El Bicing el¨¨ctric oblida molts barris amb pendent de Barcelona

Despr¨¦s de dos mesos en funcionament, el Bicing el¨¨ctric entra en una segona fase. Per¨° amb un inconvenient: algunes de les zones amb m¨¦s pendent de la ciutat, com bona part del districte de Gr¨¤cia, el de Sarri¨¤- Sant Gervasi (el nucli antic), gaireb¨¦ completament Horta-Guinard¨® i exactament igual a Nou Barris, no disposen d¡¯estacions del Bicing el¨¨ctric. Aquestes s¨®n algunes de les dades que s¡¯han fet p¨²bliques el mat¨ª d'aquest divendres durant la roda de premsa en qu¨¨ l¡¯Ajuntament ha presentat la segona fase d'un sistema que estar¨¤ completament implantat el 2017, quan es decidir¨¤ si s'opta per la bici p¨²blica el¨¨ctrica o es combina amb els pedals. A partir d'avui, es passa de 23 estacions a 46 (totes en aparcaments excepte cinc al carrer) i de 150 bicicletes, a 300.

De les 46 estacions, solament 11 se situen en els districtes amb m¨¦s pendent de la ciutat, Sarri¨¤-Sant Gervasi, Guinard¨®, Gr¨¤cia i Nou Barris. ¡°No hem fet comprovacions del sentit i el desnivell [dels viatges dels usuaris], per¨° estem conven?uts que hi haur¨¤ uns metres de desnivell¡±, ha assegurat Ignasi Armengol, director general de BSM, l'empresa municipal d'aparcaments. Precisament la ubicaci¨® d'estacions en barris alts de la ciutat ¨¦s una de les bases que el mateix Ajuntament defensa de la modalitat el¨¨ctrica del sistema de bici p¨²blica: perqu¨¨ permetr¨¤ trajectes mar-muntanya, cosa dif¨ªcil en alguns casos a causa de l'orografia.

Sobre la ubicaci¨® gaireb¨¦ exclusiva de les estacions a l'interior d'aparcaments, l'alcalde, Xavier Trias, ha argumentat que es tracta d'una q¨¹esti¨® de seguretat, encara que ha concedit que aquesta situaci¨® pot dificultar l'inter¨¨s per les bicicletes el¨¨ctriques. ¡°S'ha volgut prioritzar la seguretat¡±, ha al¡¤legat. Un portaveu de BSM ha afegit que les instal¡¤lacions es troben sota terra per assegurar ¡°fiabilitat en la connexi¨® el¨¨ctrica¡±. Li han preguntat si el Consistori va concebre allotjar la majoria de les estacions en els aparcaments per augmentar l'aflu¨¨ncia de viatgers als estacionaments, ho ha descartat: ¡°No ho tenim previst aix¨ª. Si allotjar el Bicing el¨¨ctric fa que sigui aix¨ª, benvingut sigui¡±.

Despr¨¦s de l'ampliaci¨®, la xarxa, gestionada per l'operadora Clear Channel, ha augmentat la seva capacitat fins als 4.000 usuaris, enfront dels 1.500 que admetia fins ara. El nombre de bicicletes tamb¨¦ creix: 300 a partir de febrer, enfront de 150 abans d'aquest mes. No obstant, el sistema seguir¨¤ en proves fins al 2017. ¡°Abans d'aquest any es far¨¤ un concurs de licitaci¨® per a tota la xarxa de Bicing [incloent l'el¨¨ctrica]¡±, ha explicat Armengol. De moment, els qui vulguin usar aquest servei hauran d'apuntar-se a una llista d'espera, que ja t¨¦ 319 persones apuntades. ¡°A partir d'ara aniran entrant en funci¨® de les altes i baixes en el sistema¡±, ha assegurat Armengol.

La xarxa va comen?ar a funcionar el desembre de l'any passat. Despr¨¦s de dos mesos de funcionament, el Consistori ha revelat algunes de les caracter¨ªstiques dels trajectes que fan els usuaris. La dist¨¤ncia mitjana dels viatges ¨¦s de 2,7 quil¨°metres, enfront dels 1,9 del Bicing convencional. Aix¨ª mateix, la durada del temps de viatge ¨¦s de 20 minuts, en comparaci¨® dels 13 dels models mec¨¤nics. ¡°La dist¨¤ncia mitjana entre estacions ¨¦s de 1.000 metres, en comparaci¨® dels 300 de la resta de la xarxa¡±, ha assegurat Armengol, que sost¨¦ que la pot¨¨ncia m¨¦s gran d'aquests vehicles compensa la separaci¨® entre instal¡¤lacions.