Roma, Mil¨¢n y Tur¨ªn restringen los veh¨ªculos di¨¦sel por la contaminaci¨®n

Roma ha prohibido, durante al menos tres d¨ªas, la circulaci¨®n de todos los veh¨ªculos di¨¦sel como medida para reducir las emisiones nocivas y combatir la alta contaminaci¨®n. Esta medida pionera en la capital coincide con las restricciones en la misma l¨ªnea que han impuesto otras ciudades del centro y del norte de Italia. Despu¨¦s de varias semanas consecutivas de clima soleado sin lluvia y con escaso viento, se han activado decenas de alertas en todo el pa¨ªs y limitaciones al tr¨¢fico que, de media, durar¨¢n, hasta este jueves.

En la capital, el ayuntamiento ha vetado la circulaci¨®n de autom¨®viles di¨¦sel, furgonetas y motocicletas durante las horas de mayor tr¨¢fico, desde el martes hasta el jueves, en la denominada franja verde de la ciudad, un ¨¢rea urbana de unos 150 kil¨®metros cuadrados que funciona como zona de bajas emisiones: de lunes a viernes, todos los veh¨ªculos anteriores a 1992 no pueden acceder a ella, ni tampoco los di¨¦sel precedentes a 1996. Mientras dure la prohibici¨®n extraordinaria, que seg¨²n los c¨¢lculos del consistorio afectar¨¢ a aproximadamente un mill¨®n de veh¨ªculos, ning¨²n di¨¦sel podr¨¢ circular por la zona en las horas m¨¢s transitadas de la ma?ana, de 7.30 a 10.30 y de 16.30 a 20.30.

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Italia tiene un l¨ªmite permitido para la contaminaci¨®n por part¨ªculas finas (PM₁₀) de 50 microgramos por metro c¨²bico. Algunas ¨¢reas de Roma ¡ªm¨¢s de la mitad de las estaciones de medici¨®n¡ª han excedido ese nivel, por encima del cual la calidad del aire se considera un peligro potencial para la salud, durante 10 d¨ªas consecutivos, lo que ha motivado las restricciones en la circulaci¨®n.

Seg¨²n un estudio del Instituto Superior para la Protecci¨®n y la Investigaci¨®n Ambiental italiano, Roma es la ciudad con mayor n¨²mero de veh¨ªculos del pa¨ªs, con 1,6 millones de autom¨®viles circulando por sus calles que producen el 57% de la contaminaci¨®n atmosf¨¦rica, lo que le ha valido el apelativo de ¡°capital de la poluci¨®n y los coches¡±.

Los niveles de contaminaci¨®n tambi¨¦n han aumentado de forma considerable en otras grandes ciudades como Mil¨¢n, que ha restringido la circulaci¨®n en varias ocasiones de forma intermitente desde el 3 de enero para los veh¨ªculos di¨¦sel anteriores a 2005, incluidos los de transporte de pasajeros y mercanc¨ªas y que se ha declarado en ¡°emergencia¡±. En N¨¢poles, desde el pasado octubre est¨¢ en vigor un plan de restricciones al tr¨¢fico que prev¨¦ finalizar en marzo de este a?o y que contempla vetos a la circulaci¨®n durante tres d¨ªas a la semana en diferentes franjas horarias, con el objetivo de mejorar la calidad del aire.

Tur¨ªn, una de las ciudades italianas con mayores problemas de contaminaci¨®n, ha inaugurado hace unos meses un nuevo sistema seg¨²n el cual las limitaciones a la circulaci¨®n se establecen en funci¨®n del n¨²mero de d¨ªas consecutivos en los que se registre unos niveles excesivos de contaminaci¨®n. Si las part¨ªculas t¨®xicas est¨¢n presentes en el aire durante m¨¢s de cuatro d¨ªas se activa el nivel 1 y as¨ª progresivamente hasta llegar al 3, con 20 d¨ªas seguidos de poluci¨®n excesiva. A mayor nivel, aumenta el n¨²mero de categor¨ªas de veh¨ªculos que no pueden circular. Actualmente la ciudad norte?a se encuentra en el 2, desde el d¨ªa 5, por lo que ha activado restricciones a los veh¨ªculos anteriores a 2009.

El asesor de Ambiente de la Regi¨®n del Piamonte, Matteo Marnati, ha pedido a Bruselas un fondo europeo dedicado a las emergencias ambientales y un ¡°plan Marshall¡± para combatir la contaminaci¨®n. Tambi¨¦n ha reclamado a la alcaldesa de Tur¨ªn, Chiara Appendino, del Movimiento 5 Estrellas, una formaci¨®n con una fuerte impronta ambientalista, que el transporte p¨²blico sea gratuito durante los d¨ªas de restricciones.

A pesar de las limitaciones al tr¨¢fico en varias ciudades, Roma ha sido la ¨²nica que ha prohibido la circulaci¨®n a todos los veh¨ªculos di¨¦sel, lo que ha despertado la ira de la Uni¨®n Petrolera, la asociaci¨®n italiana de compa?¨ªas petroleras, que ha cargado contra la disposici¨®n del ayuntamiento. ¡°Es una decisi¨®n totalmente injustificada desde el punto de vista cient¨ªfico que no ofrece ninguna ventaja ambiental y que, por lo tanto, penaliza innecesariamente a un amplio segmento de ciudadanos¡±, se?al¨® en un comunicado.

El principal grupo ambientalista de Italia, Legambiente, critic¨®, en cambio, la lentitud con la que ha reaccionado el equipo de Gobierno de la ciudad. ¡°La decisi¨®n se ha retrasado de forma incre¨ªble. El ayuntamiento solo ha prohibido la circulaci¨®n a los di¨¦sel despu¨¦s de 10 d¨ªas de aire envenenado¡±, indic¨® en una nota.

Algunos representantes de la comunidad cient¨ªfica consideran que este tipo de medidas que est¨¢n tomando los ayuntamientos son insuficientes y creen que ser¨ªa necesario ampliar las iniciativas, y, por ejemplo, establecer limitaciones sobre el n¨²mero de kil¨®metros que puede recorrer cada coche o un mayor control de los sistemas de calefacci¨®n. ¡°Mete a muchos fumadores en una habitaci¨®n cerrada y pide a un par de ellos que dejen de fumar. Tal vez habr¨¢ un poco menos de humo, pero hasta que no se abra la ventana las cosas cambiar¨¢n muy poco¡±, ha dicho Cinzia Perrino, directora del Instituto para la Contaminaci¨®n atmosf¨¦rica, del Centro Nacional de Investigaciones, al diario La Repubblica. ¡°Llevamos 20 o 30 a?os refugi¨¢ndonos en medidas como estas y poco se est¨¢ haciendo para encontrar soluciones que tengan sentido a largo plazo¡±, ha a?adido.

Seg¨²n un estudio de la ONG estadounidense International Council on Clean Transportation, que destap¨® el esc¨¢ndalo sobre la manipulaci¨®n de emisiones contaminantes en veh¨ªculos di¨¦sel Volkswagen, Italia se encuentra en el noveno puesto en el ranking mundial de muertes prematuras causadas por la exposici¨®n a la poluci¨®n. Los investigadores resaltaron la situaci¨®n alarmante de Mil¨¢n y Tur¨ªn y se?alaron que en torno al 40% de los fallecimientos prematuros que se produjeron en 2015 causa de la contaminaci¨®n en esas dos ciudades estuvo provocado por las emisiones nocivas de los transportes.