Europa refor?ar¨¤ la seguretat als trens per evitar nous atacs

Els ministres d¡¯Interior i Transports de nou pa?sos europeus que aquest dissabte han celebrat una cimera antiterrorista a Par¨ªs han acordat establir ¡°controls d'identitat i equipatges¡± als mitjans de transport p¨²blics ¡°que es consideri oport¨²¡±, especialment als trens de llarg recorregut transfronterers, i m¨¦s concretament a les l¨ªnies d'alta velocitat. La decisi¨® s'ha pres vuit dies despr¨¦s de l¡¯atac frustrat al tren Thalys que cobria la l¨ªnia Amsterdam-Par¨ªs. En l'actualitat, nom¨¦s Espanya i el Regne Unit apliquen aquesta mena de controls.

D'acord amb el comunicat conjunt llegit pel ministre franc¨¨s d¡¯Interior, Bernard Cazeneuve, els pa?sos representats demanaran a la Comissi¨® Europea un enduriment dels reglaments de l'espai Schengen per facilitar controls ¡°sistem¨¤tics¡± d'individus considerats sospitosos, encara que siguin ciutadans europeus. A m¨¦s, els reunits s'han mostrat partidaris de fer inspeccions policials ¡°coordinades i simult¨¤nies¡± en trajectes ferroviaris espec¨ªfics. Un dels m¨¦s sensibles ¨¦s precisament el de Par¨ªs-Brussel¡¤les que cobreix el Thalys.

Aix¨ª mateix, ampliaran el nombre de patrulles policials mixtes en trens de recorreguts internacionals i exigiran que els bitllets per a l¨ªnies de llarg recorregut o transnacionals siguin sempre nominatius. Els serveis d'informaci¨® coordinaran m¨¦s les seves accions perqu¨¨ s'alerti dels moviments de sospitosos, especialment quan accedeixin a un mitj¨¤ de transport p¨²blic. En aquest sentit, Cazeneuve va destacar que Europa explotar¨¤ al m¨¤xim les possibilitats que ofereix el sistema d'informaci¨® de Schengen.

Els agents de seguretat de les companyies ferrovi¨¤ries tindran acc¨¦s a bases de dades de seguretat per col¡¤laborar m¨¦s activament amb les forces de seguretat.

Els reunits s'han mostrat partidaris de fer inspeccions policials ¡°coordinades i simult¨¤nies¡± en trajectes ferroviaris espec¨ªfics

A la cita a la capital francesa hi han acudit els titulars d¡¯Interior i Transports de vuit pa?sos m¨¦s, a m¨¦s de Fran?a: Alemanya, el Regne Unit, B¨¨lgica, Holanda, Luxemburg, Su?ssa, It¨¤lia i Espanya. Es tracta dels pa?sos que tenen importants connexions ferrovi¨¤ries amb Fran?a, el pa¨ªs m¨¦s amena?at pel gihadisme. Tamb¨¦ han participat en la reuni¨® el coordinador antiterrorista europeu, Gilles de Kerchove; el comissari d¡¯Interior, Dimitris Avramopoulos, i la comiss¨¤ria de Transports, Violeta Bulc.

Diverses companyies ferrovi¨¤ries europees han assenyalat aquests dies que resulta pr¨¤cticament impossible imposar controls estrictes i sistem¨¤tics de seguretat en totes i cadascuna de les estacions on s'aturen trens de l¨ªnies transfrontereres. L'enorme despesa necess¨¤ria repercutiria en el cost dels bitllets i, a m¨¦s, els controls implicarien grans mol¨¨sties per als passatgers i amplis marges de temps d'espera abans d'accedir als trens.

Nom¨¦s a Fran?a, cinc milions de persones utilitzen di¨¤riament el tren, enfront dels 480.000 passatgers diaris amb avi¨®. Par¨ªs planteja que la prioritat per refor?ar la seguretat, amb controls similars als dels aeroports, se centri als trens d'alta velocitat. I especialment en l'emblem¨¤tica l¨ªnia Par¨ªs-Brussel¡¤les, coberta pel Thalys, el tren atacat el dia 21 pel marroqu¨ª Ayoub El Khazzani, que hi va pujar sense problemes a Brussel¡¤les amb un fusell d'assalt, una pistola, centenars de bales i una ampolla amb gasolina.

Espanya ¨¦s el pa¨ªs europeu amb m¨¦s quil¨°metres d'alta velocitat (2.500), seguit de Fran?a (2.000), Alemanya (1.350), It¨¤lia (923), B¨¨lgica (209), Holanda (120), el Regne Unit (113) i Su?ssa (35). A m¨¦s dels d'alta velocitat, el ministre Cazeneuve tamb¨¦ proposar¨¤ controls especials en tots els trajectes ferroviaris transfronterers. Fran?a planteja que en aquests casos hi hagi normes comunes europees. En els trajectes nacionals, cada pa¨ªs imposaria les que consideri convenients.

Al setembre es reunir¨¤ a Brussel¡¤les el Comit¨¨ de Seguretat de Transports per analitzar el paquet com¨² de mesures i, a la tardor, ho estudiar¨¤ el Consell de la UE.