¡°El coste de no hacer nada es mucho m¨¢s alto que el de actuar¡±

Solo han pasado 11 d¨ªas desde que Frans Timmermans (Maastricht, 58 a?os) asumi¨® la vicepresidencia de la Comisi¨®n Europea, pero le han bastado para presentar la estrategia m¨¢s emblem¨¢tica de la nueva Comisi¨®n: el Pacto Verde. Timmermans recibe a seis medios europeos, entre ellos EL PA?S, justo despu¨¦s de aprobar la hoja de ruta para ¡°la mayor transici¨®n en Europa en generaciones¡±. Y advierte de forma en¨¦rgica a los pa¨ªses que piden recortes en el Presupuesto de la UE que su posici¨®n dificultar¨¢ la transformaci¨®n ecol¨®gica y econ¨®mica que afronta el bloque.

Pregunta. Han puesto sobre la mesa 100.000 millones para favorecer esa transici¨®n. ?De d¨®nde saldr¨¢ ese dinero?

Respuesta. En enero precisaremos el funcionamiento del fondo de transici¨®n justa. En nuestro an¨¢lisis preliminar, con fondos de la UE, de la cofinanciaci¨®n de los Estados y pr¨¦stamos del Banco Europeo de Inversiones podemos llegar a 100.000 millones. Ese fondo es una pieza m¨¢s de un gran engranaje, pero demuestra que la UE es consciente de que esta transici¨®n va a ser m¨¢s dura para unos que para otros. Y este mecanismo no es para financiar la transici¨®n, sino para que esta sea justa. Debe ser una expresi¨®n de la solidaridad europea.

P. Se sopesaba si ce?irlo a regiones mineras o ampliarlo para atraer a m¨¢s pa¨ªses a esa batalla. ?Cu¨¢l ser¨¢ el equilibrio?

R. Todo el mundo est¨¢ en transici¨®n. Es un fen¨®meno global que afectar¨¢ a cada pa¨ªs y a cada ciudadano de la UE. El peligro es que esta transici¨®n sea percibida como injusta. Y eso es lo que la UE debe corregir. No se trata solo de ¨¢reas mineras, sino tambi¨¦n de la antigua industria, donde hay un tejido social vulnerable.

P. ?Cu¨¢nto dinero p¨²blico va a tenerse que movilizar para transformar la econom¨ªa europea?

R.Ser¨¢ necesaria una inversi¨®n de entre 260.000 y 300.000 millones de euros anuales para que Europa sea neutral en 2050. Es imposible precisar cu¨¢nto ser¨¢ dinero p¨²blico. Por ejemplo, si el precio del CO₂ baja de 25 a 20 euros, la transici¨®n ser¨¢ m¨¢s costosa para el sector p¨²blico. Y si sube a 35, casi se pagar¨¢ por s¨ª misma. Los 260.000 millones anuales parecen una cantidad incre¨ªble. Pero el coste de no actuar es enorme: p¨¦rdida de productividad por el aumento de la temperatura, desastres naturales, desertificaci¨®n, crisis de salud... No hay que ser ingenuo, va a haber un elevado coste. Pero el precio de invertir es menor que el de no hacer nada.

Frans Timmermans: ¡°El coste de no hacer nada es mucho m¨¢s alto que el de actuar¡±

P. Los socios de la UE deben decidir si fijan 2050 como el a?o de la descarbonizaci¨®n. ?Ese compromiso es suficiente?

R. Por ahora. El a?o que viene habr¨¢ un borrador de la ley clim¨¢tica y deber¨¢n comprometerse por ley a ser clim¨¢ticamente neutrales en 2050. No quiero cometer errores, y antes de preparar esa norma o de que decidamos si debemos reducir las emisiones en un 50% o un 55% en 2030 debemos hacer los informes de impacto adecuados.

P. ?Cu¨¢ndo lo tendr¨¢n listo?

R. A principios de verano, a tiempo para estar completamente preparados para la COP26 de Glasgow de finales de a?o.

P. ?Y si ma?ana [por hoy] los pa¨ªses vuelven a fracasar y no logran fijar la meta de 2050?

R. La Comisi¨®n est¨¢ firmemente comprometida con el Pacto Verde y asumir¨¢ su responsabilidad. Haremos todo cuanto est¨¦ a nuestro alcance para convencer a los Estados miembros. Entiendo que para algunos es una tarea enorme. Esto deber¨ªa formar parte tambi¨¦n del debate sobre el Presupuesto de la UE. Y les pedir¨ªa a los pa¨ªses que siguen insistiendo en destinar el 1% de su PIB [en lugar del 1,11% que propone la Comisi¨®n] que lo piensen bien.

