El tramvia duplicar¨¤ la velocitat del bus pel centre de la Diagonal

Un tramvia que circul¨¦s pel tram central de l'avinguda Diagonal seria capa? de duplicar la velocitat d'un autob¨²s, a m¨¦s de doblar tamb¨¦ la capacitat de transport de passatgers. Aix¨ª ho sost¨¦ un extens informe presentat ahir per la plataforma Promoci¨® del Transport P¨²blic (PTP), defensora des de fa anys de la connexi¨® tramvi¨¤ria en l¨ªnia recta des de la pla?a de Francesc Maci¨¤ fins a la pla?a de les?Gl¨°ries. L'entitat advoca per crear una ¨²nica plataforma segregada de 8,5 metres d'amplada al costat mar que compartirien tramvies i autobusos i que obligaria a reduir-hi un carril de circulaci¨®. Despr¨¦s de la inversi¨® necess¨¤ria, l'explotaci¨® del transport p¨²blic al bulevard barcelon¨ª permetria estalviar m¨¦s de dos milions d'euros.

La PTP est¨¤ conven?uda que amb una l¨ªnia del tramvia unida i que al tram central comparteixi plataforma amb una l¨ªnia d'autob¨²s s'aconseguiria una velocitat mitjana de 15 km/h, enfront dels 8 km/h en qu¨¨ circulen actualment els autobusos a Barcelona. A m¨¦s a m¨¦s, considera que la connexi¨® permetria passar dels 25 milions anuals de viatgers actuals als 50 milions, fet que canviaria de forma significativa els punts de m¨¦s aflu¨¨ncia d'¨²s del tramvia.

Amb la connexi¨®, les parades entre el carrer de Balmes i el passeig de Gr¨¤cia serien les m¨¦s utilitzades, amb un volum d'entre 87.000 i 95.000 viatgers al dia, que triplicaria les parades amb m¨¦s passatgers actuals, situades a la zona universit¨¤ria de la Diagonal. Per¨° l'informe destaca que el tramvia permetria aportar connectivitat a un sector que mant¨¦ un d¨¨ficit de transport p¨²blic, en refer¨¨ncia al tram entre el passeig de Sant Joan i la pla?a de les Gl¨°ries. Tamb¨¦ resol zones on l'autob¨²s d¨®na mostres de saturaci¨®, entre Francesc Maci¨¤ i el passeig de Sant Joan, segons l'informe.

A m¨¦s de criteris ecol¨°gics, l'informe destaca que la uni¨® dels dos tra?ats del tramvia permetria reduir un m¨ªnim d'un 10% el cost per quil¨°metre?que t¨¦ un dels seus combois, que se situaria en els 8,18 euros. En conjunt, la reducci¨® total per al transport p¨²blic seria d'uns dos milions d'euros, que es podrien distribuir, segons la PTP, a altres modalitats de transport p¨²blic en altres zones de la ciutat. Aix¨ª mateix, quedarien alliberats una vintena d'autobusos per a altres zones.

L'Ajuntament de Barcelona encara no t¨¦ sobre la taula els treballs que li permetran decidir com situar les l¨ªnies de tramvia a la Diagonal. La PTP li fa la seva pr¨°pia, basada en un doble carril segregat de la resta de la circulaci¨®. Hi podran circular tant autobusos com tramvies, per¨° amb limitacions en els autobusos per evitar efectes acordi¨®, que tindrien conseq¨¹¨¨ncies sobre la velocitat mitjana de circulaci¨®. Nom¨¦s es preveu la p¨¨rdua d'un carril per al transport privat.

La plataforma planteja dos escenaris d'¨²s d'aquestes plataformes. En una, la m¨¦s modesta, hi circularien tramvies i una ¨²nica l¨ªnia d'autob¨²s, i aix¨° permetria augmentar l'oferta actual de 3.865 viatgers per hora (i sentit) fins als 5.570. Si s'apost¨¦s per tramvies de composici¨® doble i la l¨ªnia H18, de la xarxa ortogonal, s'arribaria als 9.000 viatgers.

Sobre la ubicaci¨® d'aquest nou corredor de transport p¨²blic, la PTP advoca per la cal?ada central de la Diagonal, per¨° ocupant el flanc del costat mar de l'avinguda. Per qu¨¨? Doncs perqu¨¨ aix¨ª es reduirien els carrils que van en direcci¨® a la zona del F¨°rum. En aquest sentit hi ha m¨¦s carrers amb gran capacitat com a alternativa que no pas en sentit contrari, ja que Gr¨¤cia, per exemple, impedeix habilitar carrers de gran capacitat. Aix¨ª, a la Diagonal nom¨¦s hi hauria un carril per al transport privat en sentit cap al F¨°rum i en quedarien tres cap a la sortida nord de la Diagonal.

El president de PTP, Ricard Riol, va negar ahir que la connexi¨® del tramvia fos rebutjada en la consulta que va convocar l'exalcalde Jordi Hereu. En la seva opini¨®, l'opci¨® C que es va imposar en aquell refer¨¨ndum es referia a altres tipus de connexi¨® del tramvia que no estaven concretats. L'informe conclou: ¡°La interconnexi¨® de tramvies ¨¦s la millor operaci¨® de transport p¨²blic que es pot fer a Catalunya¡±.