Exc¨¤rrecs d¡¯Adif van inflar en 31 milions obres de l¡¯AVE a Barcelona

Alts c¨¤rrecs d'Adif van inflar en m¨¦s de 31 milions d'euros el cost de les obres d'un tram de l'AVE a Barcelona. Aix¨ª es despr¨¨n d'una auditoria que el gestor d'infraestructures ferrovi¨¤ries ha lliurat a la jutgessa que investiga una presumpta trama de corrupci¨® entorn de l'alta velocitat. L'informe, al qual ha tingut acc¨¦s EL PA?S, detalla que Adif va certificar treballs per 83 milions en un tram d'amb prou feines dos quil¨°metres entre La Sagrera ¨Con se situar¨¤ la segona estaci¨® de l'AVE de Barcelona¨C i Trinitat. Alguns dels treballs, no obstant aix¨°, no es van executar, mentre que en uns altres es van utilitzar materials de pitjor qualitat i t¨¨cniques m¨¦s barates, per la qual cosa l'obra hauria d'haver costat gaireb¨¦ un 40% menys, segons recull l'auditoria.

La investigaci¨® judicial, tutelada pel fiscal anticorrupci¨® Emilio S¨¢nchez Ulled, va donar els seus fruits el maig del 2014. La Gu¨¤rdia Civil va detenir una desena de persones ¨Cinclosos alts c¨¤rrecs d'Adif a Catalunya, empresaris i t¨¨cnics¨C per malversaci¨® de fons p¨²blics. Segons els investigadors, els funcionaris van certificar obres que l'empresa adjudicat¨¤ria (Cors¨¢n Corviam) no havia executat. A canvi d'acceptar aquests sobrecostos injustificats, la companyia ¡°va beneficiar econ¨°micament¡± els c¨¤rrecs d'Adif pagant-los, entre altres coses, un viatge a les pistes d'esqu¨ª d'Aspen, a Colorado (EUA).

El fiscal va xifrar inicialment la quantitat malversada en sis milions d'euros, encara que el demolidor informe d'Adif ¨Cencarregat a una consultora d'enginyeria¨C apunta al fet que la xifra pot elevar-se ara fins als 31 milions. La construcci¨® de la plataforma de la l¨ªnia de l'AVE al tram de La Sagrera va ser adjudicada a Cors¨¢n el 2008 per 85 milions ¨Cel mateix any en el qual els funcionaris van viatjar a Aspen¨C i va finalitzar tres anys m¨¦s tard. En els ¨²ltims mesos, la consultora ha comprovat sobre el terreny que ni les obres ni els materials i t¨¨cniques que es van fer servir es corresponen amb els que figuren als projectes oficials.

Menys formig¨®

La major part del pressupost es va destinar a construir ¡°estructures¡± per a l'AVE: 36 milions d'euros que, segons la consultora, haurien hagut de ser nom¨¦s 26 perqu¨¨ part dels treballs van quedar per fer. A les pantalles (els laterals que protegeixen les vies) ¡°no es van executar gran part dels ancoratges al terreny previstos¡±, mentre que en el cas de les fonamentacions ¡°no es van executar els pilars previstos¡± i uns altres es van substituir per rases. El mateix va passar amb alguns murs, que es van canviar per ¡°terraplens¡± m¨¦s econ¨°mics. El Pont del Treball, una de les zones afectades, es va construir ¡°amb una tipologia diferent de la pressupostada¡±, mentre que les soleres (peces horitzontals en les quals s'assenta l'estructura) tenen ¡°menor dimensi¨®¡± que les aprovades al projecte. El forjat, d'altra banda, s'ha executat en un 79% i no ¨ªntegrament, com indicaven els informes.

La llista de distorsions que explica l'enorme difer¨¨ncia de costos ¨Cel que es va pressupostar i el real¨C ¨¦s extensa. Al projecte, per exemple, es parla de ¡°barreres newje rsey de formig¨®¡± i de ¡°l¨¤mines geotextils¡± que no s'han trobat. La galeria el¨¨ctrica es va fer ¡°mitjan?ant marcs prefabricats¡±. Nom¨¦s s'han comptabilitzat 678 soldadures (la meitat de les comptabilitzades) i, en comptes de formig¨® per als pals, s'ha comprovat que es van usar ¡°plaques met¨¤l¡¤liques cargolades i reblades¡±.