v¨ªsperas del 22-M. La asociaci¨®n reclama el cierre al tr¨¢fico de algunas calles, entre otras medidas, ya que a su juicio, pedir a los ciudadanos que cojan menos el coche, como rezan los luminosos de la M-30 desde hace dos d¨ªas, "no basta".

Consciente de que la calidad de aire es ahora un asunto central, el candidato socialista a la Alcald¨ªa de Madrid, Jaime Lissavetzky, se ha comprometido a reducir la contaminaci¨®n si gobierna. Para ello, "no hace falta inventar la p¨®lvora", sino tomar ejemplo de los que est¨¢n haciendo en el resto de las grandes ciudades europeas y aplicar las recetas cl¨¢sicas: restringir el tr¨¢fico en aquellas zonas de la capital en las que se superen los l¨ªmites recomendados, peatonalizaci¨®n de parte del saturado centro y aparcamientos disuasorios.

Tras la junta de Gobierno, informa V¨ªctor L¨®pez, Gallard¨®n ha vuelto a cargar contra el Gobierno, a quien culpa del problema por fomentar fiscalmente la compra de veh¨ªculos di¨¦sel, que son los principales emisores de N02: escupen al aire hasta seis veces m¨¢s part¨ªculas nocivas que los de gasolina. Gallard¨®n ha dicho que hace m¨¢s de un a?o que advirti¨® al Gobierno del "error" que estaba cometiendo, al tiempo que ha anunciado que su programa electoral incluir¨¢ la creaci¨®n durante la pr¨®xima legislatura de nuevas ¨¢reas de prioridad residencial en el "centro, centro" de la ciudad, dentro del llamado "segundo cintur¨®n" -el definido por las rondas al suroeste y los puentes y los t¨²neles al noreste-. El alcalde no comprende "por qu¨¦ se quiere hacer de este asunto un asunto electoral" y ha pedido que se aborde con "mucha serenidad, mucha tranquilidad y muchas transparencia informativa".