Colau aposta per suprimir un carril d¡¯entrada a la Meridiana

L'equip de govern de l'Ajuntament de Barcelona ha presentat aquest dijous a la tarda en la taula de participaci¨® de la Meridiana ¡ªintegrada per associacions de ve?ns i col¡¤lectius de Sant Mart¨ª, Sant Andreu i Nou Barris¡ª quatre propostes per reurbanitzar avinguda. La tinent d'alcalde, Janet Sanz, ha assegurat que aquest ¨¦s el primer pas perqu¨¨ la Meridiana ¡°deixi de ser una autopista urbana i es converteixi en un eix c¨ªvic on els vianants, els espais verds, l'oci i el transport p¨²blic siguin protagonistes¡±.

Sanz no ha amagat que la predilecci¨® de l'equip de govern per la Meridiana ¨¦s suprimir un dels carrils d'entrada. Encara aix¨ª, l'equip de Colau ha mostrat quatre alternatives possibles per reurbanitzar l'avinguda entre el carrer Arag¨® i el passeig de Fabra i Puig. En el primer dels casos ¡ªamb un cost de 7,6 milions d'euros¡ª nom¨¦s s'ajustarien els quatre carrils d'entrada i els quatre de sortida a la ciutat per col¡¤locar, a la part central, un carril bici de 4,5 metres d'ample.

La segona proposta ¡ªen la qual s'invertirien 12,9 milions¡ª tamb¨¦ mantindria els vuit carrils per¨° es reduirien les voreres aconseguint aix¨ª col¡¤locar en el centre de l'avinguda un carril bici de 8,5 metres al costat de dues ¨¤rees verdes on es plantarien 550 arbres.

El tercer escenari ¨¦s convertir la Meridiana en una avinguda similar a la Diagonal. L'obra costaria 14,2 milions d'euros. Caldria construir una cal?ada central amb dos carrils per sentit i dues cal?ades laterals de dos carrils cadascuna. Per dividir la cal?ada central de les laterals es col¡¤locarien carrils bici de 3,6 metres al costat d'una zona d'arbrat.

Janet Sanz ha apostat per una quarta proposta en la qual se suprimiria un carril d'entrada a la ciutat. La Meridiana quedaria configurada per tres carrils d'entrada i quatre de sortida amb un carril bici central de 6,7 metres i, tamb¨¦ en l'espai central, 550 arbres. Aquesta proposta mantindria la longitud de les voreres i tindria un cost total d'11,5 milions d'euros a desenvolupar en dues fases diferents. Despr¨¦s de l'estudi dels ve?ns es calcula que les obres no comen?aran fins al 2018.