P. Dinamarca, Holanda, Alemania, Suecia y Austria piden ese recorte. ?Puede perjudicar al Pacto Verde?

R. En cualquier caso, eso limitar¨¢ en gran medida las posibilidades de invertir en esta transici¨®n.

P. ?Y usar fondos de cohesi¨®n?

R. Ya hemos propuesto que se destine un 30% de los fondos de cohesi¨®n para la econom¨ªa verde.

P. ?C¨®mo plantean que los pa¨ªses aumenten sus objetivos de reducci¨®n de emisiones para 2030 cuando los actuales ya fueron dif¨ªciles de digerir para Alemania o el Este de Europa?

R. Los hechos saltan a la vista. Estamos hablando de entre un 50% y un 55% menos para 2030 en relaci¨®n a 1990. Los cient¨ªficos ya han dicho que incluso eso es insuficiente. Debemos ser realistas con lo que es posible, pero tambi¨¦n sobre lo que est¨¢ pasando en el medioambiente. La evaluaci¨®n de impacto nos dar¨¢ argumentos para que los Gobiernos nacionales vean los hechos. Espero que pueda convencerles, pero s¨¦ que no va a ser f¨¢cil.

P. El plan se centra mucho en la zanahoria y no en el palo. ?C¨®mo se obliga a los pa¨ªses?

R. Necesitamos hacerlo mejor y ser m¨¢s estrictos, pero ya hay un gran n¨²mero de procedimientos de infracci¨®n contra Estados miembros en esta ¨¢rea, por ejemplo, por la calidad del aire.

P. En 30 a?os puede haber crisis econ¨®micas. ?Los pa¨ªses considerar¨¢n entonces que el Pacto Verde ya no es prioritario?

R. Si fu¨¦ramos a una recesi¨®n, movilizar inversiones y fondos p¨²blicos ser¨ªa m¨¢s complicado. Por eso est¨¢ en el inter¨¦s de todos que el cambio de paradigma se produzca lo antes posible.

P. ?C¨®mo notar¨¢n los ciudadanos esas medidas a corto plazo?

R. Con la estrategia De la granja a la mesa ver¨¢n que la calidad de la comida es mejor y que el uso de pesticidas baja. Tambi¨¦n se pueden implementar r¨¢pidamente los programas de reforestaci¨®n y reverdecer las ciudades. Y soy un gran fan del plan que buscar¨¢ ayudar a la gente a aislar sus casas y cambiar su mix energ¨¦tico para instalar bombas de calor o paneles solares.

P. Hay otras iniciativas que no van a ser tan bien recibidas.

R. Inevitablemente, creo que deberemos analizar las emisiones de los coches. Pero tambi¨¦n deberemos mejorar la oferta de transporte p¨²blico y poner un precio al uso de veh¨ªculos con motores de combusti¨®n para reflejar su coste, como en otros medios.

P. ?Y medidas m¨¢s dr¨¢sticas, como directamente prohibirlos?

R. Debemos convencer a la industria automovil¨ªstica de que el futuro est¨¢ en el sector de las emisiones cero y de que cuanto antes hagan la transici¨®n, mejor. Y hay que ser realistas: si se prohibiera el uso de coches di¨¦sel, s¨ª tendr¨ªamos una revuelta de los chalecos amarillos, porque impedir¨ªamos a millones de personas su ¨²nico medio para llegar al trabajo. Los ciudadanos m¨¢s vulnerables a esta transici¨®n son tambi¨¦n los que est¨¢n m¨¢s expuestos si no se hace. Son vulnerables porque sienten que no pueden permit¨ªrsela. Pero si no la hacemos, ?qui¨¦nes son las v¨ªctimas? Ellos. ?Y c¨®mo demostrar a la gente que es vulnerable en ambos casos que les interesa una transici¨®n r¨¢pida? Solo si se hace de una forma justa.