El Port de Barcelona vol que els vaixells es passin al gas liquat

El Port de Barcelona ha presentat aquest dijous el seu pla de millores de la qualitat de l¡¯aire, l¡¯objectiu del qual ¨¦s reduir les emissions contaminants de l¡¯activitat portu¨¤ria promocionant l¡¯¨²s de gas natural liquat com a combustible alternatiu per als vaixells, camions que transporten mercaderies i maquin¨¤ria de terminals. Es redueixen aix¨ª un 80% les emissions i se suprimeixen les emissions de gasos contaminants. Segons les mesures realitzades per Barcelona Regional, l¡¯activitat portu¨¤ria ¨¦s la responsable del 7,6% de la concentraci¨® mitjana anual d¡¯¨°xid de nitrogen de Barcelona i de l¡¯1,5% de l¡¯emissi¨® anual de part¨ªcules en suspensi¨® de la ciutat. El president del Port de Barcelona, Sixte Cambra, ha assegurat que ¡°les ¨²ltimes dues d¨¨cades hem estat pioners en mat¨¨ria ambiental i tenim la ferma voluntat de continuar sent l¨ªders; som conscients que la nostra responsabilitat com a empresa p¨²blica ¨¦s liderar el canvi cap a un models sostenible¡±.

El Port posar¨¤ en marxa una pol¨ªtica de bonificacions -descomptes sobre la taxa portu¨¤ria- per als vaixells m¨¦s nets. El director general, Jos¨¦ Alberto Carbonell, ha subratllat tot i aix¨° que actualment la llei nom¨¦s permet bonificar per raons mediambientals un m¨¤xim del 5% sobre la taxa del vaixell. ¡°El Port de Barcelona sol¡¤licitar¨¤ al Ministeri de Foment la modificaci¨® de la llei per implantar bonificacions ambientals que arribin al 40% de la taxa del vaixell com ja apliquen ports del nord d¡¯Europa¡±. Si el Ministeri modifiqu¨¦s la llei de Ports per aplicar bonificacions tan elevades, el Port de Barcelona atrauria els ferris, creuers i vaixells m¨¦s nets mediambientalment, segons els seus c¨¤lculs. A m¨¦s, han anunciat la renovaci¨® de la flota interna d¡¯autom¨°bils perqu¨¨ el 100% sigui el¨¨ctrica el 2020. Una mesura que anir¨¤ acompanyada de la infraestructura de connexi¨® el¨¨ctrica dels p¨¤rquings i espais p¨²blics del recinte portuari.

Tamb¨¦ planteja construir un bra? de c¨¤rrega flexible al terminal d¡¯Enag¨¢s per subministrar gas natural a petites embarcacions. I participaran en altres projectes com la incorporaci¨® d¡¯un motor auxiliar de gas al ferri Abel Matutes, de Bale¨¤ria, o la construcci¨® d¡¯un generador de gas al moll capa? de substituir els motors auxiliars de vaixells de tr¨¤nsit rodat i proveir-los d¡¯energia el¨¨ctrica.

Menys de 100 vaixells al m¨®n

La Plataforma per la Qualitat de l¡¯Aire considera que la proposta de bonificacions no tindr¨¤ cap incid¨¨ncia en la reducci¨® de les emissions de tr¨¤nsit mar¨ªtim, que consideren el principal focus de contaminaci¨® de la zona portu¨¤ria, perqu¨¨ no fa canviar el comportament de les navilieres. Els ecologistes destaquen, sobre la utilitzaci¨® de gas natural liquat, "que avui naveguen menys d¡¯un centenar de vaixells que utilitzen gas natural com a combustible al m¨®n¡±. Segons la seva opini¨®, "la mesura m¨¦s directa i senzilla ¨¦s exigir que els vaixells facin servir combustibles menys contaminants i utilitzin filtres de part¨ªcules i catalitzadors de reducci¨® selectiva d¡¯¨°xids de nitrogen¡±. L¡¯entitat tamb¨¦ ha sol¡¤licitat l¡¯electrificaci¨® del port perqu¨¨ els vaixells es connectin en xarxa un cop han atracat.